L’anodisation est un processus électrochimique contrôlé qui améliore la résistance à la corrosion, la dureté de surface et l’apparence de l’aluminium et d’autres composants CNC non ferreux. Elle est souvent appliquée après les opérations d’usinage CNC, de fraisage CNC ou de tournage CNC pour protéger le substrat. Pendant l’anodisation, une fine couche d’oxyde — généralement comprise entre 5 et 50 microns — se forme à la surface. Une partie de cette couche pénètre dans le métal de base, tandis que le reste se développe vers l’extérieur, augmentant légèrement les dimensions globales.
La variation dimensionnelle causée par le service d’anodisation de l’aluminium CNC dépend de l’épaisseur de la couche d’oxyde. Environ un tiers de la couche anodisée croît vers l’intérieur et deux tiers vers l’extérieur. Par exemple, un revêtement de type II de 25 µm augmente généralement la dimension d’environ 12 à 15 µm par surface. Les ingénieurs compensent souvent cette croissance en sous-dimensionnant les caractéristiques de précision lors de l’usinage. Pour les zones à tolérances critiques, notre équipe utilise les services d’usinage de précision et la métrologie en cours de processus afin de garantir que les dimensions finales soient respectées après le traitement de surface.
L’anodisation s’applique principalement à l’aluminium 6061, à l’aluminium 7075 et à l’aluminium 5052, qui réagissent différemment selon leur composition d’alliage. Bien que les alliages de titane tels que le Ti-6Al-4V puissent également être anodisés pour un codage couleur ou un épaississement de l’oxyde, l’impact dimensionnel reste négligeable comparé à celui de l’aluminium. Pour les assemblages hybrides impliquant de l’acier inoxydable 304 ou du cuivre C110, le processus doit être isolé, car ces matériaux ne s’anodisent pas efficacement.
Pour maintenir des tolérances serrées, les ingénieurs intègrent souvent le meulage CNC ou l’alésage CNC après avoir défini les marges de retrait pour l’anodisation dans le modèle d’usinage. La préparation de surface avant anodisation — telle que la finition brute d’usinage ou le tumbling et l’ébavurage CNC — influence l’uniformité du dépôt d’oxyde et le contrôle de l’épaisseur du revêtement.
Dans le domaine de l’aérospatiale et de l’aviation, les pièces en aluminium anodisé offrent une excellente résistance à la corrosion et un gain de poids significatif. Pour les dispositifs médicaux, l’anodisation garantit la biocompatibilité et une stérilisation aisée. Dans la fabrication automobile, les surfaces anodisées améliorent la résistance à l’usure des composants moteur et de châssis exposés à des conditions extrêmes.
L’anodisation affecte effectivement les dimensions des pièces, mais grâce à un contrôle précis du processus, à des tolérances de pré-usinage adaptées et à une inspection post-traitement, l’intégrité dimensionnelle reste conforme aux spécifications. Collaborer avec un atelier CNC expérimenté garantit que les exigences visuelles et dimensionnelles soient respectées de manière constante à travers les lots de production.