प्रोटोटाइप कार पुर्जे डिजाइन और लागत में उत्पादन कार पुर्जों से कैसे अलग होते हैं?

प्रोटोटाइप कार पुर्जे डिजाइन और लागत में उत्पादन कार पुर्जों से कैसे अलग होते हैं?

प्रोटोटाइप कार पुर्जे और उत्पादन कार पुर्जे मुख्य रूप से उद्देश्य, डिजाइन परिपक्वता, प्रक्रिया तर्क, निरीक्षण रणनीति और लागत संरचना में भिन्न होते हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में, एक प्रोटोटाइप पुर्जा इंजीनियरों को सीखने में मदद करने के लिए बनाया जाता है। एक उत्पादन पुर्जा आपूर्ति श्रृंखला को दोहराने में मदद करने के लिए बनाया जाता है। यह अंतर लगभग सब कुछ बदल देता है, जिसमें पुर्जे का आयामन कैसे किया जाता है, इसे कितनी जल्दी वितरित किया जाता है, प्रक्रिया अनुकूलन कितना उचित है, और लागत का मूल्यांकन कैसे किया जाना चाहिए, शामिल हैं।

प्रोटोटाइप चरण में, पुर्जा आमतौर पर फिट, कार्य, पैकेजिंग, तापीय व्यवहार, कंपन प्रतिक्रिया, या असेंबली की व्यवहार्यता को सत्यापित करने के लिए मौजूद होता है। यही कारण है कि प्रोटोटाइपिंग अक्सर गति, इंजीनियरिंग लचीलेपन और वास्तविक सामग्री सीखने पर जोर देती है। उत्पादन चरण में, लक्ष्य बदल जाता है। अब आपूर्तिकर्ता को स्थिर आउटपुट, बैच स्थिरता, कम दोहराव लागत और पूर्वानुमेय रिलीज गुणवत्ता का समर्थन करना होगा। यही कारण है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन तेज एकल पुनरावृत्ति की तुलना में अधिक बार दोहराव, प्रक्रिया क्षमता और कुल आपूर्ति दक्षता पर केंद्रित होता है।

1. प्रोटोटाइप पुर्जों को सत्यापित करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है जबकि उत्पादन पुर्जों को दोहराने के लिए डिज़ाइन किया जाता है

सबसे बड़ा अंतर डिजाइन इरादा है। प्रोटोटाइप पुर्जे आमतौर पर डिजाइन के पूरी तरह से फ्रीज होने से पहले बनाए जाते हैं। इंजीनियर अभी भी दीवार की मोटाई, छेद का स्थान, डेटम रणनीति, थ्रेड की गहराई, कूलिंग-पाथ लेआउट, या माउंटिंग ज्यामिति को समायोजित कर रहे हो सकते हैं। इसके कारण, प्रोटोटाइप डिजाइन अक्सर अधिक लचीला होता है और संशोधन के लिए अधिक खुला होता है। अपेक्षा की जाती है कि पुर्जा टीम को कुछ सिखाएगा।

उत्पादन पुर्जे अलग होते हैं क्योंकि डिजाइन को पहले से ही दोहरावदार रिलीज के लिए काफी स्थिर होने की उम्मीद होती है। उस बिंदु पर, ध्यान अब "क्या यह अवधारणा काम करती है?" नहीं है, बल्कि "क्या इस सटीक पुर्जे को लगातार, किफायती और बड़े पैमाने पर वितरित किया जा सकता है?" है। सत्यापन से दोहराव तक यह बदलाव ही दोनों परियोजना प्रकारों के बीच के अंतर को परिभाषित करता है।

2. प्रोटोटाइप पुर्जे आमतौर पर तेज प्रक्रियाओं को स्वीकार करते हैं जबकि उत्पादन पुर्जों को अधिक अनुकूलित प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है

प्रोटोटाइप पुर्जे अक्सर सबसे तेज व्यावहारिक मार्ग से बनाए जाते हैं क्योंकि सीखने का समय पूर्ण प्रक्रिया दक्षता से अधिक मूल्यवान होता है। इंजीनियर आमतौर पर असेंबली जांच, रोड टेस्टिंग, टिकाऊपन परीक्षण, तापीय समीक्षा, या आपूर्तिकर्ता तुलना के लिए जल्दी से वास्तविक पुर्जे चाहते हैं। इस कारण से, प्रोटोटाइप मशीनिंग अक्सर लचीले सेटअप, छोटे रन टूलिंग तर्क और ऐसी प्रक्रिया मार्गों का उपयोग करती है जिन्हें लॉन्च करना तेज है, भले ही वे अभी तक दोहरावदार आपूर्ति के लिए सबसे कम लागत वाला तरीका न हों।

