Латунь C23000, также известная как адмиралтейская латунь (Admiralty Brass), — это медно-цинковый сплав, содержащий небольшие количества олова и других элементов, таких как свинец, что обеспечивает высокую коррозионную стойкость, особенно в морской воде и других жёстких средах. Этот сплав разработан для обеспечения отличной долговечности и устойчивости к обесцинкованию и коррозии в морских условиях. По сравнению с другими латунными сплавами латунь C23000 известна сочетанием высокой прочности, хорошей обрабатываемости и выдающейся коррозионной стойкости. Для прецизионной обработки латунь C23000 высоко ценится за способность легко поддаваться формованию и обработке с минимальным износом инструмента.
Латунь C23000 широко применяется в деталях, обработанных на ЧПУ, таких как морская фурнитура, насосы, клапаны и теплообменники. Её превосходная коррозионная стойкость и отличные механические свойства делают её идеальной для таких отраслей, как морская промышленность, автомобилестроение и теплообменные системы, где требуются высокопроизводительные детали.
Элемент | Диапазон содержания (мас. %) | Основная функция |
|---|---|---|
Медь (Cu) | 59.0–62.0% | Обеспечивает прочность, электропроводность и коррозионную стойкость |
Цинк (Zn) | 37.0–40.0% | Повышает прочность и твёрдость материала |
Олово (Sn) | 0.5–1.0% | Повышает коррозионную стойкость, особенно в морской воде |
Свинец (Pb) | ≤0.5% | Улучшает обрабатываемость и снижает трение при механической обработке |
Железо (Fe) | ≤0.5% | Повышает прочность и износостойкость |
Свойство | Значение (типичное) | Стандарт/условие испытаний |
|---|---|---|
Плотность | 8.5 г/см³ | ASTM B311 |
Температура плавления | 900–950°C | ASTM E29 |
Теплопроводность | 100 Вт/м·K при 20°C | ASTM E1952 |
Электропроводность | 10% IACS при 20°C | ASTM B193 |
Коэффициент теплового расширения | 20 мкм/м·°C | ASTM E228 |
Удельная теплоёмкость | 380 Дж/кг·K | ASTM E1269 |
Модуль упругости | 105 ГПа | ASTM E111 |
Свойство | Значение (типичное) | Стандарт испытаний |
|---|---|---|
Предел прочности при растяжении | 400–500 МПа | ASTM E8/E8M |
Предел текучести (0.2%) | 260–350 МПа | ASTM E8/E8M |
Относительное удлинение | 30–40% | ASTM E8/E8M |
Твёрдость | 60–80 HB | ASTM E10 |
Предел выносливости | ~180 МПа | ASTM E466 |
Ударная вязкость | Хорошая | ASTM E23 |
Латунь C23000 обеспечивает исключительную устойчивость к коррозии, особенно в морской воде, что делает её идеальным выбором для морских условий. Добавление олова повышает устойчивость к обесцинкованию — распространённой проблеме в морской среде.
Благодаря отличному сочетанию прочности и долговечности латунь C23000 выдерживает высокие механические нагрузки, что делает её подходящей для таких компонентов, как клапаны, насосы и механические детали, используемые в морских и промышленных приложениях.
Латунь C23000 известна отличной обрабатываемостью, что позволяет легко изготавливать детали сложной формы при высокоскоростной ЧПУ-обработке, снижая износ инструмента и повышая общую производительность.
Благодаря сбалансированному легированию латунь C23000 демонстрирует высокую износостойкость, что особенно важно для деталей, испытывающих постоянное трение, таких как втулки и подшипники.
Латунь C23000 имеет золотисто-жёлтый цвет, который обеспечивает привлекательную отделку для применений, где внешний вид важен, например для декоративной морской фурнитуры и архитектурных компонентов.
Образование стружки Латунь C23000 может образовывать короткую, хрупкую стружку, которая способна затруднять обработку, если её не контролировать должным образом.
Решение: Использовать стружколомы и применять достаточное количество СОЖ или воздушную продувку для эффективного удаления стружки при высокоскоростной обработке.
Износ инструмента Хотя латунь C23000 хорошо обрабатывается, твёрдость сплава со временем может приводить к износу инструмента, особенно при высокоскоростном резании.
Решение: Использовать твердосплавные или керамические инструменты, обеспечивающие высокую износостойкость, чтобы продлить срок службы инструмента и снизить износ.
