क्या क्षतिग्रस्त TBC को बिना बेस पार्ट को नुकसान पहुँचाए हटाया जा सकता है?
रखरखाव, मरम्मत, और ओवरहॉल (MRO) इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से, थर्मल बैरियर कोटिंग (TBC) का हटाना और पुनः-प्रयोग एक मानक, अच्छी तरह स्थापित प्रक्रिया है, जो उच्च-मूल्य वाले टर्बाइन घटकों के आर्थिक जीवन विस्तार के लिए आवश्यक है। जब इसे नियंत्रित और सत्यापित प्रक्रियाओं के साथ किया जाता है, तो यह अंतर्निहित सुपरएलॉय बेस पार्ट को क्षति पहुंचाए बिना किया जा सकता है, जिससे घटक को लगभग नई या सेवा योग्य स्थिति में बहाल किया जा सके।
TBC हटाने की प्रक्रियाएँ और क्षति नियंत्रण
सफल हटाने की कुंजी ऐसी विधि चुनना है जो सिरेमिक और बॉन्ड कोट को आक्रामक रूप से हटाए, लेकिन सब्सट्रेट की सूक्ष्मसंरचना को नुकसान या परिवर्तन न पहुँचाए।
1. रासायनिक स्ट्रिपिंग
यह सिरेमिक YSZ टॉप कोट और धात्विक बॉन्ड कोट को हटाने की सबसे सामान्य और पसंदीदा विधि है।
प्रक्रिया: घटकों को गर्म, आंदोलनयुक्त रासायनिक स्नान में डुबोया जाता है (जैसे गरम क्षारीय घोल या विशिष्ट अम्ल)। ये घोल TBC प्रणाली को घोलने के लिए तैयार किए जाते हैं, जबकि निकल या कोबाल्ट-आधारित सुपरएलॉय पर नगण्य एचिंग प्रभाव डालते हैं।
क्षति नियंत्रण: प्रक्रिया अत्यधिक नियंत्रित होती है। रासायनिक संरचना, तापमान और डूबाने का समय सख्ती से विनियमित होते हैं ताकि आधार सामग्री के इंटरग्रेनुलर अटैक, पिटिंग या हाइड्रोजन एम्ब्रिटलमेंट से बचा जा सके। स्ट्रिपिंग के बाद फ्लोरोसेंट पेनेट्रेंट इंस्पेक्शन (FPI) जैसी जाँचें आवश्यक होती हैं ताकि सब्सट्रेट की अखंडता की पुष्टि की जा सके।
2. यांत्रिक स्ट्रिपिंग
यह विधि चयनात्मक रूप से उपयोग की जाती है, अक्सर रासायनिक स्ट्रिपिंग के बाद शेष कठोर अवशेषों को हटाने के लिए।
प्रक्रिया: तकनीकों में ग्रिट ब्लास्टिंग शामिल है, जिसमें नरम मीडिया (जैसे क्रश्ड अखरोट के खोल या प्लास्टिक बीड्स) या उच्च-दबाव जल जेटिंग का उपयोग किया जाता है।
क्षति नियंत्रण: कठोर मीडिया (जैसे एल्युमिना) के उपयोग से बचना महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह सतह को प्लास्टिकली विकृत कर सकता है, अवशिष्ट तनाव उत्पन्न कर सकता है या सूक्ष्म खांचे बना सकता है जो भविष्य में दरार आरंभ बिंदु बन सकते हैं। लक्ष्य कोटिंग को घिसकर हटाना है, न कि सब्सट्रेट को प्रभावित करना।
स्ट्रिपिंग के बाद महत्वपूर्ण निरीक्षण और मूल्यांकन
कोटिंग हटाए जाने के बाद, भाग स्वतः पुनः कोटिंग के लिए तैयार नहीं होता। यह यह निर्धारित करने के लिए कठोर निरीक्षण से गुजरता है कि आधार भाग अभी भी उपयोग योग्य है या नहीं।
आयामी निरीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए माप किया जाता है कि भाग अभी भी इंजीनियरिंग ड्रॉइंग के अनुरूप है और स्ट्रिपिंग प्रक्रिया ने कोई महत्वपूर्ण आयामी क्षति नहीं की है।
