El latón C72650, también conocido como latón naval con plomo, es una aleación de cobre y zinc de alto rendimiento que contiene plomo y estaño, y ofrece una resistencia excepcional a la corrosión, especialmente en agua de mar y entornos marinos. Está formulado específicamente para aplicaciones expuestas a elementos corrosivos severos, por lo que es ideal para usos marinos y offshore. En comparación con otras aleaciones de latón, el latón C72650 proporciona propiedades mecánicas superiores, incluyendo alta resistencia y durabilidad, manteniendo a la vez una excelente mecanizabilidad. Para el mecanizado de precisión, el latón C72650 es una excelente opción gracias a su equilibrio entre mecanizabilidad y resistencia al esfuerzo ambiental.
El latón C72650 se utiliza comúnmente en piezas mecanizadas por CNC como herrajes marinos, válvulas, racores y casquillos. Su excelente resistencia a la corrosión por agua de mar y al esfuerzo mecánico lo hace ideal para industrias como la marina, petróleo y gas, y maquinaria pesada, donde la resistencia y la durabilidad son fundamentales.
Elemento | Rango de composición ( % en peso ) | Función clave |
|---|---|---|
Cobre (Cu) | 58.0–62.0% | Proporciona resistencia, conductividad y resistencia a la corrosión |
Zinc (Zn) | 36.0–40.0% | Mejora la resistencia y la dureza del material |
Estaño (Sn) | 1.5–3.0% | Mejora la resistencia a la corrosión, especialmente en agua de mar |
Plomo (Pb) | ≤1.5% | Mejora la mecanizabilidad y reduce la fricción durante el mecanizado |
Hierro (Fe) | ≤0.5% | Impacto mínimo en las propiedades |
Propiedad | Valor (típico) | Norma / condición de prueba |
|---|---|---|
Densidad | 8.7 g/cm³ | ASTM B311 |
Punto de fusión | 900–950°C | ASTM E29 |
Conductividad térmica | 85 W/m·K a 20°C | ASTM E1952 |
Conductividad eléctrica | 10% IACS a 20°C | ASTM B193 |
Coeficiente de expansión | 19 µm/m·°C | ASTM E228 |
Capacidad calorífica específica | 380 J/kg·K | ASTM E1269 |
Módulo elástico | 110 GPa | ASTM E111 |
Propiedad | Valor (típico) | Norma de prueba |
|---|---|---|
Resistencia a la tracción | 420–490 MPa | ASTM E8/E8M |
Límite elástico (0.2%) | 290–370 MPa | ASTM E8/E8M |
Alargamiento | 20–30% | ASTM E8/E8M |
Dureza | 70–90 HB | ASTM E10 |
Resistencia a la fatiga | ~200 MPa | ASTM E466 |
Resistencia al impacto | Buena | ASTM E23 |
El latón C72650 ofrece una resistencia sobresaliente a la corrosión, especialmente en agua de mar, lo que lo hace ideal para entornos marinos y aplicaciones offshore.
Esta aleación presenta una excelente resistencia y durabilidad, por lo que es adecuada para aplicaciones expuestas a esfuerzos mecánicos, incluidas válvulas, casquillos y herrajes.
El latón C72650 es fácil de mecanizar gracias a la adición de plomo, que proporciona lubricación durante el proceso de corte. Esto permite un mecanizado CNC de alta velocidad con un desgaste mínimo de la herramienta.
Con sus propiedades de alta resistencia y resistencia a la corrosión, el latón C72650 es especialmente resistente al desgaste, lo que lo hace ideal para aplicaciones donde los componentes están en movimiento constante o sometidos a fricción.
El latón C72650 tiene una apariencia brillante, similar al oro, que le da un atractivo visual. Esta estética y su excelente resistencia a la corrosión lo convierten en una opción popular para herrajes marinos decorativos y funcionales.
Formación de viruta El latón C72650 puede producir virutas cortas durante el mecanizado, lo que podría causar obstrucciones y reducir la productividad si no se gestiona adecuadamente.
Solución: Utilizar rompevirutas para controlar la formación de viruta y aplicar refrigerante o aire adecuados para evacuar virutas de forma eficiente.
Desgaste de la herramienta Aunque el latón C72650 ofrece buena mecanizabilidad, la dureza de la aleación puede provocar desgaste de herramienta, especialmente en operaciones de corte a alta velocidad.
