Inconel 718C 是标准 Inconel 718 镍基高温合金的一个变体,专门针对铸造工艺进行了优化,同时保留了基体合金在航空航天、能源与高性能工程应用中所需的高温力学性能、耐腐蚀性以及沉淀硬化能力。Inconel 718C 面向熔模精密铸造的近净成形(near-net-shape)零件设计,特别适合体积较大或几何形状复杂、并需要最终 CNC 精加工的部件。
Inconel 718C 含有镍(50–55%)、铬(17–21%)、铌(4.75–5.50%)、钼(2.80–3.30%)以及铁(余量)。其在时效后通过 γ′ 与 γ″ 相的析出获得强化,可在最高 704°C(1300°F)下提供稳定的力学性能;同时,优良的铸造性使其成为涡轮导向叶片、燃烧室环以及其他承受机械与热应力的结构件的理想选择。
Inconel 718C(UNS N07718C / ASTM B670 铸造级)通常以铸态、固溶处理并时效后的状态交付,可满足航空航天与工业燃气轮机应用的严苛要求。
元素 | 成分范围(wt.%) | 关键作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | 50.0–55.0 | 基体元素;提供高温力学强度 |
铬(Cr) | 17.0–21.0 | 提供抗氧化与耐腐蚀能力 |
铁(Fe) | 余量 | 结构支撑与稳定性 |
铌(Nb)+ 钽(Ta) | 4.75–5.50 | γ″ 强化与稳定性的关键元素 |
钼(Mo) | 2.80–3.30 | 抗蠕变与固溶强化 |
钛(Ti) | 0.65–1.15 | 形成 γ′ 相以提供进一步沉淀强化 |
铝(Al) | 0.20–0.80 | 与 Ti 共同形成 γ′ 相以提高高温强度 |
钴(Co) | ≤1.00 | 可选元素,用于提升热强度 |
碳(C) | ≤0.08 | 受控以降低热裂风险 |
锰(Mn) | ≤0.35 | 改善铸造性 |
硅(Si) | ≤0.35 | 增强抗氧化能力 |
硫(S) | ≤0.015 | 尽量降低以避免裂纹与焊接缺陷 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.19 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1260–1336°C | ASTM E1268 |
导热系数 | 11.0 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.23 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 13.0 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 435 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 198 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 1120–1260 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 960–1100 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥6–10%(25mm 标距) | ASTM E8/E8M |
硬度 | 320–360 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | ≥160 MPa @ 650°C,1000h | ASTM E139 |
高温力学强度:在最高 704°C 仍可保持 1100 MPa 以上的抗拉强度,并维持稳定的 γ′/γ″ 析出组织,适用于高热载与结构载荷并存的严苛环境。
铸造性与完整性:非常适合精密熔模铸造;相较于锻造牌号,热裂倾向更低、补缩行为更好。
耐腐蚀性:对氯化物点蚀、硫化物应力腐蚀以及高压氧化环境具备优异抵抗能力。
铸后可加工性:通常通过 CNC 加工实现最终尺寸公差(±0.02 mm)与表面质量(Ra ≤ 0.8 µm)。
材料硬度最高可达 360 HB,导致刀具磨损速率较高,并限制切削速度,尤其在精加工工序中更为明显。
切削过程中会形成强烈的热集中区域,需要高效的冷却液供给以及具备抗热冲击能力的刀具系统。
材料表现为“有延性但具磨蚀性”,易产生刀刃积屑与缺口磨损,尤其在切深过渡位置更突出。
参数 | 建议 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | 高性能硬质合金或陶瓷刀片 | 可承受高热并保持刃口锋利 |
涂层 | TiAlN、AlCrN PVD 涂层(3–6 µm) | 提升耐热能力与耐磨寿命 |
几何参数 | 正前角(8–12°),刃口钝化(edge-honed)型面 | 控制切削力并防止刃口失效 |
工序 | 速度(m/min) | 进给(mm/rev) | 切深 DOC(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 20–30 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 80–100 |
精加工 | 35–50 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 100–150 |
HIP 可消除铸造孔隙,并将疲劳强度提高最高达 25%,对满足航空级完整性要求至关重要。
热处理 包括在 980–1065°C 进行固溶退火,并在约 718°C 时效,以优化 γ′/γ″ 强化并提升尺寸稳定性。
高温合金焊接 通过 Nb 稳定化填充合金与精确的电弧控制,可获得高强接头,并避免微裂纹或热影响区(HAZ)开裂。
TBC 涂层 施加 125–300 µm 的 YSZ 陶瓷层,可在高速燃气环境中延长热疲劳寿命。
EDM 非常适合对涡轮段进行最终精整,包括冷却孔与精细轮廓加工,并可实现 ±0.01 mm 的加工精度。
深孔钻削 支持在铸件截面中形成冷却通道与管状结构特征,可实现 L/D 比 ≥ 40:1。
材料检测 可确保满足 ASTM E139、AMS 5663 与 E112 等要求,覆盖力学性能、显微组织与缺陷检验的全流程符合性。
涡轮导向叶片、喷嘴环与燃烧室支撑结构。
在旋转与静止部件中提供高疲劳强度与耐热性能。
蒸汽涡轮热区铸件与过渡段部件。
可在高温与循环载荷下连续运行。
井下工具中的阀门、叶轮与密封部件。
可抵抗富 H₂S 腐蚀与深井作业中的氯化物点蚀。
推力室、喷管裙部与控制叶片。
在发射与再入的热循环过程中保持强度与几何稳定性。