Alumínio 5083 é uma liga de alumínio-magnésio-manganês não tratável termicamente, conhecida por sua excepcional resistência à corrosão, alta resistência no estado recozido e excelente desempenho em ambientes extremos. Sua resistência superior à água do mar e a produtos químicos industriais a torna ideal para aplicações nas indústrias marítima e de transporte.
Esta liga apresenta bom desempenho em usinagem CNC para componentes estruturais pesados, tanques de combustível, peças para construção naval e vasos criogênicos. Com soldabilidade confiável e usinabilidade moderada, Alumínio 5083 é uma escolha ideal para componentes que exigem resistência, proteção contra corrosão e estabilidade a longo prazo.
Elemento | Faixa de Composição (peso %) | Função Principal |
|---|---|---|
Alumínio (Al) | Balanceamento | Metal base que fornece leveza e resistência à corrosão |
Magnésio (Mg) | 4,0–4,9 | Principal elemento de reforço e de resistência à corrosão |
Manganês (Mn) | 0,4–1,0 | Melhora a tenacidade e o desempenho à fadiga |
Cromo (Cr) | 0,05–0,25 | Melhora a resistência à corrosão e a resistência sob tensão |
Ferro (Fe) | ≤0,40 | Elemento residual |
Silício (Si) | ≤0,40 | Elemento residual |
Cobre (Cu) | ≤0,10 | Baixo teor mantém a resistência à corrosão |
Zinco (Zn) | ≤0,25 | Elemento residual |
Titânio (Ti) | ≤0,15 | Refinamento de grãos |
Propriedade | Valor (Típico) | Norma/Condição de Ensaio |
|---|---|---|
Densidade | 2,66 g/cm³ | ASTM B311 |
Ponto de Fusão | 570–640°C | ASTM E299 |
Condutividade Térmica | 121 W/m·K a 25°C | ASTM E1952 |
Condutividade Elétrica | 28% IACS a 20°C | ASTM B193 |
Coeficiente de Expansão | 25,1 µm/m·°C | ASTM E228 |
Capacidade Calorífica Específica | 900 J/kg·K | ASTM E1269 |
Módulo de Elasticidade | 72,5 GPa | ASTM E111 |
Propriedade | Valor (Típico) | Norma de Ensaio |
|---|---|---|
Resistência à Tração | 305–340 MPa (H116) | ASTM E8/E8M |
Limite de Escoamento (0,2%) | 215–240 MPa (H116) | ASTM E8/E8M |
Alongamento | ≥12% (H116), ≥18% (O) | ASTM E8/E8M |
Dureza | 80 HB (H116) | ASTM E10 |
Resistência à Fadiga | 115 MPa | ASTM E466 |
Resistência ao Impacto | Excelente | ASTM E23 |
Resistência à Corrosão Excepcional: O excelente desempenho em água do mar, névoa salina e ambientes químicos faz do 5083 uma liga preferencial para aplicações marítimas, de defesa e de tanques. Não apresenta corrosão sob tensão (SCC) em ambientes com alto teor de cloretos.
Alta Resistência no Estado Não Tratado Termicamente: Alcança 340 MPa de resistência à tração sem tratamento térmico — ideal para estruturas soldadas e tanques criogênicos onde a distorção térmica deve ser evitada.
Excelente Soldabilidade: Suporta soldagem MIG e TIG com mínima redução de resistência na zona afetada pelo calor (ZAC/HAZ). Os metais de adição 5183 ou 5356 são comumente utilizados para garantir integridade estrutural.
Usinabilidade Moderada: A usinabilidade é de ~55% em relação ao latão de corte livre. Geometria adequada de ferramenta e técnicas de evacuação de cavacos permitem tolerâncias de ±0,01 mm e Ra ≤1,6 µm em peças acabadas.
Tenacidade Criogênica e Estabilidade Dimensional: Mantém bom desempenho em temperaturas abaixo de zero, sendo adequada para transporte de GNL (LNG) e aplicações aeroespaciais de armazenamento a frio.
Formação de Aresta Postiça (BUE): Adesão à ferramenta durante usinagem em baixa velocidade.
Menor Dureza: Pode levar a desgaste da ferramenta e escoriação (galling) na superfície sem preparação adequada da aresta.
Sensibilidade à Distorção por Soldagem: Requer fixação plana e dispositivos estáveis para manter a precisão dimensional após a soldagem.
Parâmetro | Recomendação | Justificativa |
|---|---|---|
Material da Ferramenta | Metal duro sem revestimento ou metal duro revestido com TiB₂ | Controla BUE e desgaste da aresta |
Geometria | Ângulo de saída positivo, canais de cavacos amplos | Melhora o fluxo de cavacos e reduz forças de corte |
Velocidade de Corte | 150–300 m/min | Equilibra calor e acabamento superficial |
Avanço | 0,10–0,30 mm/volta | Evita vibração (chatter) e garante o acabamento |
Refrigeração | Inundação de alto volume | Resfria a zona de corte e remove cavacos |
Operação | Velocidade (m/min) | Avanço (mm/volta) | Profundidade de Corte (mm) | Pressão do Fluido de Corte (bar) |
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Desbaste | 150–220 | 0,15–0,30 | 2,0–4,0 | 20–30 (Inundação) |
Acabamento | 220–300 | 0,05–0,15 | 0,2–1,0 | 30–50 (Inundação) |
Anodização: A anodização Tipo II oferece proteção contra corrosão com espessura de óxido de 5–25 µm. A Tipo III (anodização dura) melhora a resistência ao desgaste com camadas de óxido de até 50 µm; porém, devido ao alto teor de magnésio, a uniformidade de cor pode variar.
Revestimento em Pó: Revestimento de 60–120 µm melhora a resistência a UV, abrasão e produtos químicos corrosivos. Aplicado eletrostaticamente e curado a ~200°C.
Eletropolimento: Alcança acabamento abaixo de Ra 0,2 µm, melhorando a limpeza da peça e a vida em fadiga para usos em sala limpa ou aeroespaciais.
Passivação: Aplicada antes de revestimentos ou selagem para eliminar contaminantes e melhorar a estabilidade do óxido.
Escovamento: Superfícies Ra 0,8–1,6 µm para acabamentos arquitetônicos, etiquetas ou painéis decorativos.
Revestimento Alodine: Conversão cromatizada conforme MIL-DTL-5541F adiciona resistência à corrosão e mantém a condutividade para aplicações marítimas e eletrônicas.
Revestimento UV: Vernizes transparentes de 5–15 µm melhoram a resistência a riscos e a produtos químicos em componentes de alta visibilidade.
Revestimento em Verniz: Filmes transparentes de 10–30 µm protegem sinalizações e painéis de controle contra corrosão e desgaste por manuseio.
Marítimo: Cascos, conveses e componentes submersos pela resistência à corrosão e integridade de solda.
Transporte: Painéis estruturais, tanques criogênicos e reboques que exigem alta relação resistência/peso.
Defesa: Blindagem, estruturas navais e abrigos móveis expostos a ambientes corrosivos ou de combate.
Energia: Trocadores de calor, componentes de tanques de GNL (LNG) e suportes de tubulação que exigem confiabilidade térmica e mecânica.
Sistemas Arquitetônicos: Fachadas, coberturas e elementos estruturais usados em climas úmidos ou industriais.