Inconel 718LC ist eine kohlenstoffarme Variante der weit verbreiteten Superlegierung Inconel 718, die für verbesserte Schweißbarkeit, geringere Seigerungen und eine höhere strukturelle Integrität in kritischen Luft- und Raumfahrt- sowie industriellen Gasturbinen-Gussteilen entwickelt wurde. Durch die Reduzierung von Kohlenstoff und bestimmten Spurenelementen minimiert Inconel 718LC die Heißrissbildung und ermöglicht eine fehlerfreie Schweißung sowie das Gießen großwandiger Bauteile, die eine präzise CNC-Endbearbeitung erfordern.
Mit einer Basis aus Nickel (50–55 %) und Zusätzen von Chrom (17–21 %), Niob (4,75–5,50 %), Molybdän (2,80–3,30 %) und Eisen (Rest) bietet Inconel 718LC eine ausgezeichnete mechanische Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit bis 704 °C (1300 °F). Seine Eignung für Feinguss- und Nachbearbeitungsprozesse macht es zu einer zuverlässigen Wahl für hochleistungsfähige, maßstabile Bauteile.
Inconel 718LC (UNS N07718LC / AMS 5383) wird typischerweise im gegossenen, lösungswärmebehandelten und ausscheidungsgehärteten Zustand geliefert und erfüllt die anspruchsvollen Leistungsanforderungen von Luftfahrt-, Nuklear- sowie industriellen Gasturbinenbauteilen.
Element | Zusammensetzungsbereich (Gew.-%) | Hauptfunktion |
|---|---|---|
Nickel (Ni) | 50,0–55,0 | Grundelement für Warmfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit |
Chrom (Cr) | 17,0–21,0 | Erhöht Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit |
Eisen (Fe) | Rest | Strukturelle Matrix und Kosteneffizienz |
Niob (Nb) + Tantal (Ta) | 4,75–5,50 | Verfestigung durch Bildung von γ″-Ausscheidungen |
Molybdän (Mo) | 2,80–3,30 | Verbessert die Kriechbeständigkeit bei hohen Temperaturen |
Titan (Ti) | 0,65–1,15 | Bildet die γ′-Phase zur Festigkeitserhaltung |
Aluminium (Al) | 0,20–0,80 | Trägt zur Ausscheidung der γ′-Phase bei |
Kohlenstoff (C) | ≤0,02 | Verringert Heißrissanfälligkeit und Seigerungen |
Kobalt (Co) | ≤1,00 | Verbessert Warmfestigkeit (optional) |
Mangan (Mn) | ≤0,35 | Verbessert die Gießbarkeit |
Silizium (Si) | ≤0,35 | Oxidationsbeständigkeit bei hohen Temperaturen |
Schwefel (S) | ≤0,010 | Kontrolliert für Schweißbarkeit und Warmduktilität |
Eigenschaft | Wert (typisch) | Prüfnorm/Bedingung |
|---|---|---|
Dichte | 8,19 g/cm³ | ASTM B311 |
Schmelzbereich | 1260–1336 °C | ASTM E1268 |
Wärmeleitfähigkeit | 11,2 W/m·K bei 100 °C | ASTM E1225 |
Elektrischer Widerstand | 1,23 µΩ·m bei 20 °C | ASTM B193 |
Wärmeausdehnung | 13,0 µm/m·°C (20–1000 °C) | ASTM E228 |
Spezifische Wärmekapazität | 435 J/kg·K bei 20 °C | ASTM E1269 |
Elastizitätsmodul | 198 GPa bei 20 °C | ASTM E111 |
Eigenschaft | Wert (typisch) | Prüfnorm |
|---|---|---|
Zugfestigkeit | 1100–1250 MPa | ASTM E8/E8M |
Streckgrenze (0,2 %) | 950–1080 MPa | ASTM E8/E8M |
Bruchdehnung | ≥6–10 % (Messlänge 25 mm) | ASTM E8/E8M |
Härte | 310–360 HB | ASTM E10 |
Kriechbruchfestigkeit | ≥160 MPa @ 650 °C, 1000 h | ASTM E139 |
Vorteil durch niedrigen Kohlenstoffgehalt: Reduziert das Risiko der Heißrissbildung beim Gießen und Schweißen und verbessert zugleich die Schweißbarkeit sowie die mikrostrukturelle Homogenität in großwandigen Bauteilen.
