Nimonic 901 هي سبيكة فائقة مُقساة بالترسيب قائمة على النيكل-الحديد-الكروم، وتشتهر بقوتها العالية ومقاومتها للتآكل في البيئات التي تصل حرارتها إلى 650°م. وعلى عكس العديد من درجات Nimonic الأخرى، تحتوي على نسبة كبيرة من الحديد (~40%)، ما يجعلها اقتصادية وسهلة التشغيل بالقطع مع الحفاظ على مقاومة ممتازة للتعب الحراري والزحف. تُستخدم على نطاق واسع في مكوّنات محركات الطائرات النفاثة وتوربينات الغاز والتطبيقات النووية التي تتطلب قوة مرتفعة واستقرارًا تحت الأحمال الحرارية والميكانيكية الدورية.
نظرًا للطبيعة الحرجة لتطبيقاتها النهائية، غالبًا ما يتم تصنيع أجزاء Nimonic 901 عبر خدمات التشغيل باستخدام ماكينات CNC لتحقيق تفاوتات دقيقة وضمان السلامة الميكانيكية. يوفّر التشغيل باستخدام CNC الدقة وقابلية التكرار والتحكم السطحي اللازم لمكوّنات الهياكل في الطيران وأنظمة توليد الطاقة.
تم تصميم Nimonic 901 (UNS N09901 / W.Nr. 2.4662) لتحقيق إجهاد خضوع مرتفع، ومقاومة ممتازة للتعب، واستقرار أبعادي من خلال المعالجة الحرارية بالتعتيق وتقسية الترسيب بطور γ′.
العنصر | نطاق التركيب (% وزني) | الدور الأساسي |
|---|---|---|
النيكل (Ni) | 40.0–45.0 | المصفوفة الأساسية؛ يعزز مقاومة التآكل والأكسدة |
الحديد (Fe) | 35.0–45.0 | سبيكة اقتصادية؛ يوازن بين القوة وقابلية التشغيل |
الكروم (Cr) | 11.0–14.0 | يوفر مقاومة الأكسدة عند درجات الحرارة المرتفعة |
الموليبدينوم (Mo) | 5.0–6.5 | تقوية بالمحلول الصلب ومقاومة الزحف |
التيتانيوم (Ti) | 2.8–3.3 | تقوية بالترسيب عبر طور γ′ (Ni₃Ti) |
الألومنيوم (Al) | ≤0.35 | يساهم في التقسية بالترسيب |
المنغنيز (Mn) | ≤1.0 | يحسّن قابلية التشغيل الساخن |
السيليكون (Si) | ≤1.0 | يساعد على مقاومة الأكسدة |
الكربون (C) | ≤0.10 | تشكّل الكربيدات يحسّن قوة الزحف عند درجات الحرارة العالية |
البورون (B) | ≤0.01 | تعزيز قوة حدود الحبيبات |
الزركونيوم (Zr) | ≤0.06 | يحسّن الليونة والمتانة لحدود الحبيبات |
الخاصية | القيمة (نموذجية) | المعيار/شرط الاختبار |
|---|---|---|
الكثافة | 8.14 جم/سم³ | ASTM B311 |
نطاق الانصهار | 1320–1380°م | ASTM E1268 |
الموصلية الحرارية | 13.0 واط/م·ك عند 100°م | ASTM E1225 |
المقاومة الكهربائية | 1.15 ميكروأوم·م عند 20°م | ASTM B193 |
التمدد الحراري | 13.5 ميكرومتر/م·°م (20–1000°م) | ASTM E228 |
السعة الحرارية النوعية | 435 جول/كغ·ك عند 20°م | ASTM E1269 |
معامل المرونة | 208 جيجا باسكال عند 20°م | ASTM E111 |
الخاصية | القيمة (نموذجية) | معيار الاختبار |
|---|---|---|
مقاومة الشد | 965–1080 ميجا باسكال | ASTM E8/E8M |
إجهاد الخضوع (0.2%) | 690–860 ميجا باسكال | ASTM E8/E8M |
الاستطالة | ≥20% | ASTM E8/E8M |
الصلادة | 220–250 HB | ASTM E10 |
مقاومة الكسر بالزحف | 190 ميجا باسكال عند 650°م (1000 ساعة) | ASTM E139 |
مقاومة التعب | ممتازة | ASTM E466 |
إجهاد خضوع مرتفع عند درجات الحرارة المرتفعة تحتفظ بإجهاد خضوع يزيد عن 690 ميجا باسكال عند درجات تشغيل تصل إلى 650°م، مما يضمن قدرة تحمّل الأحمال في محركات الطائرات النفاثة وتوربينات الغاز.