Качество поверхности Достижение гладкой поверхности иногда может быть затруднено из-за склонности латуни C23000 образовывать заусенцы при обработке.
Решение: Использовать острый высококачественный инструмент, подходящие режимы резания и смазку для получения гладкой поверхности.
Наклёп Латунь C23000 может испытывать наклёп при чрезмерном давлении или слишком высоких скоростях резания.
Решение: Поддерживать умеренные скорости резания, сохранять инструмент острым и применять правильное охлаждение, чтобы минимизировать риск наклёпа.
Параметр | Рекомендация | Обоснование |
|---|---|---|
Материал инструмента | Твердосплавный или керамический инструмент | Эти материалы обладают высокой износостойкостью и отличными режущими характеристиками. |
Геометрия | Положительный передний угол, острые кромки | Улучшает сход стружки и обеспечивает более гладкую поверхность. |
Скорость резания | 150–250 м/мин | Снижает тепловыделение и предотвращает деформацию материала. |
Подача | 0.10–0.20 мм/об | Обеспечивает стабильное резание и уменьшает образование заусенцев. |
Охлаждение | Заливное СОЖ или воздушная продувка | Способствует отводу тепла и улучшает качество поверхности. |
Операция | Скорость (м/мин) | Подача (мм/об) | Глубина резания (мм) | Давление СОЖ (бар) |
|---|---|---|---|---|
Черновая обработка | 150–200 | 0.15–0.20 | 2.0–3.5 | 25–35 |
Чистовая обработка | 200–250 | 0.05–0.10 | 0.5–1.0 | 30–50 |
Процесс обработки | Назначение и преимущества для латуни C23000 |
|---|---|
Идеально подходит для высокоскоростной прецизионной обработки таких компонентов, как морская фурнитура, втулки и клапаны. | |
Подходит для создания пазов, канавок и сложных форм в таких компонентах, как фитинги и клапаны. | |
Используется для обработки цилиндрических деталей, таких как втулки, шестерни и механические компоненты в морских и промышленных применениях. | |
Идеально подходит для создания точных отверстий под крепёж и механические детали в морской и промышленной среде. | |
Обеспечивает высокоточную внутреннюю обработку деталей, таких как подшипники и втулки, используемых в морских системах. | |
Обеспечивает гладкую поверхность деталей, подверженных износу, например шестерён и валов, используемых в морских применениях. | |
Идеальна для изготовления сложных многофункциональных деталей для морской, нефтегазовой промышленности. | |
Обеспечивает сверхжёсткие допуски для высокопроизводительных компонентов, используемых в аэрокосмической отрасли и медицинских устройствах. | |
Используется для создания сложных элементов и тонких деталей в таких изделиях, как соединители и переключатели для промышленных применений. |
Гальваническое покрытие: Повышает коррозионную стойкость и обеспечивает блестящую поверхность морских соединителей и других компонентов.
Полирование: Обеспечивает высокоглянцевую отделку декоративных деталей и улучшает их функциональность.
Браширование: Создаёт сатиновую или матовую поверхность для компонентов, подвергающихся частому контакту в морской и промышленной среде.
PVD-покрытие: Добавляет прочный слой, повышающий износостойкость и продлевающий срок службы морских компонентов.
Пассивация: Улучшает коррозионную стойкость, особенно для компонентов, подвергающихся воздействию агрессивных химических веществ.
Порошковая окраска: Обеспечивает толстое защитное покрытие, идеально подходящее для деталей под воздействием УФ-излучения и жёстких условий эксплуатации.
Тефлоновое покрытие: Придаёт антипригарные и химически стойкие свойства, идеально подходит для механических применений.
Хромирование: Обеспечивает глянцевое, прочное покрытие, устойчивое к коррозии, и улучшает внешний вид компонентов.
Аэрокосмическая отрасль: Используется для изготовления высокопрочных компонентов, таких как соединители и фитинги, работающих при высоких нагрузках.
Электротехника и энергетика: Идеально подходит для электрических компонентов, которым требуются высокая проводимость и долговечность.
Автомобильная отрасль: Часто используется в автомобильных применениях, таких как соединители, втулки и фитинги.
Морская отрасль: Отлично подходит для морской фурнитуры и компонентов, подвергающихся воздействию морской воды и других коррозионных факторов.