Nimonic 901 是一种以镍-铁-铬为基的沉淀硬化型高温合金,以在最高约 650°C 的环境中仍具备高强度和耐腐蚀性而闻名。与许多其他 Nimonic 牌号不同,它含有较高比例的铁(约 40%),因此在保持优异的热疲劳与抗蠕变性能的同时,也更具成本优势且更易加工。该合金广泛用于喷气发动机部件、燃气轮机以及对循环热载荷和机械载荷下的高强度与稳定性有要求的核工业应用。
由于其终端应用具有关键性,Nimonic 901 零件通常通过 CNC 加工服务 生产,以满足精确公差并确保结构与力学完整性。CNC 加工 可为航空航天结构件和电力系统部件提供所需的精度、重复性以及表面质量控制。
Nimonic 901(UNS N09901 / W.Nr. 2.4662)通过时效热处理与 γ′ 相沉淀硬化设计,实现高屈服强度、优异的疲劳性能与尺寸稳定性。
元素 | 成分范围(wt.%) | 主要作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | 40.0–45.0 | 基体元素;增强耐腐蚀与抗氧化性能 |
铁(Fe) | 35.0–45.0 | 经济性合金化;平衡强度与可加工性 |
铬(Cr) | 11.0–14.0 | 提供高温抗氧化能力 |
钼(Mo) | 5.0–6.5 | 固溶强化并提升抗蠕变能力 |
钛(Ti) | 2.8–3.3 | 通过 γ′ 相(Ni₃Ti)实现沉淀强化 |
铝(Al) | ≤0.35 | 促进沉淀硬化 |
锰(Mn) | ≤1.0 | 改善热加工性能 |
硅(Si) | ≤1.0 | 有助于提升抗氧化性能 |
碳(C) | ≤0.10 | 形成碳化物,提高高温抗蠕变强度 |
硼(B) | ≤0.01 | 增强晶界强度 |
锆(Zr) | ≤0.06 | 提升晶界延性与韧性 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.14 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1320–1380°C | ASTM E1268 |
热导率 | 13.0 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.15 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 13.5 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 435 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 208 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 965–1080 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 690–860 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥20% | ASTM E8/E8M |
硬度 | 220–250 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | 190 MPa(650°C,1000 小时) | ASTM E139 |
疲劳性能 | 优异 | ASTM E466 |
高温下的高屈服强度 在最高约 650°C 的服役温度下仍可保持超过 690 MPa 的屈服强度,确保喷气发动机与燃气轮机的承载能力。
优异的焊接性与可制造性 铁含量提升了可加工性,并支持稳定焊接,避免热裂纹问题。
γ′ 相沉淀强化 富钛 Ni₃Ti 析出相可显著提升长期载荷下的抗蠕变与抗疲劳性能。
抗氧化与耐腐蚀性 可形成连续的 Cr₂O₃ 氧化膜,在高温氧化、氧化性以及轻微腐蚀环境中提供保护。
尺寸稳定性 低热膨胀与良好的结构完整性使其在热循环条件下仍保持稳定,非常适用于复杂、严公差的 CNC 机加工零件。
不合适的进给参数或钝化刀具会导致表面硬化,并缩短刀具寿命。
富 Mo 与 Ti 的析出相会表现为磨粒相,在未涂层硬质合金刀具上加速后刀面磨损。
较低的导热性要求有效的排屑与冷却液流量控制,以管理热量累积。
参数 | 推荐方案 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | 硬质合金(K30),精加工可选陶瓷刀片 | 可承受较高切削温度 |
涂层 | AlTiN 或 TiSiN PVD(3–5 µm) | 在高热条件下降低磨损与摩擦 |
几何参数 | 正前角(6–8°),刃口钝化(约 0.05 mm) | 降低加工硬化并改善表面质量 |
工序 | 切削速度(m/min) | 进给量(mm/rev) | 切削深度(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.15–0.25 | 2.0–3.0 | 100–120 |
精加工 | 30–40 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 120–150 |
HIP 可通过消除内部孔隙并提升力学均匀性,使疲劳性能提升 >20%。
热处理 包括约 1080°C 的固溶处理,随后在 760°C 时效,以充分形成 γ′ 强化相。
高温合金焊接 采用匹配成分的填充材料(ERNiFeCr-1),可使焊接接头的强度保持率达到母材的 >90%。
TBC 涂层 可将表面工作温度降低多达 200°C,从而延长涡轮部件的服役寿命。
EDM 可在硬化区域实现复杂孔与小圆角的加工,尺寸公差可达 ±0.005 mm。
深孔钻削 可实现 Ra <1.6 µm、直线度偏差 <0.3 mm/m,以及 L/D 比 >30:1。
材料测试 包括高温拉伸、蠕变、SEM 分析与超声检测,并满足 ASME 与航空航天相关标准。
航空航天发动机:用于在循环热应力下工作的压气机盘、涡轮紧固件与发动机机匣等。
发电行业:高效电站中对尺寸稳定性与抗疲劳要求高的涡轮叶片与导向叶片等部件。
核反应堆:暴露于辐射与热载荷下的高温螺栓与压力容器部件。
工业加热系统:用于在高温下连续运行的炉体部件、工装夹具与支撑结构。
汽车涡轮系统:用于性能发动机中承受热循环的气门导管、密封件与支架等。