当曲轴的图纸或发动机平衡模型要求在规定的旋转配置中验证剩余不平衡量时,CNC加工的曲轴就需要进行动平衡。对于曲轴动平衡,ISO 21940提供的是程序和公差,而非CNC加工触发的通用要求。尺寸检验合格并不等同于质量平衡合格。在Neway,一个有用的起始问题是设计者希望接受何种配置和剩余不平衡量限值。
静平衡关注合成不平衡量;动态评估还涉及力矩或力偶分量。曲轴可能满足静平衡检查,但仍存在不可接受的力偶。因此可能需要进行双面平衡,但不应仅因为部件称为曲轴就选择平衡面数量或平衡等级。
应规定适用的ISO 21940部分和修订版本、最终制造状态以及定义验收的权威方。该决定属于转子或发动机设计要求。精密加工控制的是制造几何形状;单独的平衡要求控制的是在测试配置下允许的质量分布误差。
ISO 21940-11针对具有刚性行为的转子。该分类取决于在相关速度范围和支持条件下,不平衡引起的挠曲相对于所需公差是否可以忽略,而不仅仅取决于轴是钢制的。ISO 21940-12针对柔性行为,对于这种情况,简单的低速双面结果可能无法确保整个使用期间的平衡合格。
在选择测试之前,应由负责的设计者解决该分类问题。柔性转子可能需要多速度或使用速度程序。平衡机测试速度不是最大使用速度:如果测量仍然有效,刚性转子通常可以在低于工作速度下测量。在设定公差时,不要用方便的测试速度代替规定的使用速度。
仅凭G等级是不完整的验收信息。对于刚性行为,所选等级和最大使用速度确定允许的剩余比不平衡量;然后需要转子质量来获得总的允许剩余不平衡量。管理方法将该允许量分配到公差平面。应记录由此产生的限值和单位,而不是仅报告轴满足某个等级。
检查测量系统的验证状态,并考虑相关的平衡误差。重复安装或经同意的验证检查可以揭示取决于设置的结果。验收方法必须定义如何处理此类误差;显示值非常小并不能证明实际剩余不平衡量同样小。
说明测试是否包括规定的塞子、键、正时部件、减振器、飞轮或其他配件。记录所需的键约定。如果V型发动机设计要求使用配重块,请使用其经批准的旋转和往复质量模型及计算值。不要应用通用百分比或从另一台发动机转移配重块。平衡后的裸轴和预期装配体并不自动等同。
定义校正平面、角度参考、允许区域和校正半径。在不同半径处去除给定质量会产生不同的校正效果,因为不平衡量是质量乘以半径。机器建议的校正并不授权钻削受限的平衡重或改变疲劳敏感特征。当商定的CNC车削和其他去料操作可能影响质量分布时,应在最终平衡验证之前完成。所有校正都必须保持图纸的几何形状和结构要求。
平衡处理的是在指定测试条件下剩余的旋转不平衡量。它不验证轴颈直径、对中、表面完整性或材料性能。它本身也不能消除往复惯性力、燃烧激励、扭转振动或结构共振。正确平衡的转子仍可能在不适用的支撑系统中振动;发动机振动投诉需要单独诊断。
要求提供转子标识、图纸版本、适用标准、行为分类、质量、最大使用速度、测试速度、装配状态以及任何配重块参考。包括平面位置、等级或明确限值、最终剩余不平衡量值、校正细节、机器验证、误差处理和处置。保留每个报告的剩余不平衡矢量的幅值和角位置,并参考所述平面和相位基准。这样后续检查可以比较相同的物理条件,而不是两个不兼容的机器摘要。将此报告保存在商定的精密零件放行证据范围内。对于Neway询价,请随图纸提供平衡规范和装配定义,以便在报价前解决范围和验收问题。