قابلية ممتازة للحام والتصنيع يعزز محتوى الحديد قابلية التشغيل ويمكّن من لحام موثوق دون تشقق ساخن.
تقسية بالترسيب عبر طور γ′ تعمل رواسب Ni₃Ti الغنية بالتيتانيوم على تعزيز مقاومة الزحف والتعب بشكل كبير تحت الأحمال طويلة الأمد.
مقاومة الأكسدة والتآكل تُكوّن طبقة أكسيد Cr₂O₃ مستمرة للحماية في البيئات ذات الحرارة العالية والمؤكسدة وشبه المتآكلة.
استقرار أبعادي يجعل التمدد الحراري المنخفض والسلامة الهيكلية العالية تحت الدورات الحرارية السبيكة مثالية للأجزاء المعقدة المُشغلة باستخدام CNC ذات التفاوتات الضيقة.
قد تؤدي التغذيات غير المناسبة أو الأدوات غير الحادة إلى تقسية السطح وتدهور عمر الأداة.
تعمل الرواسب الغنية بالموليبدينوم والتيتانيوم كأطوار كاشطة، مما يسرّع تآكل الحافة في أدوات الكربيد غير المطلية.
تتطلب الموصلية المنخفضة إخلاءً فعالًا للرايش وتدفقًا جيدًا لسائل التبريد لإدارة تراكم الحرارة.
المعامل | التوصية | السبب |
|---|---|---|
مادة الأداة | كربيد (K30) أو إدخالات سيراميكية للتشطيب | تتحمل درجات حرارة القطع العالية |
الطلاء | AlTiN أو TiSiN بطريقة PVD (3–5 ميكرومتر) | يقلل التآكل والاحتكاك تحت الحرارة العالية |
الهندسة | زاوية ميل موجبة (6–8°)، حافة مصقولة (~0.05 مم) | يقلل التقسية بالتشوه ويحسن تشطيب السطح |
العملية | السرعة (م/دقيقة) | التغذية (مم/دورة) | عمق القطع (مم) | ضغط سائل التبريد (بار) |
|---|---|---|---|---|
التشغيل الخشن | 15–25 | 0.15–0.25 | 2.0–3.0 | 100–120 |
التشطيب | 30–40 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 120–150 |
HIP يحسّن أداء التعب بأكثر من 20% من خلال إزالة المسامية الداخلية وتعزيز التجانس الميكانيكي.
المعالجة الحرارية تشمل المعالجة بالمحلول عند حوالي 1080°م تليها عملية التعتيق عند 760°م لتطوير طور التقوية γ′ بالكامل.
لحام السبائك الفائقة باستخدام معدن حشو مطابق للتركيب (ERNiFeCr-1) ينتج لحامات تحتفظ بأكثر من 90% من قوة المعدن الأساسي.
طلاء TBC يقلل درجات حرارة التشغيل السطحية بما يصل إلى 200°م، مما يطيل عمر خدمة مكوّنات التوربينات.
EDM يحقق تفاوتات أبعاد ±0.005 مم للثقوب المعقدة وأنصاف أقطار الزوايا الضيقة في المناطق المقسّاة.
الحفر العميق يحقق Ra < 1.6 ميكرومتر، وانحراف استقامة < 0.3 مم/م، ونِسَب طول/قطر > 30:1.
اختبارات المواد تشمل اختبارات الشد والزحف عند درجات حرارة عالية، وفحوص SEM، والفحص بالموجات فوق الصوتية وفق معايير ASME ومعايير الطيران.
محركات الطيران: أقراص الضاغط، ومثبتات التوربين، وأغلفة المحرك التي تعمل تحت إجهاد حراري دوري.
توليد الطاقة: شفرات وريش التوربينات في محطات عالية الكفاءة تتطلب استقرارًا أبعاديًا ومقاومة للتعب.
المفاعلات النووية: مسامير عالية الحرارة ومكوّنات أوعية الضغط المعرضة للإشعاع والأحمال الحرارية.
أنظمة التسخين الصناعية: مكوّنات الأفران، والمرابط، وهياكل الدعم للتشغيل المستمر عند درجات حرارة مرتفعة.
أنظمة الشحن التوربيني للسيارات: موجهات الصمامات، والأختام، والحاملات في محركات الأداء المعرضة للدورات الحرارية.