Rene 142 es una superaleación a base de níquel de alto rendimiento, conocida por su resistencia excepcional, resistencia a la oxidación y estabilidad a altas temperaturas. Se utiliza ampliamente en aplicaciones exigentes, especialmente en el sector aeroespacial y de generación de energía, donde los componentes experimentan esfuerzos mecánicos y térmicos extremos. La composición única de Rene 142 le permite conservar su integridad estructural a temperaturas superiores a 1000°C, lo que la hace ideal para álabes de turbina, componentes de motores y sistemas de potencia de alta eficiencia.
Debido a los requisitos de fabricación de alta precisión de estas aplicaciones, los servicios de mecanizado CNC son esenciales para producir componentes de Rene 142. El mecanizado CNC permite alcanzar tolerancias estrictas y garantizar un rendimiento óptimo en piezas aeroespaciales e industriales críticas.
Rene 142 (UNS N07042 / W.Nr. 2.4956) es una aleación de níquel-cromo-aluminio diseñada para ofrecer máxima resistencia, resistencia a la oxidación y resistencia a la fluencia a largo plazo a temperaturas elevadas, lo que la hace ideal para componentes de turbinas y sistemas de combustión.
Elemento | Rango de composición ( % en peso ) | Función clave |
|---|---|---|
Níquel (Ni) | Balance (~55.0) | Matriz base; proporciona resistencia a alta temperatura y resistencia a la corrosión |
Cromo (Cr) | 13.0–15.0 | Forma una capa de óxido Cr₂O₃, proporcionando resistencia a la oxidación a altas temperaturas |
Cobalto (Co) | 8.0–10.0 | Mejora la resistencia a altas temperaturas y la resistencia a la fatiga térmica |
Molibdeno (Mo) | 2.5–3.5 | Endurecimiento por solución sólida para aumentar la resistencia a la fluencia y a la fatiga |
Titanio (Ti) | 3.0–4.0 | Forma la fase γ′ para el endurecimiento por precipitación, aumentando la resistencia |
Aluminio (Al) | 2.5–3.5 | Forma la fase γ′, mejorando la resistencia a la fluencia y la resistencia a la tracción |
Hierro (Fe) | ≤1.0 | Elemento residual |
Carbono (C) | ≤0.08 | Mejora la resistencia a altas temperaturas mediante la formación de carburos |
Manganeso (Mn) | ≤1.0 | Mejora la trabajabilidad en caliente y reduce la formación de carburos |
Silicio (Si) | ≤0.5 | Mejora la resistencia a la oxidación y la estabilidad a alta temperatura |
Boro (B) | ≤0.005 | Aumenta la resistencia de los límites de grano, mejorando la resistencia a la fluencia |
Zirconio (Zr) | ≤0.05 | Aumenta la resistencia a la rotura por fluencia y la estabilidad a temperaturas elevadas |
Propiedad | Valor (típico) | Norma/condición de ensayo |
|---|---|---|
Densidad | 8.4 g/cm³ | ASTM B311 |
Rango de fusión | 1320–1370°C | ASTM E1268 |
Conductividad térmica | 13.5 W/m·K a 100°C | ASTM E1225 |
Resistividad eléctrica | 1.15 µΩ·m a 20°C | ASTM B193 |
Expansión térmica | 14.2 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacidad calorífica específica | 460 J/kg·K a 20°C | ASTM E1269 |
Módulo elástico | 215 GPa a 20°C | ASTM E111 |
Propiedad | Valor (típico) | Norma de ensayo |
|---|---|---|
Resistencia a la tracción | 1050–1250 MPa | ASTM E8/E8M |
Límite elástico (0.2%) | 750–900 MPa | ASTM E8/E8M |
Alargamiento | ≥20% | ASTM E8/E8M |
Dureza | 240–270 HB | ASTM E10 |
Resistencia a la rotura por fluencia | 210 MPa a 900°C (1000h) | ASTM E139 |
Resistencia a la fatiga | Excelente | ASTM E466 |
Resistencia y durabilidad a alta temperatura Rene 142 mantiene una resistencia a la tracción de hasta 1050 MPa a 850–900°C, lo que la hace muy adecuada para entornos de alta exigencia como motores de turbina de gas y sistemas de combustión.
