製造容易化設計(DFM:Design for Manufacturability)は、設計段階で非効率を特定することでCNC加工のリードタイムを短縮し、全体的な生産時間を削減します。エンジニアが生産前にDFMを実施することで、形状、公差、材料がCNC加工、CNCフライス加工、CNC旋削加工などの利用可能な加工能力と整合します。製造性を考慮した設計(輪郭の簡略化、工具交換の削減、寸法の標準化など)を行うことで、セットアップおよび加工時間が大幅に短縮されます。この予防的なアプローチにより、生産後期での設計変更を防ぎ、納期遅延を回避できます。
効果的なDFM実践により、冗長な治具固定や過剰な機械セットアップが排除されます。複雑な角度やアンダーカットを要する部品では、多軸加工プロセスによる単一セットアップで、複数の標準加工工程を代替できます。同様に、初期段階でのDFMコンサルティングにより、放電加工(EDM)やCNC研削加工など高精度が求められる作業に対して、ツールパスの最適化が可能になります。プログラミング修正の削減は、試作前工程の時間を短縮するだけでなく、工具キャリブレーションおよび部品検証の迅速化にもつながります。
適切な材料の選択も、加工リードタイムを短縮するDFMの重要な要素です。アルミニウム6061-T6や真鍮C360のような優れた加工性を持つ合金は、工具摩耗が少なく切削抵抗が低いため、短納期部品に最適です。一方、インコネル718やチタンTi-6Al-4Vなどの高強度材料では、深いキャビティや鋭いR部など加工を遅くする要素を最小化する設計簡略化が求められます。耐食用途には、ステンレス鋼SUS304が加工性と耐久性のバランスを取り、不要な高硬度加工サイクルを回避します。
DFM計画では、後処理の仕上げ工程を事前に組み込み、不要な遅延を防ぎます。加工と並行して表面処理をスケジューリングすることで、全体のリードタイムを短縮できます。陽極酸化処理や電解研磨を必要とする部品では、表面処理代をCADモデルに組み込むことで、後処理の修正を減らします。さらに耐久性や防食性能が求められる場合は、PVDコーティングや粉体塗装などのコーティングを、製造フローの一部として統合し、後付け工程としてではなく効率的に実施します。
各業界の要求水準により、DFMがどの程度リードタイムを圧縮できるかが決まります。自動車製造では、締結部品や材料の標準化によって治具の再利用性が高まり、バッチスケジュールが効率化されます。航空宇宙分野のDFMは、公差累積制御や多工程統合を重視し、検査サイクルを削減します。医療機器部品では、DFMが幾何形状を認証済みの加工経路に合わせることで、後処理検証サイクルを減らし、法規制精度を維持しながら生産を加速します。