Hochtemperaturleistung: Behält Zug- und Streckgrenzenwerte von >1100 MPa bzw. ≥950 MPa bei erhöhten Temperaturen bis 704 °C bei.
Ausscheidungsverfestigung: Doppelte Verfestigung über γ′ (Ni₃(Al, Ti)) und γ″ (Ni₃Nb) ermöglicht eine langfristige Festigkeitserhaltung unter zyklischen thermischen und mechanischen Lasten.
Bearbeitbarkeit nach dem Guss: Unterstützt enge CNC-Toleranzen (±0,02 mm) und feine Oberflächen (Ra ≤ 0,8 µm) bei Zerspanung mit optimierten Parametern und Werkzeugen.
Brinellhärte bis zu 360 HB im ausgelagerten Zustand verkürzt die Werkzeugstandzeit und erfordert steife Aufspannungen mit geringen Durchbiegungstoleranzen.
Geringe Wärmeleitfähigkeit (~11 W/m·K) führt zu hohen Temperaturen an der Werkzeugspitze, wodurch Hochdruck-Kühlsysteme und verschleißfeste Beschichtungen erforderlich werden.
γ′- und γ″-Ausscheidungen begünstigen Aufbauschneidenbildung und Kerbverschleiß, wenn eine ungeeignete Werkzeuggeometrie oder verschlissene Wendeschneidplatten eingesetzt werden.
Parameter | Empfehlung | Begründung |
|---|---|---|
Werkzeugwerkstoff | Beschichtetes Hartmetall oder SiAlON-Keramik für Hochtemperaturbearbeitung | Erhält Härte und Stabilität unter Wärmebelastung |
Beschichtung | TiAlN, AlCrN (PVD 3–6 µm) | Beständig gegen Verschleiß, Oxidation und Diffusion |
Geometrie | Positiver Spanwinkel (8–12°), verrundete/angefaste Schneidkante | Reduziert Schnittkräfte und verhindert Schneidkantenabplatzungen |
Operation | Geschwindigkeit (m/min) | Vorschub (mm/U) | Schnitttiefe (mm) | Kühlschmierstoffdruck (bar) |
|---|---|---|---|---|
Schruppen | 20–30 | 0,20–0,30 | 2,0–3,0 | 80–100 |
Schlichten | 35–50 | 0,05–0,10 | 0,3–0,8 | 100–150 |
HIP schließt innere Poren in Gussgefügen und steigert die Ermüdungsfestigkeit um 25–30 % – entscheidend für Luftfahrt- und Turbinenbauteile.
Wärmebehandlung umfasst eine Lösungsglühbehandlung bei 980–1065 °C und ein Auslagern nahe 718 °C, um γ′/γ″-Phasen auszuscheiden und die Hochtemperatureigenschaften zu optimieren.
Schweißen von Superlegierungen nutzt WIG-/EB-Schweißverfahren mit kohlenstoffarmen, nickelbasierten Zusatzwerkstoffen für fehlerfreie Verbindungen und minimale WEZ-Rissbildung (HAZ).
TBC-Beschichtung trägt 125–300 µm YSZ mittels APS oder EB-PVD auf, um vor Thermozyklen und Oxidation zu schützen.
EDM erreicht ±0,01 mm Genauigkeit für Kühlbohrungen, Tannenbaum-Nuten (Fir-Tree Slots) und komplexe Gusdetails.
Tieflochbohren erzeugt präzise Bohrungsmerkmale mit L/D ≥ 40:1 für Turbinenkühlsysteme und strukturelle Gussteile.
Werkstoffprüfung umfasst mechanische Prüfungen, Ultraschall- und Röntgen-NDT sowie metallographische Analysen gemäß AMS 5383 und ASTM E112.
Turbinenleitschaufeln, Statorringe und Düsenleitschaufel-Gussteile.
Zuverlässiger Betrieb unter hohen Schub-, Temperatur- und Oxidationsbeanspruchungszyklen.
Schaufeln der Heißsektion und Brennkammer-Übergangsgussteile.
Lange Lebensdauer bei 650–700 °C unter Hochzyklus-Ermüdungslasten.
Pumpengehäuse, Hochdruckverteiler und Unterwasserkomponenten.
Beständig gegen chloridinduzierte Spannungsrisskorrosion (SCC), Soleexposition und H₂S-Korrosion.
Tragstrukturen für Triebwerke und Elemente zur Temperaturführung.
Behält mechanische Festigkeit bei extremen Temperaturwechseln und Vibrationen.