सतह और उप-सतह निरीक्षण:
दृश्य और FPI: सतह दरारें, पिटिंग या जंग का पता लगाने के लिए, जो कोटिंग के नीचे छिपी हो सकती हैं।
धातुकर्म विश्लेषण: नमूना या बलिदानी क्षेत्रों से क्रॉस-सेक्शन लिया जा सकता है ताकि उप-सतह सूक्ष्मसंरचनात्मक क्षति, जैसे पुनः क्रिस्टलीकरण या सेवा के दौरान हुए दाने का बढ़ना, की जाँच की जा सके।
पुनःनिर्माण के लिए मूल्यांकन: यदि क्षति पाई जाती है, तो पुनः कोटिंग से पहले अतिरिक्त रीफर्बिशमेंट चरणों की आवश्यकता हो सकती है, जैसे:
वेल्डिंग मरम्मत: घिसे या क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को फिर से बनाना।
हीट ट्रीटमेंट: सब्सट्रेट के यांत्रिक गुणों को बहाल करने के लिए, विशेष रूप से Inconel 718 जैसी मिश्रधातुओं से बने घटकों के लिए।
री-मशीनिंग: महत्वपूर्ण आयामों और सतह फिनिश को CNC मशीनिंग के माध्यम से बहाल करना।
पुनः अनुप्रयोग और गुणवत्ता आश्वासन
एक बार जब आधार भाग को उपयुक्त घोषित कर दिया जाता है, तो पुनः कोटिंग प्रक्रिया नए घटक के समान कठोर सतह तैयारी और कोटिंग मानकों का पालन करते हुए शुरू की जाती है।
सतह पुनः-तैयारी: स्ट्रिप किए गए भाग को पूर्ण सतह तैयारी चक्र — डीग्रीसिंग, ग्रिट ब्लास्टिंग और रासायनिक सफाई — से गुजारा जाता है ताकि नए बॉन्ड कोट के लिए पूर्ण आसंजन सुनिश्चित हो सके।
नई कोटिंग का अनुप्रयोग: नया बॉन्ड कोट और YSZ टॉप कोट नियंत्रित परिस्थितियों में लगाया जाता है, अक्सर NADCAP मान्यता प्राप्त प्रदाताओं द्वारा, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि प्रक्रिया सर्वोच्च एयरोस्पेस गुणवत्ता मानकों का पालन करती है।
अंतिम सत्यापन: नई कोटिंग वाले घटक की कोटिंग मोटाई, आसंजन और दोषों की अनुपस्थिति के लिए अंतिम निरीक्षण किया जाता है, इससे पहले कि उसे सेवा के लिए अनुमोदित किया जाए।
इंजीनियरिंग विचार और सीमाएँ
चक्रों की संख्या: यद्यपि घटक कई बार स्ट्रिप/कोट चक्रों से गुजर सकते हैं, एक व्यावहारिक सीमा होती है। प्रत्येक सेवा तापीय चक्र और प्रत्येक रीफर्बिशमेंट चरण मूल धातु के "जीवन" को थोड़ा कम करता है, और अंततः भाग अपने मूल भौतिक गुणों के अनुरूप नहीं रह सकता।
आर्थिक व्यवहार्यता: पुनःनिर्माण का निर्णय आर्थिक होता है — स्ट्रिपिंग, निरीक्षण, संभावित मरम्मत, और पुनः कोटिंग की लागत को नए प्रतिस्थापन भाग की कीमत के साथ संतुलित किया जाता है।
पुनः कोटेड भागों का प्रदर्शन: एक सही तरीके से पुनःनिर्मित भाग, जिसमें नया TBC सिस्टम होता है, पूरी तरह से सेवा योग्य माना जाता है। नई कोटिंग का प्रदर्शन और जीवनकाल मूल के बराबर होने की उम्मीद की जाती है, बशर्ते कि अंतर्निहित सब्सट्रेट संरचनात्मक रूप से स्वस्थ हो।