उत्पादन पुर्जों को एक अलग प्रक्रिया मानसिकता की आवश्यकता होती है। एक बार जब कार्यक्रम स्थिर वितरण की ओर बढ़ता है, तो आपूर्तिकर्ता को फिक्स्चर दोहराव, टूल जीवन, प्रक्रिया-में नियंत्रण, बैच योजना, ऑपरेटर स्थिरता, और कई पुर्जों और कई आदेशों में समान ज्यामिति को कैसे बनाए रखना है, इसके बारे में सोचना होगा। इसलिए, भले ही वास्तविक पुर्जा ज्यामिति समान हो, उत्पादन आमतौर पर प्रोटोटाइप कार्य की तुलना में अधिक प्रक्रिया-इंजीनियर्ड होता है।

3. निरीक्षण तर्क अलग है क्योंकि जोखिम अलग है

प्रोटोटाइप निरीक्षण आमतौर पर यह पुष्टि करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है कि क्या पुर्जा इंजीनियरिंग सीखने के लिए पर्याप्त अच्छा है। इसका अक्सर मतलब फिट-महत्वपूर्ण और फंक्शन-महत्वपूर्ण सुविधाओं की विस्तृत समीक्षा होता है, क्योंकि टीम को परीक्षण परिणाम में विश्वास की आवश्यकता होती है। यदि कोई प्रोटोटाइप परीक्षण में विफल हो जाता है, तो इंजीनियरों को यह जानने की आवश्यकता होती है कि क्या विफलता डिजाइन से आई थी या निर्मित पुर्जे से।

उत्पादन निरीक्षण का एक अलग उद्देश्य है। यह अभी भी महत्वपूर्ण सुविधाओं की रक्षा करता है, लेकिन अब यह बैच में दोहराव पर केंद्रित है। आपूर्तिकर्ता को यह साबित करना होगा कि अनुमोदित आयाम, सतहें और स्थिति न केवल एक बार सही हैं, बल्कि समय के साथ स्थिर हैं। दूसरे शब्दों में, प्रोटोटाइप निरीक्षण इंजीनियरिंग निर्णयों का समर्थन करता है, जबकि उत्पादन निरीक्षण आपूर्ति विश्वास और प्रक्रिया नियंत्रण का समर्थन करता है।

4. प्रोटोटाइप लागत गति और लचीलेपन द्वारा संचालित होती है जबकि उत्पादन लागत दोहराव अर्थशास्त्र द्वारा संचालित होती है

प्रोटोटाइप लागत आमतौर पर प्रति पुर्जा आधार पर अधिक होती है क्योंकि आपूर्तिकर्ता सेटअप, प्रोग्रामिंग, इंजीनियरिंग समीक्षा और कम मात्रा वाली मशीनिंग प्रयास को बहुत छोटी संख्या में पुर्जों पर फैला रहा होता है। इसका मतलब यह नहीं है कि प्रोटोटाइप की कीमत अधिक है। इसका मतलब यह है कि लागत तर्क अलग है। प्रोटोटाइप चरण में, खरीदार गति, इंजीनियरिंग लचीलेपन और बड़ी प्रतिबद्धताएं करने से पहले सीखने की क्षमता के लिए भुगतान कर रहा होता है।

उत्पादन लागत अलग तरह से काम करती है। एक बार जब डिजाइन स्थिर हो जाता है और प्रक्रिया नियंत्रित हो जाती है, तो фиксд सेटअप प्रयास को अधिक पुर्जों पर फैलाया जा सकता है, टूलिंग का उपयोग अधिक कुशल हो जाता है, निरीक्षण दिनचर्या अधिक संरचित हो जाती है, और इकाई लागत आमतौर पर कम हो जाती है। यही कारण है कि प्रोटोटाइप पीस प्राइस की सीधी तुलना उत्पादन पीस प्राइस से करना अक्सर भ्रामक होता है। वे अलग-अलग व्यावसायिक उद्देश्यों की सेवा कर रहे हैं।

5. प्रोटोटाइप पुर्जों में अक्सर डिजाइन जोखिम होता है जबकि उत्पादन पुर्जों में आपूर्ति जोखिम होता है

प्रोटोटाइप परियोजनाएं मुख्य रूप से जोखिम भरी होती हैं क्योंकि डिजाइन अभी भी बदल सकता है। एक छेद हिल सकता है, एक ब्रैकेट मोटा हो सकता है, एक कवर को अधिक क्लीयरेंस की आवश्यकता हो सकती है, या एक तापीय भाग को एक अलग इंटरफेस की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए आपूर्तिकर्ता को लचीला रहने की आवश्यकता होती है क्योंकि इंजीनियरिंग जोखिम अभी भी उच्च है।

