Inconel 713LC 是一种低碳、铸造型镍-铬高温合金,专为在高达 980°C(1800°F)的高温环境下实现更高强度、抗氧化能力与更长疲劳寿命而开发。它是在 Inconel 713C 基础上的改进版本,通过降低碳含量并提升铸造性,特别适用于高可靠性的航空航天涡轮叶片、导向叶片以及热端结构件。
该合金保持以镍(约 75%)为基体,并加入铬(12–14%)、铝(5.5–6.5%)、钼(4–5%)与铌(1.5–2.5%)。凭借更强的抗收缩裂纹能力,Inconel 713LC 在薄壁熔模精密铸造设计中可提供可靠的结构完整性与一致的力学性能;这类零件通常仍需通过 CNC 加工来满足精密公差要求。
Inconel 713LC(UNS N07713 / AMS 5382)通常以熔模精密铸造并经时效处理的状态供应,可满足航空航天与发电领域部件的性能需求。
元素 | 成分范围(wt.%) | 关键作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | 余量(约 75.0%) | 高温强度的基体合金 |
铬(Cr) | 12.0–14.0 | 增强抗氧化能力 |
铝(Al) | 5.5–6.5 | 形成 γ′ 相以提供高温强度 |
钼(Mo) | 4.0–5.0 | 改善蠕变断裂性能 |
铌(Nb) | 1.5–2.5 | 碳化物与金属间化合物强化 |
钛(Ti) | 0.6–1.2 | 稳定 γ′ 结构 |
碳(C) | 0.02–0.06 | 降低含量以改善可焊性与铸造性 |
锆(Zr) | 0.05–0.15 | 提高晶界强度 |
硼(B) | 0.005–0.015 | 改善热强度与延性 |
铁(Fe) | ≤3.0 | 残余元素 |
硅(Si) | ≤0.50 | 控制氧化起皮 |
锰(Mn) | ≤0.50 | 提高铸造性能 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.00 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1250–1330°C | ASTM E1268 |
导热系数 | 11.3 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.21 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 13.8 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 458 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 196 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 930–1050 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 600–730 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥4–6%(25mm 标距) | ASTM E8/E8M |
硬度 | 320–380 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | ≥160 MPa @ 871°C,100h | ASTM E139 |
高温服役性能:在 950°C 以上仍可保持结构完整性,并具有持续的蠕变断裂强度(>160 MPa),适用于长周期涡轮运行工况。
卓越的铸造性能:低碳配合 Zr/B 微合金化可在凝固过程中降低热裂倾向与缩孔疏松,从而实现更高精度、更复杂的熔模精密铸造。
抗热疲劳与抗氧化:较高的 Cr 与 Al 含量形成 Cr₂O₃ 与 Al₂O₃ 保护层,可在动态发动机环境中提供稳定的抗氧化保护。
CNC 可加工性:铸后机加工可在优化的切削参数与刀具系统支持下,实现最低至 ±0.02 mm 的精加工公差与 Ra ≤ 0.8 µm 的表面粗糙度。
铸态+时效后的 713LC 硬度最高可达 380 HB,在长时间加工过程中对切削刀具的完整性提出更高挑战。
延伸率约为 4–6%,若出现突然的刀具冲击或进给不当,可能导致微裂纹或崩刃。
导热系数仍较低(<12 W/m·K),在干切削或冷却不足条件下会提高刀尖温度并促进月牙洼磨损。
参数 | 建议 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | 陶瓷(SiAlON),精加工可用 CBN | 高红硬性与耐热性能强 |
涂层 | TiAlN/AlCrN,通过 PVD 形成 3–6 µm 涂层 | 增强抗氧化与耐磨性能 |
几何参数 | 正前角(10–12°),刃口倒棱 | 防止崩刃并改善表面质量 |
工序 | 速度(m/min) | 进给(mm/rev) | 切深 DOC(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 80–120 |
精加工 | 30–45 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 100–150 |
HIP 可在 100–200 MPa 压力与 >1100°C 温度下致密化铸态组织,消除内部孔隙,并将疲劳抗力提升 25% 以上。
热处理 包括在 1160°C 进行固溶退火并在 845°C 进行时效,以增强 γ′ 相稳定性并提升力学性能一致性。
高温合金焊接 采用预热 TIG 或 EB 焊接并使用 Ni-Cr 填充金属,可保持焊缝强度并降低微裂纹风险。
TBC 涂层 施加 150–300 µm 的 YSZ 陶瓷层,可延长热疲劳寿命并将表面温度降低 150–200°C。
EDM 可将叶根、冷却通道与榫槽(fir-tree slots)等结构精密成形至 ±0.01 mm 公差。
深孔钻削 可实现 L/D ≥ 40:1 的孔加工精度,用于铸造涡轮冷却通道与燃烧室部件。
材料检测 包括按 AMS 2175 与 ASTM E112 进行的超声、X 射线与晶粒组织检验,确保尺寸与冶金符合性。
涡轮叶片、喷嘴导向叶片与热端铸件。
可承受高离心载荷与氧化循环环境。
静叶与动叶、罩环与喷嘴导向件。
在 900–980°C 下具备优异的长期力学性能。
排气歧管、涡轮转子与涡轮壳体。
在快速热冲击与高速旋转工况下依然可靠。
燃烧器、燃烧室与隔热罩。
在长时间热暴露下保持结构完整性。