ポンプ羽根車のCNC旋削は通常、図面で定義された軸穴、位置決め面、ハブ径、摩耗リング座、および選択された外径を対象とします。これらは回転インターフェースであり、そのサイズと作業軸に対する関係が組立に影響します。鋳造は閉鎖型羽根車本体と内部ベーン通路を形成しますが、旋盤がその形状全体を作り出すわけではありません。鋳造品の外観ではなく、図面がどの表面に機械加工が必要で、どの表面が指定された鋳造状態を保持できるかを決定します。
産業機器で使用されるポンプの場合、最初の疑問は羽根車がどのようにシャフトに装着され、固定部品とどのように関係するかです。穴または他の指定された軸方向基準を特定し、次に軸方向位置を確立する面を特定します。都合の良い鋳造表面が自動的に機能的なデータムになるわけではありません。組立を確認せずにそれを選択すると、意図した軸を共有しない個々に正しい特徴が生じる可能性があります。
当社のエンジニアリングレビューでは、機能的な機械加工羽根車表面と周囲の素材を分離します。このプロジェクトの最新図面は、上部と下部の摩耗リングを備えた閉鎖型羽根車を特定しており、これらの部品間のインターフェースがレビューの中心となります。これは図面の要件であり、計画されたすべての操作が完了したという声明ではありません。精密機械加工計画は、選択された段取りを通じて指定された関係を維持する必要があります。
シャフト穴は、仕上がり径と軸を確立するために内径旋削が必要な場合があります。ボーリングバーは旋盤でこの操作を実行できます。CNCボーリングは、必ずしも羽根車を別の機械に移動させることを意味しません。工具のアクセス、穴の比率、断続面、および利用可能なサポートが実用的な方法に影響します。プロセスはまた、個別に指定されたキー溝または締結特徴へのアクセスを残す必要があります。
ハブ径と環状面は、外径旋削と端面加工が必要な場合があります。その目的は、シャフトの位置決め、相手部品との接触、または後続作業の基準である場合があります。各径を孤立した切削として扱うのではなく、一緒に検討してください。図面が面を穴軸に関連付ける場合、段取りと後の検証はその関係を維持する必要があります。鋳造品全体を均一に明るく見せるためだけに、マークされていない表面を機械加工しないでください。
羽根車の摩耗リング座とリングの露出摺動面は異なる機能を果たします。一方は取り付けまたは位置決め嵌合を確立し、他方は回転部と固定部間の隙間に関与します。両方とも旋削形状を含む場合がありますが、図面と組立配置がそれらの機械加工段階を決定します。緩いリングの仕上げと組立後のリングの仕上げ機械加工は、互換性のある指示ではありません。
順序を選択する前に、組立後にアクセス可能な表面と、基準軸を提供する部品を確立します。承認されたルートが後の切削を要求する場合にのみ、取り代を確保してください。より広いCNC機械加工範囲は、羽根車本体の作業と別個のリングの作業を区別する必要があります。個々の部品図が最終インターフェースを完全に説明していない場合、組立図は特に有用です。
内部通路は鋳造のクリーニングまたは他の指定された仕上げが必要な場合がありますが、旋盤で生成された表面として記述されるべきではありません。同様に、締結穴は穴あけとタップ加工操作に属し、旋削ではありません。CNC穴あけ操作は必要な穴を形成でき、タップ加工は指定された場所にねじ山を確立します。キー溝は独自の適切なプロセスを必要とします。これらの操作を1つの製造ルートに組み合わせても、すべてが旋削操作になるわけではありません。
選択された外径は、指定された形状のために機械加工が必要な場合があります。これは、ポンプ性能を変更するために羽根車径を変更する油圧羽根車トリミングと混同しないでください。寸法仕上げ指示はその再設計を許可しません。承認された油圧プロファイルと図面で定義された機械加工取り代を区別してください。
小ロット製造では、簡潔な表面ごとのレビューが、不要な操作なしに鋳造、別個のリング、および組立作業を整理するのに役立ちます。必要な素材状態、機能基準、アクセス可能な工具経路、および各特徴がチェックされる段階を特定します。品質保証計画は、各検査をその図面要件とプロセス段階に結び付ける必要があります。計画されたチェックだけでは測定結果ではありません。
Newayに羽根車、相手部品、および組立図面を送ってCNC旋削レビューを受けてください。当社は、どの回転インターフェースの仕上げが必要か、およびどこで鋳造または二次機械加工が形状に責任を持つかを定義するお手伝いができます。