Endurecimiento por precipitación La fase γ′ formada durante el tratamiento de envejecimiento incrementa la resistencia a la tracción y la resistencia a la fatiga térmica, por lo que es ideal para componentes sometidos a ciclos térmicos.
Resistencia a la oxidación y a la corrosión El contenido de cromo y aluminio de Rene 142 permite la formación de una capa protectora de óxido estable, proporcionando resistencia a la oxidación y a la corrosión hasta 1050°C en entornos de alta presión.
Resistencia a la fluencia y a la fatiga Con una resistencia a la rotura por fluencia superior a 210 MPa a 900°C, Rene 142 destaca en aplicaciones de alta temperatura a largo plazo, evitando cambios dimensionales bajo esfuerzos mecánicos sostenidos.
Soldabilidad Rene 142 presenta buena soldabilidad con una degradación mínima de la resistencia en la zona afectada por el calor, lo que permite una fabricación y reparación sencillas de componentes críticos.
La alta dureza y las fases de endurecimiento por solución sólida en Rene 142 incrementan el desgaste de las herramientas de carburo durante el mecanizado, especialmente bajo condiciones de corte agresivas.
La baja conductividad térmica de Rene 142 provoca altas temperaturas de corte, lo que puede causar distorsión térmica y reducir la vida útil de la herramienta a menos que se aplique refrigeración de forma eficaz.
La tendencia al endurecimiento por trabajo del material significa que las fuerzas de corte aumentan durante el mecanizado, lo que puede provocar que la dureza superficial supere el rango deseado si no se controla cuidadosamente.
Parámetro | Recomendación | Justificación |
|---|---|---|
Material de la herramienta | Carburo (K20–K30) o plaquitas de CBN para acabado | Resiste el desgaste y mantiene el filo bajo altas temperaturas de corte |
Recubrimiento | AlTiN o TiSiN PVD (3–5 µm) | Reduce la fricción y la acumulación de calor |
Geometría | Ángulo de desprendimiento positivo (6–8°), filo afilado (~0.05 mm) | Minimiza las fuerzas de corte y evita el desgaste excesivo de la herramienta |
Operación | Velocidad (m/min) | Avance (mm/rev) | Profundidad de corte (mm) | Presión de refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 12–20 | 0.15–0.25 | 2.0–3.0 | 100–120 |
Acabado | 25–35 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 120–150 |
HIP reduce la porosidad interna y mejora la resistencia a la fatiga en >25%, asegurando la fiabilidad en componentes críticos de turbina y aeroespaciales.
Tratamiento térmico incluye tratamiento en solución a 1100°C seguido de envejecimiento a 800°C para optimizar la formación de precipitados γ′, mejorando la resistencia a la fluencia y la resistencia a la tracción.
Soldadura de superaleaciones proporciona soldaduras de alta resistencia y sin grietas con una pérdida mínima de propiedades mecánicas, permitiendo reparar componentes de alto rendimiento sin degradación.
Recubrimiento TBC mejora la durabilidad de los álabes de turbina al reducir la temperatura superficial hasta en 250°C, prolongando la vida útil del componente bajo ciclos térmicos extremos.
EDM permite crear características internas complejas, como orificios de refrigeración de alta precisión y microcanales, con tolerancias tan ajustadas como ±0.005 mm.
Taladrado profundo garantiza precisión en pasajes profundos y de alta exactitud necesarios para componentes de turbinas de gas, con desviaciones de concentricidad inferiores a 0.3 mm/m.
Ensayos de materiales incluyen ensayos de tracción, fluencia y fatiga para validar el rendimiento a alta temperatura, así como difracción de rayos X para evaluar la distribución de la fase γ′.
Motores de turbina aeroespaciales: Álabes de turbina, discos de compresor y toberas expuestos a esfuerzos térmicos y mecánicos cíclicos.
Generación de energía: Componentes de turbinas de gas como álabes, álabes guía y toberas utilizados en turbinas de alta eficiencia.
Reactores nucleares: Componentes del núcleo del reactor, recipientes a presión e intercambiadores de calor sometidos a alta radiación y esfuerzos térmicos.
Sistemas turbo automotrices: Válvulas de escape, ruedas de turbocompresor y piezas de motor resistentes al calor para vehículos de alto rendimiento.
Equipos industriales de tratamiento térmico: Piezas de horno, sellos y utillajes que requieren excelente resistencia a altas temperaturas.