Solución: Utilizar herramientas de carburo o cerámica para reducir el desgaste y prolongar la vida útil durante el mecanizado.
Calidad del acabado superficial El latón C72650 puede formar rebabas durante el mecanizado, lo que puede afectar el acabado superficial de las piezas.
Solución: Emplear herramientas afiladas, técnicas de corte a alta velocidad y una lubricación adecuada para garantizar acabados más lisos.
Endurecimiento por deformación El latón C72650 puede experimentar endurecimiento por trabajo si se utiliza una presión excesiva o velocidades de corte demasiado altas.
Solución: Utilizar velocidades de corte moderadas, herramientas afiladas y aplicar refrigerante para evitar el endurecimiento por deformación y conservar la calidad del material.
Parámetro | Recomendación | Justificación |
|---|---|---|
Material de la herramienta | Herramientas de carburo o cerámica | Estos materiales ofrecen una resistencia superior al desgaste y una vida útil más larga. |
Geometría | Ángulo de desprendimiento positivo, filos afilados | Mejora el flujo de viruta y da como resultado acabados superficiales más lisos. |
Velocidad de corte | 150–250 m/min | Reduce la generación de calor y evita la deformación del material. |
Avance | 0.10–0.20 mm/vuelta | Garantiza un corte suave y minimiza la formación de rebabas. |
Refrigerante | Refrigeración por inundación o chorro de aire | Reduce el calor y mejora el acabado superficial. |
Operación | Velocidad (m/min) | Avance (mm/vuelta) | Profundidad de corte (mm) | Presión del refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 150–200 | 0.15–0.20 | 2.0–3.5 | 25–35 |
Acabado | 200–250 | 0.05–0.10 | 0.5–1.0 | 30–50 |
Proceso de mecanizado | Función y beneficio para el latón C72650 |
|---|---|
Ideal para el mecanizado de alta velocidad y precisión de componentes como conectores marinos, casquillos y válvulas. | |
Adecuado para crear ranuras, canales y formas complejas en componentes como racores y válvulas. | |
Se utiliza para tornear piezas cilíndricas como casquillos, engranajes y componentes mecánicos en aplicaciones industriales y marinas. | |
Ideal para crear orificios precisos para elementos de fijación y piezas mecánicas en entornos marinos y offshore. | |
Garantiza un mecanizado interno de precisión para piezas como rodamientos y casquillos, utilizados en sistemas marinos. | |
Proporciona acabados suaves para piezas expuestas al desgaste, como engranajes y ejes en aplicaciones marinas. | |
Ideal para producir piezas complejas y multifuncionales para las industrias marina, petróleo y gas. | |
Proporciona tolerancias ultra ajustadas para componentes de alto rendimiento en industrias como la aeroespacial y los dispositivos médicos. | |
Se utiliza para crear características intrincadas y detalles finos en componentes marinos y offshore. |
Galvanoplastia: Mejora la resistencia a la corrosión y proporciona un acabado brillante para conectores marinos y otros componentes.
Pulido: Logra un acabado de alto brillo para piezas decorativas y mejora su funcionalidad.
Cepillado: Crea un acabado satinado o mate para componentes expuestos a un manejo frecuente en entornos marinos e industriales.
Recubrimiento PVD: Añade un recubrimiento duradero que aumenta la resistencia al desgaste y prolonga la vida útil de los componentes marinos.
Pasivación: Mejora la resistencia a la corrosión, especialmente para componentes expuestos a productos químicos agresivos.
Recubrimiento en polvo: Proporciona un acabado grueso y protector ideal para piezas expuestas a radiación UV y condiciones severas.
Recubrimiento de teflón: Añade propiedades antiadherentes y resistentes a productos químicos, ideal para aplicaciones mecánicas.
Cromado: Proporciona un recubrimiento brillante y duradero que resiste la corrosión y mejora la apariencia de los componentes.
Industria aeroespacial: Se utiliza para fabricar componentes de alta resistencia como conectores y racores sometidos a altos esfuerzos.
Electricidad y generación de energía: Ideal para componentes eléctricos que requieren alta conductividad y durabilidad.
Industria automotriz: Se utiliza comúnmente en aplicaciones automotrices como conectores, casquillos y racores.
Industria marina: Muy adecuado para herrajes y componentes marinos expuestos al agua de mar y otros elementos corrosivos.