Inconel 713 是一种可沉淀硬化的镍基铸造高温合金,专为在高达 980°C(1800°F)的高温环境下提供优异的强度、抗热疲劳能力与抗氧化稳定性而设计。该合金最初用于涡轮发动机的结构件,如今已广泛应用于航空航天、能源以及工业燃气轮机等需要长时间高温服役与机械耐久性的领域。
Inconel 713 以镍(≥75%)为主要成分,并添加铬(12–14%)、铝(5.5–6.5%)、钼(4–5%)与铌(1.5–2.5%)等元素,可提供卓越的蠕变断裂强度,并在极端服役条件下保持微观组织完整性。其良好的可铸性支持近净成形设计,但为满足最终尺寸与表面要求,通常仍需要精密 CNC 加工。
Inconel 713(UNS N07713 / AMS 5380)通常以熔模精密铸造并经时效处理的状态供应,并符合航空级高温部件相关规范要求。
元素 | 成分范围(wt.%) | 关键作用 |
|---|---|---|
镍(Ni) | 余量(约 75.0%) | 基体金属;提供热稳定性与强度 |
铬(Cr) | 12.0–14.0 | 提供抗氧化与抗高温热腐蚀能力 |
铝(Al) | 5.5–6.5 | 通过 γ′(Ni₃Al)析出实现强化 |
钼(Mo) | 4.0–5.0 | 提升抗蠕变能力 |
铌(Nb) | 1.5–2.5 | 析出硬化相(NbC、γ″) |
钛(Ti) | 0.6–1.2 | 强化 γ′ 相 |
碳(C) | 0.10–0.20 | 形成碳化物以增强蠕变强度 |
锆(Zr) | 0.05–0.15 | 提高晶界强度 |
硼(B) | 0.005–0.015 | 增强晶界结合力 |
铁(Fe) | ≤3.0 | 微量合金元素 |
硅(Si) | ≤0.50 | 受控以限制氧化影响 |
锰(Mn) | ≤0.50 | 改善铸造性能 |
性能 | 典型值 | 测试标准/条件 |
|---|---|---|
密度 | 8.00 g/cm³ | ASTM B311 |
熔化温度范围 | 1250–1330°C | ASTM E1268(DTA) |
导热系数 | 11.5 W/m·K(100°C) | ASTM E1225 |
电阻率 | 1.20 µΩ·m(20°C) | ASTM B193 |
热膨胀系数 | 13.9 µm/m·°C(20–1000°C) | ASTM E228 |
比热容 | 460 J/kg·K(20°C) | ASTM E1269 |
弹性模量 | 198 GPa(20°C) | ASTM E111 |
性能 | 典型值 | 测试标准 |
|---|---|---|
抗拉强度 | 950–1080 MPa | ASTM E8/E8M |
屈服强度(0.2%) | 620–750 MPa | ASTM E8/E8M |
延伸率 | ≥3–6%(25mm 标距) | ASTM E8/E8M |
硬度 | 330–390 HB | ASTM E10 |
蠕变断裂强度 | ≥165 MPa @ 871°C,100h | ASTM E139 |
高温强度:在 870°C 持续 100+ 小时仍可保持 900 MPa 以上的抗拉强度,并具备超过 150 MPa 的抗蠕变能力——非常适用于燃气轮机热端部件。
抗氧化与抗高温热腐蚀:铬与铝可形成稳定的保护性氧化膜(Cr₂O₃、Al₂O₃),在氧化与硫化环境中可确保最高达 1000°C 的抗蚀能力。
γ′ 相强化:γ′ 体积分数约 60%,使屈服强度 >700 MPa,并在高应力与高温下具有优异的尺寸稳定性。
良好铸造性+精密加工:适用于近净成形熔模铸造,并可通过补充 CNC 精加工满足 ±0.02 mm 公差与 Ra ≤ 0.8 µm 表面粗糙度要求。
铸态并经时效处理后,布氏硬度最高可达 390 HB,易导致硬质合金刀具后刀面磨损与月牙洼磨损(crater wear)。
低导热率(11.5 W/m·K)会使刀尖温度超过 1000°C,从而产生快速氧化与缺口磨损(notch wear)。
塑性有限(延伸率 3–6%)会增加在大切深或振动条件下产生微裂纹与边缘崩裂的风险。
参数 | 建议 | 理由 |
|---|---|---|
刀具材料 | CBN 或陶瓷刀具(SiAlON、晶须增强型) | 高红硬性与抗热冲击能力强 |
涂层 | TiAlN 或 AlCrN PVD,3–6 µm | 降低扩散磨损与摩擦 |
几何参数 | 正前角(10–12°),刃口钝化或倒棱 | 提升刀具寿命与表面质量 |
工序 | 速度(m/min) | 进给(mm/rev) | 切深 DOC(mm) | 冷却液压力(bar) |
|---|---|---|---|---|
粗加工 | 15–25 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 80–120 |
精加工 | 30–45 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 100–150 |
HIP 可消除内部缩孔与疏松,并将疲劳强度提升 >25%,对承受循环载荷的涡轮叶片与结构铸件至关重要。
热处理 包括在 1160°C 进行固溶处理、在 845°C 进行时效处理,以优化 γ′ 相析出并提升抗拉与持久(断裂)性能。
高温合金焊接 采用预热 TIG 或电子束焊接工艺,并配合 Ni-Cr 基焊丝/填充材料,以在热循环工况下保持焊缝完整性。
TBC 涂层 施加 150–250 µm 的陶瓷氧化锆层,可使表面温度降低最高达 200°C,从而延长热端部件的疲劳寿命。
EDM 可在硬化态 Inconel 713 上实现 ±0.01 mm 的精度成形,适用于榫槽(fir tree slots)与冷却孔等结构。
深孔钻削 支持高长径比孔加工(L/D ≥ 40:1),对叶片冷却通道与燃烧室衬套打孔等应用至关重要。
材料检测 包括宏/微观组织评估、X 射线与超声检测,并依据 AMS 2175 进行检验,以验证结构健全性与尺寸精度。
一级涡轮叶片、喷嘴与导向叶片。
在不发生蠕变变形的情况下承受高热梯度与离心载荷。
固定式燃气轮机部件与喷嘴段。
在稳态与循环热载荷下具备优异的抗氧化能力。
燃烧室衬套、燃烧器喷嘴与烟气喷嘴。
在高速高温流场中保持强度与耐腐蚀性能。
涡轮转子与壳体部件。
在快速加速-减速循环中耐受热冲击与氧化。