El latón C28000, también conocido como bronce al manganeso, es una aleación de cobre y zinc de alto rendimiento que contiene manganeso y pequeñas cantidades de hierro, lo que le confiere excelente resistencia, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión. El C28000 ofrece propiedades mecánicas superiores, a diferencia de muchas otras aleaciones de latón, especialmente en entornos de alto esfuerzo. En comparación con otras aleaciones de latón, el latón C28000 destaca por su tenacidad excepcional y su resistencia a la corrosión por agua de mar, lo que lo hace ideal para aplicaciones industriales y marinas exigentes. Para el mecanizado de precisión, el latón C28000 es una excelente opción debido a su destacada mecanizabilidad y durabilidad.
El latón C28000 se utiliza comúnmente en piezas mecanizadas por CNC como herrajes marinos, engranajes, casquillos y válvulas. Su alta resistencia y su resistencia al desgaste lo convierten en un material preferido para industrias como la marina, automotriz y aeroespacial, donde se requieren piezas de alto rendimiento.
Elemento | Rango de composición ( % en peso ) | Función clave |
|---|---|---|
Cobre (Cu) | 58.0–63.0% | Proporciona resistencia, conductividad y resistencia a la corrosión |
Zinc (Zn) | 36.0–39.0% | Mejora la resistencia y la dureza del material |
Manganeso (Mn) | 2.5–5.0% | Mejora la resistencia y la resistencia a la corrosión, especialmente en entornos marinos |
Hierro (Fe) | ≤1.0% | Aporta resistencia adicional y mejora la resistencia al desgaste |
Plomo (Pb) | ≤0.5% | Mejora la mecanizabilidad y reduce la fricción durante el mecanizado |
Propiedad | Valor (típico) | Norma / condición de prueba |
|---|---|---|
Densidad | 8.9 g/cm³ | ASTM B311 |
Punto de fusión | 900–950°C | ASTM E29 |
Conductividad térmica | 110 W/m·K a 20°C | ASTM E1952 |
Conductividad eléctrica | 15% IACS a 20°C | ASTM B193 |
Coeficiente de expansión | 19 µm/m·°C | ASTM E228 |
Capacidad calorífica específica | 380 J/kg·K | ASTM E1269 |
Módulo elástico | 110 GPa | ASTM E111 |
Propiedad | Valor (típico) | Norma de prueba |
|---|---|---|
Resistencia a la tracción | 550–650 MPa | ASTM E8/E8M |
Límite elástico (0.2%) | 370–450 MPa | ASTM E8/E8M |
Alargamiento | 20–30% | ASTM E8/E8M |
Dureza | 80–110 HB | ASTM E10 |
Resistencia a la fatiga | ~220 MPa | ASTM E466 |
Resistencia al impacto | Excelente | ASTM E23 |
El latón C28000 proporciona una resistencia superior, lo que lo hace adecuado para entornos de alto esfuerzo como herrajes marinos y piezas mecánicas que sufren desgaste frecuente.
La adición de manganeso mejora la resistencia de la aleación a la corrosión por agua de mar, lo que convierte al latón C28000 en un material ideal para piezas utilizadas en entornos marinos.
El latón C28000 presenta una excelente resistencia al desgaste, lo cual es especialmente útil para componentes como casquillos, engranajes y rodamientos que están sujetos a movimiento constante y fricción.
El latón C28000 es fácil de mecanizar, lo que permite operaciones CNC de alta velocidad con un desgaste mínimo de la herramienta. Su excelente mecanizabilidad se complementa con su tenacidad, lo que lo hace ideal para piezas de precisión.
El latón C28000 tiene un color amarillo dorado distintivo, lo que lo convierte en un material visualmente atractivo para componentes decorativos e industriales.
Formación de viruta El latón C28000 produce virutas cortas y frágiles, que pueden gestionarse, pero aun así causar ineficiencias si no se manipulan correctamente.
Solución: Utilizar rompevirutas y emplear refrigerante o aire suficiente para evacuar las virutas y mantener la eficiencia del mecanizado.
Desgaste de la herramienta Aunque el latón C28000 es mecanizable, la dureza de la aleación puede provocar desgaste de herramienta durante operaciones de corte a alta velocidad.
