O Inconel 738LC é uma versão de baixo carbono da superliga fundida à base de níquel Inconel 738, desenvolvida para melhorar a soldabilidade, reduzir a suscetibilidade a trincas a quente e elevar a integridade estrutural de componentes fundidos. É projetado para serviço em ambientes de alta temperatura onde resistência mecânica, resistência à oxidação e desempenho em fluência são críticos, especialmente em turbinas aeroespaciais e turbinas a gás industriais.
Composto por níquel (~62%), cromo (16%), cobalto (8,5–9,5%), titânio (3,4–3,8%) e alumínio (3,2–3,7%), o Inconel 738LC é reforçado principalmente pela fase γ′. Seu teor de carbono otimizado (0,02–0,06%) reduz o risco de microfissuração durante a soldagem e a solidificação, preservando as características de desempenho em alta temperatura da liga base.
O Inconel 738LC (UNS R30738 / ASTM A297, AMS 5391) é normalmente fornecido na condição de fundição de precisão (precision-cast), solubilizado e endurecido por envelhecimento, para aplicações no hot-section de turbinas a gás e em estruturas aeroespaciais.
Elemento | Faixa de Composição (em massa, %) | Função Principal |
|---|---|---|
Níquel (Ni) | ~62,0 | Matriz base para resistência térmica e mecânica |
Cromo (Cr) | 15,5–16,5 | Eleva a resistência à oxidação e à corrosão |
Cobalto (Co) | 8,5–9,5 | Aumenta a resistência à fadiga e à corrosão a quente |
Tungstênio (W) | 2,6–3,3 | Reforço por solução sólida |
Molibdênio (Mo) | 1,5–2,1 | Melhora a resistência à fluência e à ruptura |
Titânio (Ti) | 3,4–3,8 | Forma a fase γ′ para endurecimento por envelhecimento |
Alumínio (Al) | 3,2–3,7 | Contribui para a precipitação de γ′ |
Carbono (C) | 0,02–0,06 | Teor reduzido melhora a soldabilidade e a confiabilidade da fundição |
Boro (B) | 0,005–0,01 | Aumenta a ductilidade em contornos de grão |
Zircônio (Zr) | ≤0,05 | Estabilização de contornos de grão |
Silício (Si) | ≤0,5 | Resistência à oxidação |
Manganês (Mn) | ≤0,5 | Melhora a fundibilidade e a limpeza metalúrgica |
Propriedade | Valor (Típico) | Norma/Condição de Ensaio |
|---|---|---|
Densidade | 8,15 g/cm³ | ASTM B311 |
Faixa de Fusão | 1260–1330°C | ASTM E1268 |
Condutividade Térmica | 11,1 W/m·K a 100°C | ASTM E1225 |
Resistividade Elétrica | 1,28 µΩ·m a 20°C | ASTM B193 |
Expansão Térmica | 13,3 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacidade Calorífica Específica | 450 J/kg·K a 20°C | ASTM E1269 |
Módulo de Elasticidade | 188 GPa a 20°C | ASTM E111 |
Propriedade | Valor (Típico) | Norma de Ensaio |
|---|---|---|
Resistência à Tração | 980–1100 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite de Escoamento (0,2%) | 680–800 MPa | ASTM E8/E8M |
Alongamento | ≥4–8% (comprimento de medida 25 mm) | ASTM E8/E8M |
Dureza | 320–390 HB | ASTM E10 |
Resistência à Ruptura por Fluência | ≥135 MPa @ 870°C, 1000 h | ASTM E139 |
Baixo Teor de Carbono: Reduz trincas a quente durante soldagem e fundição, aumentando a confiabilidade em peças estruturais de turbina.
Alto Teor de Gama Prime: Reforçado principalmente por precipitados γ′, oferece excelente resistência à fluência e à fadiga em temperaturas elevadas.
Estabilidade Dimensional e Estrutural: Mantém geometria e capacidade de carga até 980°C sob ciclagem térmica.
Usinabilidade em CNC: Compatível com ferramentas de alto desempenho, pode ser usinado em CNC com tolerâncias apertadas (±0,02 mm) e acabamento Ra ≤ 0,8 µm.
Dureza Brinell próxima de 390 HB acelera o desgaste das arestas de corte, exigindo materiais e geometrias de ferramenta otimizados.
A baixa condutividade térmica concentra calor na interface ferramenta–cavaco, causando desgaste por cratera e falha da ferramenta sem refrigeração adequada.
Fases γ′ e carbonetos promovem entalhe (notching) e aderência (galling) em usinagens interrompidas ou com alto avanço.
Parâmetro | Recomendação | Justificativa |
|---|---|---|
Material da Ferramenta | Cerâmica (SiAlON) ou metal duro com revestimento | Mantém a aresta de corte sob carga térmica |
Revestimento | TiAlN, AlCrN (PVD 3–6 µm) | Reduz difusão de calor e oxidação da ferramenta |
Geometria | Saída positiva (10–12°), insertos com aresta brunida | Minimiza resistência ao corte e lascamento |
Operação | Velocidade (m/min) | Avanço (mm/rev) | DOC (mm) | Pressão do Refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 15–25 | 0,20–0,30 | 2,0–3,0 | 80–100 |
Acabamento | 30–45 | 0,05–0,10 | 0,3–0,8 | 100–150 |
HIP elimina porosidade e reforça a estrutura de grão, melhorando a vida em fadiga e a resistência à fluência em até 25%.
Tratamento Térmico utiliza solubilização a 1120–1170°C e envelhecimento a 845°C para precipitar plenamente γ′, elevando a resistência em alta temperatura.
Soldagem de Superligas é viável com menor risco de trincas devido ao baixo carbono. Pré-aquecimento e tratamento térmico pós-soldagem ajudam a estabilizar a microestrutura.
Revestimento TBC aplica 125–250 µm de cerâmica YSZ via APS ou EB-PVD para reduzir fadiga térmica e oxidação em pás de turbina.
EDM produz geometrias intrincadas, ranhuras de resfriamento e cantos vivos com precisão de ±0,01 mm após a fundição.
Furação Profunda viabiliza furos de resfriamento e canais de óleo com alta razão L/D, essenciais em aerofólios e estruturas de rotor.
Ensaios de Materiais confirmam a integridade da liga por meio de ensaios de tração, fluência, dureza e análise microestrutural conforme ASTM E112 e AMS 5391.
Palhetas-guia, segmentos de shroud e componentes de bocal.
Confiável sob alto esforço e ciclos térmicos extremos.
Fundidos do hot section em turbinas a gás, incluindo câmaras de combustão e selos.
Mantém forma e resistência durante operação contínua acima de 950°C.
Carcaças de bombas de alta temperatura, válvulas de escape e discos de turbina.
Resistente à corrosão e à distorção térmica em ambientes offshore severos.
Peças quentes de motores a jato e elementos de pós-combustão.
Entrega desempenho consistente sob aquecimentos e resfriamentos rápidos.