उत्पादन परियोजनाएं उस जोखिम को स्थानांतरित कर देती हैं। एक बार जब पुर्जा रिलीज हो जाता है, तो सबसे बड़ी चिंता अब बार-बार डिजाइन परिवर्तन नहीं है। यह है कि क्या आपूर्तिकर्ता समय के साथ आयामी स्थिरता, वितरण ритм और गुणवत्ता स्थिरता बनाए रख सकता है। सरल शब्दों में, प्रोटोटाइप कार्य डिजाइन अनिश्चितता का प्रबंधन करता है, जबकि उत्पादन कार्य दोहरावदार विनिर्माण जोखिम का प्रबंधन करता है।

6. एक ही ऑटोमोटिव पुर्जा पहले प्रोटोटाइप पुर्जा हो सकता है और बाद में उत्पादन पुर्जा बन सकता है

एक महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रोटोटाइप पुर्जे और उत्पादन पुर्जे हमेशा अलग पुर्जा परिवार नहीं होते हैं। अक्सर, वे परिपक्वता के विभिन्न चरणों में एक ही पुर्जा होते हैं। एक हाउसिंग, शाफ्ट, ब्रैकेट, कूलिंग पार्ट, या सेंसर माउंट पहले पैकेजिंग और कार्यात्मक सत्यापन के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में दिखाई दे सकता है। बाद में, डिजाइन के फ्रीज होने और प्रक्रिया के परिष्कृत होने के बाद, वही पुर्जा एक उत्पादन पुर्जा बन जाता है।

जो बदलता है वह केवल मात्रा नहीं है। जो बदलता है वह अपेक्षा है। प्रोटोटाइप में, पुर्जे को सिखाना होगा। उत्पादन में, पुर्जे को दोहराना होगा। यह चरण रूपांतरण ऑटोमोटिव विनिर्माण कार्यक्रमों में सबसे महत्वपूर्ण संक्रमणों में से एक है।

7. इस अंतर को समझना खरीदारों को बेहतर निर्णय लेने में मदद करता है

खरीदारों के लिए, प्रोटोटाइप बनाम उत्पादन तर्क को समझने का मुख्य मूल्य बेहतर निर्णय लेना है। एक प्रोटोटाइप का मूल्यांकन केवल उत्पादन लागत अपेक्षाओं द्वारा नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि इसका उद्देश्य शुरुआती सत्यापन और जोखिम में कमी है। साथ ही, एक उत्पादन आपूर्तिकर्ता का मूल्यांकन केवल इस आधार पर नहीं किया जाना चाहिए कि वे एक नमूना कितनी जल्दी बना सकते हैं, क्योंकि दीर्घकालिक मूल्य दोहराव, प्रक्रिया नियंत्रण और वितरण अनुशासन पर निर्भर करता है।

जब टीमें वास्तविक अंतर को समझती हैं, तो वे डिजाइन फ्रीज के लिए सही समय, सही प्रक्रिया मार्ग और प्रत्येक चरण पर सही आपूर्तिकर्ता अपेक्षा का चयन कर सकती हैं। इससे आमतौर पर कम देरी, कम छिपी हुई लागत आश्चर्य और जब कार्यक्रम विकास से स्थिर आपूर्ति में जाता है तो मजबूत विश्वास मिलता है।

8. सारांश

संक्षेप में, प्रोटोटाइप कार पुर्जे और उत्पादन कार पुर्जे डिजाइन परिपक्वता, प्रक्रिया तर्क, निरीक्षण उद्देश्य और लागत संरचना में भिन्न होते हैं। प्रोटोटाइप पुर्जों को इंजीनियरिंग मान्यताओं को जल्दी और लचीलेपन से सत्यापित करने के लिए बनाया जाता है, इसलिए उनमें आमतौर पर उच्च प्रति-पुर्जा लागत होती है लेकिन कम कार्यक्रम प्रतिबद्धता जोखिम होता है। उत्पादन पुर्जों को स्थिर वितरण, दोहरावदार गुणवत्ता और बेहतर दीर्घकालिक इकाई अर्थशास्त्र का समर्थन करने के लिए बनाया जाता है, इसलिए वे अधिक प्रक्रिया अनुकूलन और आपूर्ति स्थिरता पर निर्भर करते हैं।

ऑटोमोटिव खरीदारों और इंजीनियरों के लिए, सबसे महत्वपूर्ण पाठ यह है कि इन दो परियोजना प्रकारों का मूल्यांकन एक ही तर्क द्वारा नहीं किया जाना चाहिए। प्रोटोटाइप परियोजनाएं सीखने के लिए हैं। उत्पादन परियोजनाएं दोहराने के लिए हैं। एक बार जब यह अंतर स्पष्ट हो जाता है, तो डिजाइन, निरीक्षण और लागत निर्णयों को समझना बहुत आसान हो जाता है।