Rene 104 是一种高性能镍基高温合金,以其优异的高温强度、抗氧化性和抗蠕变性能而闻名。该材料主要面向航空航天与发电等应用场景,适用于承受极端机械与热载荷的部件,例如涡轮叶片、压气机盘以及燃气轮机零件。Rene 104 在超过 1000°C 的温度下仍能保持出色的强度保持能力与尺寸稳定性,是高效涡轮与发动机中最可靠的材料之一。
由于这些应用工况要求极为严苛,通常采用 CNC 加工服务 来制造 Rene 104 的高精度零部件,以确保严公差与最佳性能。CNC 加工 可提供此类关键部件所需的重复性、精度与可靠性。
Rene 104(UNS N07040 / W.Nr. 2.4954)是一种镍基高温合金,其成分经过高度优化,旨在最大化强度、抗氧化能力与热稳定性。
元素 | 成分范围(wt.%) | 主要作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | 余量(~50.0) | 基体元素;提供抗氧化能力并在高温下保持强度 |
铬(Cr) | 13.0–16.0 | 形成稳定的 Cr₂O₃ 氧化膜,提供优异抗氧化性 |
钴(Co) | 8.5–10.0 | 提升强度并增强抗热疲劳能力 |
钼(Mo) | 2.5–3.5 | 提高抗蠕变性能并增强高温强度 |
钛(Ti) | 2.0–2.5 | 形成强化相(γ′、γ″),提升力学性能 |
铝(Al) | 1.0–2.0 | 通过 γ′ 相(Ni₃Al)沉淀硬化提升强度 |
铁(Fe) | ≤1.0 | 残余元素 |
碳(C) | ≤0.08 | 形成碳化物,提高强度与耐磨性 |
锰(Mn) | ≤0.5 | 改善热加工性能并减少碳化物形成 |
硅(Si) | ≤0.5 | 增强抗氧化能力与高温稳定性 |
硼(B) | ≤0.005 | 强化晶界并提升抗蠕变性能 |
锆(Zr) | ≤0.05 | 提高蠕变断裂强度并改善高温稳定性 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.3 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1325–1375°C | ASTM E1268 |
热导率 | 13.2 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.13 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 14.0 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 450 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 210 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 1000–1200 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 800–950 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥20% | ASTM E8/E8M |
硬度 | 240–270 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | 210 MPa(900°C,1000 小时) | ASTM E139 |
疲劳性能 | 优异 | ASTM E466 |
高温强度与抗疲劳性能 Rene 104 在高温条件下仍能保持极高的抗拉强度,在最高约 900°C 时强度可超过 1000 MPa,适用于燃气轮机等高温应用。
沉淀强化 合金强度主要来源于 γ′ 与 γ″ 相,这些强化相在不显著降低可焊性的前提下提供高抗拉与高抗疲劳强度。
抗氧化与耐腐蚀性 铬含量促使形成稳定的保护性氧化膜,使 Rene 104 在最高约 1050°C 的环境中仍具备很强的抗氧化能力。
抗蠕变能力 在 900°C 条件下,其蠕变断裂强度超过 200 MPa,可在长期热载荷下抵抗明显变形,保障涡轮叶片等部件的完整性。
良好的焊接性 Rene 104 的化学成分有利于实现可靠焊接,热裂倾向低,焊接区强度保持性好,适用于新件制造与维修应用。
高硬度以及固溶强化相的存在,会在加工过程中加速硬质合金刀具磨损并引发刃口崩裂。
若控制不当,Rene 104 的导热性较差会导致切削区温度升高,从而引起刀具劣化与尺寸变形。
该合金在加工过程中表现出明显的加工硬化,表面硬度可能提升多达 30%。
参数 | 推荐方案 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | 硬质合金(K20–K30),精加工可选 CBN 刀片 | 具备优异耐磨性并耐受高温 |
涂层 | AlTiN 或 TiSiN PVD(3–5 µm) | 降低摩擦并减少热量累积 |
几何参数 | 正前角(6–8°),锋利刃口(约 0.05 mm) | 降低切削力并减轻加工硬化 |
工序 | 切削速度(m/min) | 进给量(mm/rev) | 切削深度(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.10–0.20 | 2.0–3.0 | 100–120 |
精加工 | 30–40 | 0.05–0.08 | 0.3–0.8 | 120–150 |
HIP 可提升零件致密度并消除内部空洞,使涡轮部件的疲劳强度提升 >25%。
热处理 通常包括约 1080°C 的固溶处理,随后在 760°C 时效,以优化 γ′ 相,从而提升抗蠕变与抗疲劳性能。
高温合金焊接 可在热影响区实现强度损失极小的无裂纹高强焊缝。
TBC 涂层 可将表面温度降低多达 250°C,显著提升涡轮叶片与喷嘴在高热载荷下的耐久性并延长寿命。
EDM 可实现复杂特征与冷却孔的高精度加工,满足高性能部件对严公差的要求。
深孔钻削 可实现 L/D 比 >30:1 的精密内通道加工,同轴度偏差 <0.3 mm/m。
材料测试 包括蠕变、拉伸与疲劳测试,以验证高温性能;同时进行显微组织分析以确认 γ′ 相分布符合标准。
航空航天涡轮发动机:用于承受循环热与机械应力的涡轮叶片、压气机盘与密封件。
发电行业:用于高效电站的燃气轮机叶片、导向叶片与喷嘴等部件。
核反应堆:用于承受热应力与辐射应力的压力容器、反应堆核心部件与控制棒。
汽车涡轮系统:排气阀、涡轮增压器部件以及耐热发动机零件。
工业设备:需要高抗蠕变能力的高温炉部件、法兰与阀门等。