Inconel 738LC 是铸造镍基高温合金 Inconel 738 的低碳版本,旨在提升可焊性、降低热裂倾向,并增强铸件的结构完整性。该材料面向高温服役环境,在强度、耐氧化与抗蠕变方面要求严苛,典型应用包括航空涡轮与工业燃气轮机热端部件。
Inconel 738LC 主要由镍(~62%)、铬(16%)、钴(8.5–9.5%)、钛(3.4–3.8%)与铝(3.2–3.7%)构成,并主要依靠 γ′ 相进行强化。其优化后的碳含量(0.02–0.06%)可降低焊接与凝固过程中的微裂纹(microfissuring)风险,同时保持母合金在高温下的力学与抗氧化性能。
Inconel 738LC(UNS R30738 / ASTM A297,AMS 5391)通常以精密铸造、固溶处理与时效强化状态供货,适用于燃气轮机热端与航空结构高温部件。
元素 | 成分范围(wt.%) | 关键作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | ~62.0 | 耐热与强度的基体 |
铬(Cr) | 15.5–16.5 | 增强耐氧化与耐腐蚀能力 |
钴(Co) | 8.5–9.5 | 提高疲劳强度与抗热腐蚀能力 |
钨(W) | 2.6–3.3 | 固溶强化 |
钼(Mo) | 1.5–2.1 | 提升抗蠕变与持久强度 |
钛(Ti) | 3.4–3.8 | 形成 γ′ 相,提供时效强化 |
铝(Al) | 3.2–3.7 | 促进 γ′ 析出与稳定 |
碳(C) | 0.02–0.06 | 降低含量以提升可焊性与铸造可靠性 |
硼(B) | 0.005–0.01 | 提升晶界延性 |
锆(Zr) | ≤0.05 | 晶界稳定化 |
硅(Si) | ≤0.5 | 耐氧化辅助 |
锰(Mn) | ≤0.5 | 改善铸造性与洁净度 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.15 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1260–1330°C | ASTM E1268 |
导热系数 | 11.1 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.28 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 13.3 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 450 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 188 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 980–1100 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 680–800 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥4–8%(25mm 标距) | ASTM E8/E8M |
硬度 | 320–390 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | ≥135 MPa @ 870°C,1000h | ASTM E139 |
低碳优势:降低焊接与铸造过程中的热裂风险,提高结构件可靠性。
高 γ′ 相强化:主要由 γ′ 析出强化,在高温下具备优秀的抗蠕变与抗疲劳能力。
尺寸与结构稳定性:在热循环条件下可在最高 980°C 保持几何稳定与承载能力。
适合 CNC 加工:可用高性能刀具进行加工,实现 ±0.02 mm 公差与 Ra ≤ 0.8 µm 表面质量。
布氏硬度接近 390 HB,会加速刀刃磨损,因此需要优化刀具材料与几何参数。
导热性低导致切削区热量在刀具-切屑界面聚集,若冷却不足易产生月牙洼磨损并导致刀具失效。
γ′ 相与碳化物会在断续切削或高进给工况下促发缺口磨损(notching)与黏结磨损(galling)。
参数 | 建议 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | SiAlON 陶瓷或涂层硬质合金 | 在高热载下保持刃口稳定 |
涂层 | TiAlN、AlCrN(PVD 3–6 µm) | 降低热扩散并抑制刀具氧化 |
几何参数 | 10–12° 正前角,刃口修磨(honed)刀片 | 减小切削阻力并降低崩刃风险 |
工序 | 速度(m/min) | 进给(mm/rev) | 切深 DOC(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 80–100 |
精加工 | 30–45 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 100–150 |
HIP 可消除孔隙并强化晶粒/晶界结构,使疲劳寿命与抗蠕变性能提升(最高可达约 25%)。
热处理 采用 1120–1170°C 固溶退火与 845°C 时效,以充分析出 γ′ 相并提高高温强度。
高温合金焊接 因低碳而具备更低的开裂风险;配合预热与焊后热处理可进一步稳定组织并提升接头可靠性。
TBC 涂层 通过 APS 或 EB-PVD 施加 125–250 µm 的 YSZ 陶瓷层,以降低涡轮叶片的热疲劳与氧化损伤。
EDM 适用于铸后加工复杂型面、冷却槽与尖角特征,精度可达 ±0.01 mm。
深孔钻削 可实现高深径比(L/D)冷却孔与油路孔加工,是涡轮叶型与转子结构的关键工艺。
材料检测 按 ASTM E112 与 AMS 5391 等要求开展拉伸、蠕变、硬度与显微组织分析,以验证材料完整性。
导向叶片、罩环段(shroud segments)与喷嘴组件。
在高转速应力与极端热循环下保持可靠性。
燃气轮机热端铸件:燃烧室部件与密封件等。
在 950°C+ 的长周期基载运行中保持形状与强度。
高温泵体、排气阀与涡轮盘等部件。
适应近海严苛环境下的腐蚀与热变形挑战。
喷气发动机热端零件与加力燃烧室部件。
在快速升温/降温循环中保持一致性能。