Le cuivre C630, également appelé bronze d’aluminium, est un alliage à haute résistance qui associe d’excellentes propriétés mécaniques à une résistance supérieure à la corrosion. L’ajout d’aluminium augmente la résistance de l’alliage, ce qui le rend plus adapté aux applications à forte charge. Le cuivre C630 est largement utilisé dans les secteurs où une résistance élevée à la traction, une bonne résistance à l’usure et une excellente tenue à la corrosion sont essentielles. Il est souvent utilisé dans les services d’usinage CNC pour des pièces nécessitant une grande durabilité en environnements sévères.
La combinaison unique de résistance et de tenue à la corrosion du cuivre C630, notamment en eau de mer, le rend idéal pour les applications marines, aérospatiales et de machines industrielles. Les pièces en cuivre C630 usinées CNC sont utilisées pour des engrenages lourds, des vannes, des composants marins et des fixations à haute résistance.
Élément | Plage de composition (% massique) | Rôle clé |
|---|---|---|
Cuivre (Cu) | 85,0–90,0 % | Base de l’alliage : résistance et tenue à la corrosion |
Aluminium (Al) | 7,0–10,0 % | Augmente la résistance, la dureté et la résistance à la corrosion |
Fer (Fe) | 1,0–3,0 % | Améliore la résistance à l’usure et la dureté |
Nickel (Ni) | 0,5–2,5 % | Renforce la résistance et la tenue à la corrosion |
Manganèse (Mn) | 0,5–1,5 % | Affinage du grain et augmentation de la résistance |
Propriété | Valeur (typique) | Norme / condition d’essai |
|---|---|---|
Densité | 8,7 g/cm³ | ASTM B311 |
Point de fusion | 1 080 °C | ASTM E29 |
Conductivité thermique | 60 W/m·K à 20 °C | ASTM E1952 |
Conductivité électrique | 10–15 % IACS à 20 °C | ASTM B193 |
Coefficient de dilatation | 16,5 µm/m·°C | ASTM E228 |
Capacité thermique spécifique | 380 J/kg·K | ASTM E1269 |
Module d’élasticité | 110 GPa | ASTM E111 |
Propriété | Valeur (typique) | Norme d’essai |
|---|---|---|
Résistance à la traction | 520–620 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite d’élasticité (0,2 %) | 400–500 MPa | ASTM E8/E8M |
Allongement | 15–25 % | ASTM E8/E8M |
Dureté | 180–220 HB | ASTM E10 |
Résistance à la fatigue | ~250 MPa | ASTM E466 |
Résistance aux chocs | Bonne | ASTM E23 |
Remarque : ces valeurs sont typiques pour le cuivre C630 à l’état recuit et peuvent varier selon les conditions spécifiques de fabrication.
Le cuivre C630 présente une résistance et une dureté supérieures à celles des alliages de cuivre standards, ce qui le rend adapté aux applications lourdes.
La teneur en aluminium améliore la résistance à la corrosion, en particulier en eau de mer et dans d’autres environnements agressifs.
La combinaison de l’aluminium, du fer et du nickel confère une très bonne résistance à l’usure, faisant du cuivre C630 un choix idéal pour des applications à forte abrasion.
Bien que plus résistant que le cuivre pur, le cuivre C630 reste relativement facile à usiner, à former et à souder pour des conceptions complexes.
Le cuivre C630 résiste mieux aux dommages par impact que les alliages de cuivre standards, ce qui le rend adapté aux applications lourdes et à fortes contraintes.
La résistance élevée du cuivre C630 peut rendre l’usinage difficile, en particulier pour les opérations de coupe et de perçage.
Solution : Utiliser des outils en carbure, réduire les vitesses de coupe et appliquer un refroidissement suffisant afin de gérer l’échauffement et l’usure des outils.
En raison de sa dureté, le cuivre C630 peut provoquer une usure rapide des outils, notamment lors des opérations à grande vitesse.
