Le cuivre C706, couramment appelé Maillechort (Nickel Silver), est un alliage de cuivre principalement composé de cuivre, de nickel et de zinc. Bien qu’il ne contienne pas d’argent, il doit son nom à son aspect argenté et à ses excellentes propriétés. Le cuivre C706 offre une très bonne résistance à la corrosion, une bonne résistance mécanique et une grande durabilité, ce qui en fait un choix apprécié pour des applications exigeantes où l’apparence et les performances sont toutes deux essentielles. Il est largement utilisé dans les services d’usinage CNC pour des composants haute performance, notamment dans les secteurs de l’électronique, de l’automobile et du maritime.
La combinaison unique de propriétés du cuivre C706 le rend idéal pour la fabrication de pièces de précision destinées à des applications mécaniques, électriques et décoratives. Les pièces en cuivre C706 usinées CNC sont utilisées pour développer des composants tels que des connecteurs électriques, des raccords marins et des pièces automobiles nécessitant une grande résistance et une bonne tenue à la corrosion.
Élément | Plage de composition (% massique) | Rôle clé |
|---|---|---|
Cuivre (Cu) | 55,0–65,0 % | Apporte résistance et tenue à la corrosion |
Nickel (Ni) | 10,0–20,0 % | Améliore la résistance, l’usure et la résistance à la corrosion |
Zinc (Zn) | 20,0–30,0 % | Augmente la résistance et la dureté |
Propriété | Valeur (typique) | Norme / condition d’essai |
|---|---|---|
Densité | 8,5–8,9 g/cm³ | ASTM B311 |
Point de fusion | 1 050 °C | ASTM E29 |
Conductivité thermique | 120 W/m·K à 20 °C | ASTM E1952 |
Conductivité électrique | 15–20 % IACS à 20 °C | ASTM B193 |
Coefficient de dilatation | 17 µm/m·°C | ASTM E228 |
Capacité thermique spécifique | 380 J/kg·K | ASTM E1269 |
Module d’élasticité | 105 GPa | ASTM E111 |
Propriété | Valeur (typique) | Norme d’essai |
|---|---|---|
Résistance à la traction | 400–650 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite d’élasticité (0,2 %) | 300–450 MPa | ASTM E8/E8M |
Allongement | 15–25 % | ASTM E8/E8M |
Dureté | 100–130 HB | ASTM E10 |
Résistance à la fatigue | ~200 MPa | ASTM E466 |
Résistance aux chocs | Bonne | ASTM E23 |
Remarque : ces valeurs sont typiques pour le cuivre C706 à l’état recuit et peuvent varier selon les conditions spécifiques de fabrication.
Le cuivre C706 présente une résistance supérieure à la corrosion, notamment en environnements agressifs (marin et industriel), ce qui le rend idéal pour une utilisation de longue durée dans des conditions corrosives.
Comparé au cuivre pur, le cuivre C706 offre une résistance et une ténacité plus élevées, adaptées aux applications à forte contrainte telles que les engrenages, bagues, paliers et connecteurs.
La teneur en nickel confère au cuivre C706 une excellente résistance à l’usure, en particulier pour les applications soumises à des frottements fréquents et à des contraintes mécaniques.
Le cuivre C706 possède un aspect brillant, proche de l’argent, ce qui en fait un choix attractif pour les applications décoratives telles que les bijoux, les garnitures et les instruments de musique.
Le cuivre C706 peut être facilement formé et fabriqué, ce qui le rend adapté aux procédés d’usinage CNC exigeant précision et formes complexes.
La résistance élevée du cuivre C706 peut compliquer l’usinage, augmenter l’usure des outils et réduire l’efficacité de production.
Solution : Utiliser des outils carbure (ou carbure revêtu), réduire les vitesses de coupe et assurer un refroidissement adéquat pour limiter l’usure et maintenir une coupe efficace.
La dureté et la ténacité du cuivre C706 peuvent entraîner une usure importante des outils, surtout lors d’opérations à grande vitesse.
Solution : Employer des outils carbure haute performance avec des revêtements adaptés et inspecter/remplacer régulièrement les outils pour prolonger leur durée de vie.
