Inconel 738 是一种高强度铸造镍基高温合金,专为在最高 980°C(1796°F)的高温环境下具有卓越抗蠕变、耐氧化和抗热疲劳性能的应用而开发。Inconel 738 面向在极端热载与机械载荷下工作的涡轮部件,因此被广泛应用于航空航天、发电以及高效率燃气轮机系统。
该合金以镍(~62%)为主要基体,并通过铬(16%)、钨(2.6–3.3%)、钼(1.5–2.1%)、钴(8.0–9.0%)、钛(3.3–3.7%)和铝(3.2–3.7%)进行强化,形成稳定的 γ′(伽马析出相)以在长期高温暴露下保持强度。Inconel 738 具有优异的铸造性能与尺寸稳定性,非常适合近净成形的熔模精密铸造,并在之后通过 CNC 加工实现最终精度。
Inconel 738(UNS R30738 / AMS 5389)通常以铸态并经沉淀硬化状态供货,用于涡轮发动机与工业热端部件。
元素 | 成分范围(wt.%) | 关键作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | ~61.0 | 高温强度的基体组织 |
铬(Cr) | 16.0 | 提供耐氧化性能 |
钴(Co) | 8.5 | 提升高温强度与疲劳寿命 |
钨(W) | 2.6–3.3 | 固溶强化 |
钼(Mo) | 1.5–2.1 | 提升抗蠕变能力 |
钛(Ti) | 3.3–3.7 | 形成并强化 γ′ 相 |
铝(Al) | 3.2–3.7 | 促进 γ′ 析出 |
钽(Ta) | ≤0.05 | 强化晶界(可选) |
碳(C) | 0.11–0.17 | 形成碳化物以稳定晶界 |
硼(B) | 0.005–0.01 | 提升延性与高温强度 |
锆(Zr) | ≤0.05 | 增强晶界结合力 |
硅(Si) | ≤0.5 | 提高氧化膜附着性 |
锰(Mn) | ≤0.5 | 促进铸造性 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.15 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1260–1330°C | ASTM E1268 |
导热系数 | 11.2 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.28 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 13.2 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 450 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 190 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 980–1120 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 700–820 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥4–8%(25mm 标距) | ASTM E8/E8M |
硬度 | 330–400 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | ≥140 MPa @ 870°C,1000h | ASTM E139 |
γ′ 相强化:较高的 γ′ 相含量(~60%)使其在最高 980°C 下仍具有优异的抗蠕变与抗疲劳能力。
卓越的耐氧化性:可形成稳定的 Al₂O₃ 与 Cr₂O₃ 氧化膜,在涡轮尾喷与热气环境中提供长期表面保护。
高结构稳定性:在循环热载与长期高温暴露下仍能保持尺寸精度与力学强度。
铸造性与 CNC 兼容:铸造过程中具有优良的流动与补缩性能,便于实现复杂几何;随后可通过 CNC 加工达到严格公差(±0.02 mm)。
时效后的铸件硬度可达 400 HB,导致后刀面磨损加速,并限制精加工阶段的刀具寿命。
散热能力较差(导热系数低),若缺少充分的冷却策略,容易出现热损伤与快速月牙洼磨损。
磨蚀性的金属间化合物相与硬质碳化物会造成刃口缺口磨损,因此需要更强的刃口强化几何形状。
参数 | 建议 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | SiAlON 陶瓷;精加工可用硬质合金配合 CBN | 高热硬性与耐磨性 |
涂层 | TiAlN、AlCrN(PVD,3–6 µm) | 防止热扩散与黏结磨损 |
几何参数 | 正前角(10–12°),加强刃口处理 | 降低刀具挠度并减少崩刃 |
工序 | 速度(m/min) | 进给(mm/rev) | 切深 DOC(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 80–100 |
精加工 | 30–45 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 100–150 |
HIP 可致密化铸造组织并消除补缩孔隙,从而在循环载荷下提升抗疲劳能力与尺寸稳定性。
热处理 通常包括在 1120–1170°C 进行固溶退火,并在 845°C 时效,以充分形成 γ′ 相并获得最佳高温强度。
高温合金焊接 采用 TIG 或 EB 等先进焊接工艺,并进行预热控制,以降低 γ′ 强化合金的热裂风险。
TBC 涂层 可施加 125–250 µm 的氧化钇稳定氧化锆(YSZ),在涡轮叶型与排气部件上将表面温度降低 150–200°C。
EDM 可加工冷却通道、叶根特征与复杂槽结构,精度可达 ±0.01 mm。
深孔钻削 可实现 L/D ≥ 40:1,用于涡轮叶片与导向叶片铸件中高效冷却流道的加工。
材料检测 包括按 ASTM E112、E139 与 AMS 5389 进行的无损与破坏性测试,用于认证力学性能、显微组织与尺寸符合性。
涡轮叶片、导向叶片、燃烧室段与密封环(shrouds)。
可在 950°C 以上的持续温度下承受循环载荷与氧化环境运行。
工业燃气轮机热端部件、静子环与密封件。
在高压燃烧环境下兼具耐氧化性与抗疲劳强度。
喷气发动机喷嘴、排气扩压器与隔热屏。
在飞行与发射阶段可承受极端热冲击与振动载荷。
联合循环电站中的高效率涡轮部件。
在苛刻的换热系统中保持力学稳定性与耐腐蚀性能。