Solución: Utilizar herramientas de carburo o cerámica de alto rendimiento para minimizar el desgaste y mejorar la vida útil de la herramienta durante el mecanizado.
Calidad del acabado superficial Lograr un acabado superficial fino puede ser un desafío debido a la tendencia de la aleación a formar rebabas durante el mecanizado.
Solución: Emplear corte a alta velocidad con herramientas afiladas y aplicar una lubricación adecuada para conseguir acabados lisos.
Endurecimiento por deformación El latón C28000 puede experimentar endurecimiento por trabajo si se utiliza presión excesiva o velocidades de corte demasiado altas durante el mecanizado.
Solución: Utilizar velocidades de corte moderadas y mantener las herramientas afiladas, asegurando una correcta aplicación de refrigerante para evitar el endurecimiento por deformación.
Parámetro | Recomendación | Justificación |
|---|---|---|
Material de la herramienta | Herramientas de carburo o cerámica | Estos materiales ofrecen una resistencia superior al desgaste y una vida útil más larga. |
Geometría | Ángulo de desprendimiento positivo, filos afilados | Mejora el flujo de viruta y da como resultado acabados superficiales más lisos. |
Velocidad de corte | 150–250 m/min | Reduce la generación de calor y evita la deformación del material. |
Avance | 0.10–0.20 mm/vuelta | Garantiza un corte suave y minimiza la formación de rebabas. |
Refrigerante | Refrigeración por inundación o chorro de aire | Reduce el calor y mejora el acabado superficial. |
Operación | Velocidad (m/min) | Avance (mm/vuelta) | Profundidad de corte (mm) | Presión del refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 150–200 | 0.15–0.20 | 2.0–3.5 | 25–35 |
Acabado | 200–250 | 0.05–0.10 | 0.5–1.0 | 30–50 |
Proceso de mecanizado | Función y beneficio para el latón C28000 |
|---|---|
Ideal para el mecanizado de alta velocidad y precisión de herrajes marinos, casquillos y válvulas. | |
Adecuado para crear ranuras, canales y formas complejas en componentes como racores y válvulas. | |
Se utiliza para tornear piezas cilíndricas como casquillos, engranajes y componentes mecánicos en aplicaciones marinas e industriales. | |
Ideal para crear orificios precisos para elementos de fijación y piezas mecánicas en entornos marinos e industriales. | |
Garantiza un mecanizado interno de precisión para piezas como rodamientos y casquillos. | |
Proporciona acabados suaves para piezas expuestas al desgaste, como engranajes y ejes. | |
Ideal para producir piezas complejas y multifuncionales para las industrias marina, petróleo y gas. | |
Proporciona tolerancias ultra ajustadas para componentes de alto rendimiento utilizados en industrias como la aeroespacial y los dispositivos médicos. | |
Se utiliza para crear características intrincadas y detalles finos en piezas como conectores e interruptores para usos industriales. |
Galvanoplastia: Mejora la resistencia a la corrosión y proporciona un acabado brillante para componentes como conectores y racores marinos.
Pulido: Logra un acabado de alto brillo para piezas decorativas y mejora la funcionalidad.
Cepillado: Crea acabados satinados o mate para componentes expuestos a un manejo frecuente en entornos marinos e industriales.
Recubrimiento PVD: Añade un recubrimiento duradero que incrementa la resistencia al desgaste y prolonga la vida útil de los componentes marinos.
Pasivación: Mejora la resistencia a la corrosión, especialmente para componentes expuestos a productos químicos agresivos.
Recubrimiento en polvo: Proporciona un acabado grueso y protector ideal para piezas expuestas a radiación UV y condiciones severas.
Recubrimiento de teflón: Añade propiedades antiadherentes y resistentes a productos químicos, ideal para aplicaciones mecánicas.
Cromado: Proporciona un recubrimiento brillante y duradero que resiste la corrosión y mejora la apariencia de los componentes.
Industria aeroespacial: Se utiliza para fabricar componentes de alta resistencia como conectores y racores sometidos a altos esfuerzos.
Electricidad y generación de energía: Ideal para componentes eléctricos que requieren alta conductividad y durabilidad.
Industria automotriz: Se utiliza comúnmente en aplicaciones automotrices como conectores, casquillos y racores.
Industria marina: Muy adecuado para herrajes y componentes marinos expuestos al agua de mar y otros elementos corrosivos.