Le cuivre C706 peut générer des copeaux longs et filandreux susceptibles d’interférer avec l’usinage.
Solution : Utiliser des brise-copeaux pour contrôler la formation des copeaux, ajuster les avances et garantir un usage correct du lubrifiant/refroidissant afin de faciliter l’évacuation des copeaux.
Le cuivre C706 peut s’écrouir si l’usinage n’est pas maîtrisé, rendant les opérations ultérieures plus difficiles.
Solution : Employer des vitesses de coupe plus faibles, conserver des arêtes très vives et appliquer des techniques de refroidissement pour limiter l’écrouissage pendant l’usinage.
Paramètre | Recommandation | Justification |
|---|---|---|
Matériau de l’outil | Outils carbure ou céramique | Le carbure offre une meilleure résistance à l’usure |
Géométrie | Coupe positive, arêtes vives | Améliore l’écoulement des copeaux et réduit le collage |
Vitesse de coupe | 150–250 m/min | Réduit l’échauffement excessif et prolonge la durée de vie des outils |
Avance | 0,10–0,20 mm/tr | Assure une coupe stable et limite les déformations |
Refroidissant | Refroidissement haute pression ou soufflage d’air | Limite l’échauffement et améliore l’état de surface |
Opération | Vitesse (m/min) | Avance (mm/tr) | Profondeur de passe (mm) | Pression du liquide de coupe (bar) |
|---|---|---|---|---|
Ébauche | 150–200 | 0,15–0,25 | 2,0–3,5 | 30–40 |
Finition | 200–250 | 0,05–0,10 | 0,5–1,0 | 35–50 |
Procédé d’usinage | Fonction et avantage pour le cuivre C706 (Maillechort) |
|---|---|
Assure l’usinage précis de connecteurs, bagues et engrenages avec une excellente résistance et tenue à la corrosion. | |
Idéal pour réaliser des rainures et gorges pour connecteurs et raccords utilisés en environnements sévères. | |
Adapté au tournage de composants cylindriques tels que vannes et pièces mécaniques. | |
Utilisé pour le perçage de trous de haute précision destinés aux fixations et connecteurs. | |
Garantit un usinage interne précis pour des pièces mécaniques telles que les bagues. | |
Fournit des états de surface lisses pour des composants soumis aux frottements (engrenages, bagues). | |
Idéal pour des formes complexes et des pièces multi-fonctions destinées à l’aéronautique et à l’industrie. | |
Permet des tolérances très serrées pour des composants exigeants en mécanique et en électricité. | |
Parfait pour des caractéristiques fines et complexes dans les composants aéronautiques et automobiles. |
Galvanoplastie : Ajoute un revêtement nickel ou or pour améliorer la résistance à la corrosion, idéal pour connecteurs et raccords.
Polissage : Obtenue des finitions lisses et brillantes qui améliorent la conductivité et l’aspect visuel.
Brossage : Idéal pour une finition satinée améliorant l’apparence et la résistance à la corrosion.
Revêtement PVD : Ajoute une couche durable pour améliorer la résistance à l’usure, parfaite pour les pièces à fort frottement et porteuses.
Passivation : Renforce la résistance naturelle à la corrosion, rendant l’alliage plus adapté aux applications marines et extérieures.
Revêtement en poudre : Un revêtement protecteur épais résistant aux UV et à l’exposition chimique.
Revêtement Téflon : Ajoute une couche à faible friction et résistante aux produits chimiques, idéale pour les composants exposés à des agents agressifs.
Chromage : Apporte une finition brillante et durable, offrant une excellente protection anticorrosion pour les usages industriels et décoratifs.
Industrie aérospatiale : Utilisé dans des composants tels que connecteurs, bagues et échangeurs thermiques nécessitant résistance et tenue à la corrosion.
Électricité & énergie : Idéal pour la fabrication de connecteurs, bornes et barres omnibus dans les systèmes électriques.
Industrie automobile : Convient à la création de connecteurs et de pièces exposées à de fortes contraintes mécaniques et thermiques.