Rene 80 是一种高性能镍基高温合金,以其出色的抗氧化性、高温强度以及在严苛环境中的优异机械性能而闻名。Rene 80 广泛应用于航空航天、发电以及工业领域,专为承受极端热应力与机械应力而设计。该合金在恶劣工况下仍能保持结构完整性,因此非常适合用于涡轮叶片、燃烧室和排气系统等关键部件。
要用 Rene 80 制造高精度零部件,CNC 加工服务必不可少。CNC 加工可确保 Rene 80 零件满足关键应用所需的严格标准,包括涡轮发动机与高效率电力系统。
Rene 80(UNS N07080 / W.Nr. 2.4962)是一种面向高温应用的镍铬合金,在极端条件下具有卓越的抗氧化性和高机械强度。
元素 | 含量范围(wt.%) | 主要作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | 余量(约 57.0) | 基体元素;提供高温强度和抗氧化性 |
铬(Cr) | 14.0–16.0 | 形成 Cr₂O₃ 氧化膜,在高温下提供卓越的抗氧化性能 |
钴(Co) | 9.0–11.0 | 增强高温环境下的热稳定性与强度 |
钼(Mo) | 3.5–4.5 | 提高抗蠕变能力及整体高温强度 |
钛(Ti) | 3.0–4.0 | 通过形成 γ′ 相强化合金,提高抗疲劳性能 |
铝(Al) | 2.5–3.5 | 促进 γ′ 相形成,提高强度和抗蠕变能力 |
铁(Fe) | ≤1.0 | 残余元素 |
碳(C) | ≤0.08 | 形成碳化物,提高高温强度和耐磨性 |
锰(Mn) | ≤1.0 | 改善热加工性能,减少碳化物形成 |
硅(Si) | ≤0.5 | 增强抗氧化性和高温稳定性 |
硼(B) | ≤0.005 | 提高晶界强度,增强抗蠕变能力 |
锆(Zr) | ≤0.05 | 提高蠕变断裂强度并增强热稳定性 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.7 g/cm³ | ASTM B311 |
熔点范围 | 1350–1400°C | ASTM E1268 |
导热系数 | 12.5 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.20 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 15.0 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 460 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 210 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 1100–1200 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 800–950 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥20% | ASTM E8/E8M |
硬度 | 250–280 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | 900°C 下 230 MPa(1000 小时) | ASTM E139 |
疲劳性能 | 优异 | ASTM E466 |
高温强度 Rene 80 在高达 900°C 的温度下仍能保持超过 1100 MPa 的卓越抗拉强度,非常适用于涡轮叶片、燃烧室等高性能应用。
沉淀强化 合金中的 γ′ 相(Ni₃Ti)可强化材料,提供出色的抗蠕变能力与疲劳强度,这对长期处于热循环环境中的零部件至关重要。
抗氧化与耐腐蚀性 Rene 80 的铬和铝含量可形成耐久的氧化膜,在高达 1050°C 的温度下仍能有效抵抗氧化与腐蚀。
抗蠕变性能 Rene 80 在 900°C 条件下的蠕变断裂强度为 230 MPa,可在机械应力与高温作用下保持优异的长期性能,非常适合涡轮发动机与工业应用。
可焊性 Rene 80 具有良好的焊接性能,可获得高强度、无裂纹焊缝,且热影响区机械性能损失不大,适用于关键零部件的新制与维修。
Rene 80 的高硬度会导致刀具快速磨损,尤其在高负载切削条件下更为明显,因此需要采用硬质合金或 CBN 刀片等专用切削刀具。
Rene 80 的低导热性会在加工过程中造成显著热积聚,需要采用先进冷却技术以保持尺寸稳定并防止刀具失效。
Rene 80 在加工过程中容易发生加工硬化,表面硬度可能提高 20–30%,因此需要控制切削参数,避免刀具偏转和尺寸误差。
参数 | 推荐方案 | 原因说明 |
|---|---|---|
刀具材料 | 硬质合金(K20–K30),精加工可选 CBN 刀片 | 在高切削温度下耐磨且能保持刃口锋利 |
涂层 | AlTiN 或 TiSiN PVD(3–5 µm) | 降低摩擦和热积聚 |
几何参数 | 正前角(6–8°),锋利刃口(约 0.05 mm) | 降低切削力,避免过度刀具磨损 |
工序 | 速度(m/min) | 进给(mm/rev) | 切削深度(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.15–0.25 | 2.0–3.0 | 100–120 |
精加工 | 30–40 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 120–150 |
HIP 可减少内部孔隙,使疲劳强度提升超过 25%,对承受高热应力与高机械应力的零部件至关重要。
热处理 通常包括 1150°C 固溶处理,随后在 800°C 进行时效,以优化 γ′ 相形成,从而提升抗蠕变能力和机械强度。
高温合金焊接 可提供无裂纹、高强度焊缝,且热影响区强度衰减极小,适用于关键涡轮部件的修复或连接。
TBC 涂层 可使表面温度降低最高达 250°C,从而延长涡轮叶片、排气喷嘴等高温部件的使用寿命。
EDM 可精密加工冷却孔、微通道等复杂特征,公差可达 ±0.005 mm。
深孔钻削 可确保燃气轮机所需的高精度内部通道加工,长径比可达 30:1,同轴度偏差小于 0.3 mm/m。
材料测试 包括拉伸、疲劳与蠕变测试,用于确认零部件满足航空航天与工业应用所需的高温性能要求。
航空航天涡轮发动机:用于承受极端热应力与机械应力的涡轮叶片、导向叶片和喷嘴。
电力与能源:用于高效率燃气轮机的叶片、导向叶片和排气喷嘴。
核反应堆:反应堆核心部件、压力容器和换热器,适用于高辐射和高热应力环境。
汽车涡轮系统:高性能汽车用涡轮增压器、排气阀和隔热罩。
工业热处理设备:用于工业高温工况的炉内部件、密封件和夹具。