Aluminio 7075-T6 es una aleación de aluminio de alta resistencia, de grado aeroespacial, en su temple más común. La designación T6 se refiere a un tratamiento de solución seguido de envejecimiento artificial, lo que produce la resistencia y dureza máximas. Esto la hace ideal para aplicaciones estructurales que requieren máxima resistencia a la fatiga y estabilidad dimensional.
Aluminio 7075-T6 se utiliza ampliamente en mecanizado CNC para aeroespacial, automovilismo, defensa y utillajes/carcazas industriales gracias a su excelente maquinabilidad y a su alta relación resistencia-peso.
Elemento | Rango de composición (wt.%) | Función clave |
|---|---|---|
Aluminio (Al) | Balance | Base ligera con resistencia a la corrosión |
Zinc (Zn) | 5.1–6.1 | Elemento principal de refuerzo mediante endurecimiento por precipitación |
Magnesio (Mg) | 2.1–2.9 | Aumenta la resistencia y la dureza |
Cobre (Cu) | 1.2–2.0 | Mejora la dureza y la conductividad térmica |
Cromo (Cr) | 0.18–0.28 | Mejora la resistencia a la corrosión y la integridad estructural |
Hierro (Fe) | ≤0.50 | Elemento residual |
Silicio (Si) | ≤0.40 | Elemento residual |
Manganeso (Mn) | ≤0.30 | Elemento residual |
Titanio (Ti) | ≤0.20 | Elemento refinador de grano |
Propiedad | Valor (típico) | Norma/condición de ensayo |
|---|---|---|
Densidad | 2.81 g/cm³ | ASTM B311 |
Punto de fusión | 477–635°C | ASTM E299 |
Conductividad térmica | 130 W/m·K a 25°C | ASTM E1952 |
Conductividad eléctrica | 33% IACS a 20°C | ASTM B193 |
Coeficiente de expansión | 21.2 µm/m·°C | ASTM E228 |
Capacidad calorífica específica | 960 J/kg·K | ASTM E1269 |
Módulo elástico | 71.7 GPa | ASTM E111 |
Propiedad | Valor (típico) | Norma de ensayo |
|---|---|---|
Resistencia a la tracción | 570 MPa | ASTM E8/E8M |
Límite elástico (0.2%) | 505 MPa | ASTM E8/E8M |
Elongación | ≥7% | ASTM E8/E8M |
Dureza | 175 HB | ASTM E10 |
Resistencia a la fatiga | 160 MPa | ASTM E466 |
Resistencia al impacto | Alta | ASTM E23 |
Resistencia excepcional y alta resistencia a la fatiga: El 7075-T6 es una de las aleaciones de aluminio más resistentes disponibles, ideal para aplicaciones donde los componentes soportan cargas dinámicas y repetidas en el tiempo. Su límite de fatiga de ~160 MPa supera a muchos aceros en términos de peso.
Excelente maquinabilidad: El temple T6 optimiza la resistencia manteniendo buena maquinabilidad. Es compatible con herramientas de carburo a altas velocidades, permitiendo tolerancias de ±0.005 mm con excelentes acabados superficiales.
Baja densidad, alto desempeño: Con una densidad de 2.81 g/cm³ y una resistencia a la tracción de 570 MPa, el 7075-T6 logra una resistencia específica superior a 200 kNm/kg, ideal para diseños ligeros de grado aeroespacial.
Resistencia a la corrosión moderada: Aunque no es naturalmente muy resistente a la corrosión, el 7075-T6 ofrece buen desempeño cuando se mejora mediante anodizado o recubrimiento Alodine.
Estabilidad térmica: Mantiene el rendimiento mecánico en entornos de hasta 125–150°C, lo que lo hace adecuado para piezas expuestas a calor por fricción u operación.
Desgaste de herramienta: Las herramientas pueden desgastarse prematuramente sin una selección adecuada o refrigeración, debido a su dureza.
Endurecimiento por deformación: Requiere avances constantes para evitar rebote de herramienta o zonas endurecidas localmente.
Acumulación de calor: El calor generado durante el corte puede afectar tolerancias si no hay refrigeración suficiente.
Parámetro | Recomendación | Justificación |
|---|---|---|
Material de herramienta | Carburo recubierto TiAlN | Soporta altas temperaturas y desgaste abrasivo |
Geometría | Ángulo medio de desprendimiento, filo agudo | Equilibra vida de herramienta y evacuación de viruta |
Velocidad de corte | 150–250 m/min | Evita distorsión térmica y fallo del filo |
Avance | 0.08–0.20 mm/rev | Asegura carga de viruta constante |
Refrigerante | Inundación de alta presión (≥30 bar) | Gestiona calor y evacuación de viruta |
Operación | Velocidad (m/min) | Avance (mm/rev) | Profundidad de corte (mm) | Presión de refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 150–200 | 0.15–0.20 | 2.0–4.0 | 30–50 (inundación) |
Acabado | 200–250 | 0.05–0.10 | 0.2–1.0 | 50–80 (niebla/inundación) |
Anodizado: El anodizado sulfúrico Tipo II proporciona capas resistentes a la corrosión de 5–25 µm. El anodizado duro Tipo III forma capas de óxido de hasta 50 µm con dureza superficial entre 400–600 HV, mejorando la resistencia al desgaste.
Recubrimiento en polvo: Aplicación electrostática con espesores de película de 60–120 µm. Ofrece mayor resistencia UV, durabilidad a la abrasión y protección química. Las temperaturas típicas de curado oscilan entre 150–200°C.
Electropulido: Reduce la rugosidad superficial de Ra 1.2 µm a ≤0.2 µm y mejora el aspecto y la resistencia a la corrosión para componentes de alta exigencia.
Pasivación: Puede utilizarse como pretratamiento antes de pintura o recubrimiento en polvo, ayudando a eliminar contaminantes de mecanizado y estabilizar la superficie.
Cepillado: Genera acabados estéticos con textura mate o satinada y mejora la preparación de superficie para recubrimientos.
Recubrimiento Alodine: La conversión química mantiene la conductividad eléctrica y aporta protección anticorrosiva sin afectar dimensiones, común en electrónica aeroespacial.
Recubrimiento UV: Capa transparente de curado rápido que mejora resistencia al rayado y el sellado frente a humedad en piezas de alto acabado.
Recubrimiento de laca: Proporciona protección brillante o mate que ayuda a preservar la apariencia y reducir oxidación superficial.
Aeroespacial: Largueros de ala, soportes estructurales, mamparos y soportes de motor bajo cargas de fatiga.
Defensa y táctico: Bastidores de drones, soportes de grado militar, monturas y componentes estructurales mecanizados por CNC.
Automotriz: Piezas de competición—brazos de suspensión, manguetas de dirección y yugos de transmisión.
Robótica: Brazos estructurales ligeros, efectores finales y soportes de carga que requieren rigidez y velocidad.
Utillaje y fijaciones: Dispositivos, troqueles y bases de moldes de precisión que demandan estabilidad bajo carga.