Aluminum 7075-T6 — это высокопрочный, авиационный алюминиевый сплав в наиболее распространённом состоянии (темпере). Обозначение T6 означает растворный термообмен (solution heat treatment) с последующим искусственным старением, что обеспечивает максимальную прочность и твёрдость. Благодаря этому 7075-T6 идеально подходит для несущих деталей, где требуются высокая усталостная стойкость и отличная размерная стабильность.
Aluminum 7075-T6 широко применяется в ЧПУ-обработке для авиации, автоспорта, оборонных проектов и промышленной оснастки/корпусов благодаря отличной обрабатываемости и высокому соотношению прочности к массе.
Элемент | Диапазон содержания (мас.%) | Ключевая роль |
|---|---|---|
Алюминий (Al) | Основа | Лёгкая матрица с коррозионной стойкостью |
Цинк (Zn) | 5.1–6.1 | Основной упрочняющий элемент (дисперсионное твердение) |
Магний (Mg) | 2.1–2.9 | Повышает прочность и твёрдость |
Медь (Cu) | 1.2–2.0 | Повышает твёрдость и теплопроводность |
Хром (Cr) | 0.18–0.28 | Улучшает коррозионную стойкость и структурную целостность |
Железо (Fe) | ≤0.50 | Остаточный элемент |
Кремний (Si) | ≤0.40 | Остаточный элемент |
Марганец (Mn) | ≤0.30 | Остаточный элемент |
Титан (Ti) | ≤0.20 | Элемент для измельчения зерна |
Свойство | Значение (типичное) | Стандарт/условие испытаний |
|---|---|---|
Плотность | 2.81 г/см³ | ASTM B311 |
Температура плавления | 477–635°C | ASTM E299 |
Теплопроводность | 130 Вт/м·K при 25°C | ASTM E1952 |
Электропроводность | 33% IACS при 20°C | ASTM B193 |
Коэффициент линейного расширения | 21.2 µм/м·°C | ASTM E228 |
Удельная теплоёмкость | 960 Дж/кг·K | ASTM E1269 |
Модуль упругости | 71.7 ГПа | ASTM E111 |
Свойство | Значение (типичное) | Стандарт испытаний |
|---|---|---|
Предел прочности | 570 МПа | ASTM E8/E8M |
Предел текучести (0.2%) | 505 МПа | ASTM E8/E8M |
Относительное удлинение | ≥7% | ASTM E8/E8M |
Твёрдость | 175 HB | ASTM E10 |
Усталостная прочность | 160 МПа | ASTM E466 |
Ударная вязкость | Высокая | ASTM E23 |
Исключительная прочность и усталостная стойкость: 7075-T6 — один из самых прочных алюминиевых сплавов, оптимальный для деталей, которые длительно работают под переменными и повторяющимися нагрузками. Его предел выносливости порядка ~160 МПа обеспечивает высокую «удельную» эффективность по массе по сравнению со многими сталями.
Отличная обрабатываемость: состояние T6 даёт пик прочности при сохранении хорошей обрабатываемости резанием. Совместим с твердосплавным инструментом на высоких скоростях, позволяя получать жёсткие допуски до ±0.005 мм и качественную поверхность.
Низкая плотность и высокая эффективность: при плотности 2.81 г/см³ и прочности 570 МПа 7075-T6 обеспечивает очень высокую удельную прочность (свыше 200 кН·м/кг), что делает его особенно привлекательным для лёгких конструкций авиационного уровня.
Умеренная коррозионная стойкость: сам по себе 7075-T6 менее коррозионностоек, однако хорошо работает при дополнительной защите — например, анодировании или покрытии Alodine.
Термическая стабильность: сохраняет работоспособность в средах до 125–150°C, что важно для деталей, испытывающих эксплуатационный нагрев или трение.
Износ инструмента: из-за высокой твёрдости режущий инструмент может изнашиваться быстрее без правильного подбора сплава инструмента и режима СОЖ.
Наклёп: требуется стабильная подача, чтобы избежать вибраций инструмента и локального упрочнения материала.
Накопление тепла: выделение тепла при резании может ухудшать удержание допусков без достаточного охлаждения.
Параметр | Рекомендация | Обоснование |
|---|---|---|
Материал инструмента | Твердосплавный инструмент с покрытием TiAlN | Устойчив к повышенным температурам и абразивному износу |
Геометрия | Средний передний угол, острая кромка | Баланс между стойкостью инструмента и отводом стружки |
Скорость резания | 150–250 м/мин | Снижает риск тепловой деформации и сколов кромки |
Подача | 0.08–0.20 мм/об | Обеспечивает стабильную нагрузку на кромку и равномерную стружку |
СОЖ | Обильная подача повышенного давления (≥30 бар) | Контролирует тепло и улучшает эвакуацию стружки |
Операция | Скорость (м/мин) | Подача (мм/об) | Глубина резания (мм) | Давление СОЖ (бар) |
|---|---|---|---|---|
Черновая обработка | 150–200 | 0.15–0.20 | 2.0–4.0 | 30–50 (Flood) |
Чистовая обработка | 200–250 | 0.05–0.10 | 0.2–1.0 | 50–80 (Mist/Flood) |
Анодирование: сернокислотное анодирование типа II формирует коррозионно-стойкий слой 5–25 мкм. Твёрдое анодирование типа III может достигать 50 мкм при твёрдости поверхности порядка 400–600 HV, повышая износостойкость и стойкость к повреждениям поверхности.
Порошковая окраска: электростатическое нанесение слоя 60–120 мкм. Улучшает УФ-стойкость, устойчивость к истиранию и химическую защиту. Типичный температурный режим полимеризации 150–200°C.
Электрополирование: снижает шероховатость поверхности (например, с Ra 1.2 мкм до ≤0.2 мкм) и улучшает внешний вид; применяется для ответственных крепёжных и высокоэстетичных деталей.
Пассивация: химически удаляет загрязнения/вкрапления и может использоваться как подготовка перед окраской или порошковым покрытием (как этап предобработки).
Brushing (щеточное шлифование): формирует декоративную матовую или сатиновую текстуру (обычно Ra 0.8–1.6 мкм), улучшая однородность внешнего вида и подготовку к покрытиям.
Покрытие Alodine: конверсионное хроматное покрытие (часто используется по требованиям авиации), сохраняет электропроводность и повышает коррозионную стойкость без заметного влияния на размеры.
УФ-покрытие: тонкий слой порядка 5–15 мкм с УФ-отверждением, улучшает прозрачную защиту, стойкость к царапинам и влагозащиту в высококлассных внешних деталях.
Лаковое покрытие: слой 10–30 мкм (глянцевый или матовый) для защиты от окисления и ухудшения внешнего вида, особенно на деталях с повышенными требованиями к эстетике.
Аэрокосмическая отрасль: лонжероны крыла, силовые кронштейны, шпангоуты, силовые перегородки и крепления двигателя, работающие под усталостными нагрузками.
Оборона и тактические решения: прочные и лёгкие детали, включая корпуса/кронштейны/крепления и элементы БПЛА и оборудования, где важны жёсткость и ресурс.
Автомобилестроение: высокопроизводительные гоночные детали — рычаги подвески, поворотные кулаки, вилки карданов и силовые элементы.
Робототехника: лёгкие конструкционные рычаги, захваты (end effectors) и кронштейны полезной нагрузки, где требуются жёсткость и минимальная масса.
Оснастка и приспособления: высокоточные кондукторы, штампы и базовые плиты для форм/оснастки, где важны стабильность размеров и жёсткость под нагрузкой.