Solution : Utiliser des outils haute performance (plaquettes carbure ou céramique) et optimiser la géométrie pour améliorer la résistance à l’usure.
Des copeaux longs et filandreux peuvent se former, rendant difficile l’obtention d’états de surface réguliers et de haute qualité.
Solution : Employer des brise-copeaux et ajuster les avances afin d’améliorer le contrôle des copeaux et la qualité de surface.
Le cuivre C630 peut s’écrouir, entraînant des difficultés d’usinage lors de plusieurs passes ou de coupes importantes.
Solution : Utiliser des vitesses de coupe plus faibles et assurer un refroidissement approprié de l’outil pour limiter l’effet de l’écrouissage.
Paramètre | Recommandation | Justification |
|---|---|---|
Matériau de l’outil | Outils en carbure ou céramique | Meilleure résistance à l’usure en usinage de matériaux durs |
Géométrie | Coupe positive, arêtes vives | Améliore l’écoulement des copeaux et réduit l’accumulation de matière |
Vitesse de coupe | 100–150 m/min | Réduit l’usure des outils et limite l’échauffement |
Avance | 0,10–0,15 mm/tr | Assure une coupe régulière et limite la formation de bavures |
Refroidissant | Débit élevé ou soufflage d’air | Limite l’échauffement et améliore l’état de surface |
Opération | Vitesse (m/min) | Avance (mm/tr) | Profondeur de passe (mm) | Pression du liquide de coupe (bar) |
|---|---|---|---|---|
Ébauche | 100–150 | 0,15–0,25 | 2,0–3,5 | 30–50 |
Finition | 150–200 | 0,05–0,10 | 0,5–1,0 | 35–50 |
Procédé d’usinage | Fonction et avantage pour le cuivre C630 (bronze d’aluminium) |
|---|---|
Idéal pour l’usinage à tolérances serrées de composants, de vannes et de bagues. | |
Permet de produire des rainures et des logements précis, courants pour les composants marins et industriels. | |
Efficace pour créer des pièces cylindriques (arbres, paliers) avec une grande précision. | |
Idéal pour réaliser des trous destinés aux connecteurs, fixations et circuits fluides dans les systèmes mécaniques. | |
Assure un alésage de haute précision pour des composants internes tels que bagues et paliers. | |
Obtient des états de surface fins pour des composants porteurs comme engrenages et manchons. | |
Convient aux formes complexes requises pour des pièces marines et aérospatiales de haute précision. | |
Garantit des tolérances serrées pour des composants mécaniques en applications exigeantes. | |
Utilisé pour des détails fins sur des pièces aérospatiales et industrielles complexes. |
Galvanoplastie : Ajout d’un revêtement nickel ou or pour améliorer la résistance à la corrosion, notamment pour les composants marins et industriels.
Polissage : Apporte une surface lisse et polie, améliorant l’apparence et les performances de contact.
Brossage : Donne une finition satinée adaptée aux applications marines et industrielles, améliorant l’esthétique et la résistance à l’usure.
Revêtement PVD : Augmente la dureté de surface et la résistance à l’usure, idéal pour des pièces à forte charge en environnement sévère.
Passivation : Renforce la résistance à la corrosion, particulièrement en milieu marin, rendant le cuivre C630 adapté aux composants immergés.
Revêtement en poudre : Fournit une couche protectrice durable contre la corrosion, les UV et les produits chimiques agressifs.
Revêtement Téflon : Offre une couche antiadhésive et résistante aux produits chimiques pour des composants soumis à frottement élevé ou à des agents agressifs.
Chromage : Apporte une finition brillante et durable, améliorant l’esthétique et la protection anticorrosion.
Industrie aérospatiale : Utilisé pour des composants à haute résistance tels que bagues, paliers et engrenages dans les systèmes aéronautiques.
Électricité & énergie : Idéal pour les pièces de transmission de puissance, connecteurs et composants électriques à haute résistance.
Industrie marine : Excellent pour l’accastillage et les raccords marins, grâce à une résistance supérieure à la corrosion en eau de mer.