O Inconel 718LC é uma variante de baixo carbono da amplamente utilizada superliga Inconel 718, projetada para melhorar a soldabilidade, reduzir a segregação e aumentar a integridade estrutural em fundidos críticos para aplicações aeroespaciais e de turbinas a gás industriais. Ao reduzir o teor de carbono e de determinados elementos traço, o Inconel 718LC minimiza trincas a quente e facilita soldagem e fundição sem defeitos em componentes de grande seção que exigem acabamento CNC preciso.
Com base em níquel (50–55%) e adições de cromo (17–21%), nióbio (4,75–5,50%), molibdênio (2,80–3,30%) e ferro (balanço), o Inconel 718LC oferece excelente resistência mecânica e resistência à corrosão até 704°C (1300°F). Sua compatibilidade com a fundição de precisão (investment casting) e com processos de pós-usinagem o torna uma escolha confiável para peças de alto desempenho e estabilidade dimensional.
O Inconel 718LC (UNS N07718LC / AMS 5383) é normalmente fornecido nas condições fundida, solubilizada por tratamento térmico e endurecida por envelhecimento, atendendo aos exigentes requisitos de desempenho de componentes aeroespaciais, nucleares e de turbinas a gás industriais.
Elemento | Faixa de Composição (em massa, %) | Função Principal |
|---|---|---|
Níquel (Ni) | 50,0–55,0 | Elemento base para resistência térmica e à corrosão |
Cromo (Cr) | 17,0–21,0 | Aumenta a resistência à oxidação e à corrosão |
Ferro (Fe) | Balanço | Matriz estrutural e eficiência de custo |
Nióbio (Nb) + Tântalo (Ta) | 4,75–5,50 | Reforço por formação do precipitado γ″ |
Molibdênio (Mo) | 2,80–3,30 | Melhora a resistência à fluência em alta temperatura |
Titânio (Ti) | 0,65–1,15 | Forma a fase γ′ para retenção de resistência |
Alumínio (Al) | 0,20–0,80 | Contribui para a precipitação da fase γ′ |
Carbono (C) | ≤0,02 | Reduz sensibilidade a trincas a quente e a segregação |
Cobalto (Co) | ≤1,00 | Melhora a resistência em temperatura elevada (opcional) |
Manganês (Mn) | ≤0,35 | Melhora a fundibilidade |
Silício (Si) | ≤0,35 | Resistência à oxidação em altas temperaturas |
Enxofre (S) | ≤0,010 | Controlado para soldabilidade e ductilidade a quente |
Propriedade | Valor (Típico) | Norma/Condição de Ensaio |
|---|---|---|
Densidade | 8,19 g/cm³ | ASTM B311 |
Faixa de Fusão | 1260–1336°C | ASTM E1268 |
Condutividade Térmica | 11,2 W/m·K a 100°C | ASTM E1225 |
Resistividade Elétrica | 1,23 µΩ·m a 20°C | ASTM B193 |
Expansão Térmica | 13,0 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacidade Calorífica Específica | 435 J/kg·K a 20°C | ASTM E1269 |
Módulo de Elasticidade | 198 GPa a 20°C | ASTM E111 |
Propriedade | Valor (Típico) | Norma de Ensaio |
|---|---|---|
Resistência à Tração | 1100–1250 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite de Escoamento (0,2%) | 950–1080 MPa | ASTM E8/E8M |
Alongamento | ≥6–10% (comprimento de medida 25 mm) | ASTM E8/E8M |
Dureza | 310–360 HB | ASTM E10 |
Resistência à Ruptura por Fluência | ≥160 MPa @ 650°C, 1000 h | ASTM E139 |
Vantagem do Baixo Carbono: Reduz o risco de trincas a quente durante fundição e soldagem, ao mesmo tempo em que melhora a soldabilidade e a homogeneidade microestrutural em componentes de grande seção.
Desempenho em Alta Temperatura: Mantém resistência à tração e ao escoamento >1100 MPa e ≥950 MPa, respectivamente, em temperaturas elevadas até 704°C.
Endurecimento por Precipitação: Duplo endurecimento via fases γ′ (Ni₃(Al, Ti)) e γ″ (Ni₃Nb) permite retenção de resistência a longo prazo sob cargas térmicas e mecânicas cíclicas.
Usinabilidade Após a Fundição: Suporta tolerâncias CNC rigorosas (±0,02 mm) e acabamento superficial fino (Ra ≤ 0,8 µm) quando usinado com parâmetros e ferramental otimizados.
Dureza Brinell de até 360 HB na condição envelhecida reduz a vida da ferramenta e exige setups rígidos com baixas tolerâncias de deflexão.
Baixa condutividade térmica (~11 W/m·K) leva a altas temperaturas na ponta da ferramenta, exigindo sistemas de refrigerante de alta pressão e revestimentos resistentes ao desgaste.
Os precipitados γ′ e γ″ contribuem para aresta postiça e entalhe se forem usadas geometrias de ferramenta inadequadas ou pastilhas desgastadas.
Parâmetro | Recomendação | Justificativa |
|---|---|---|
Material da Ferramenta | Metal duro revestido ou cerâmica SiAlON para operações em alta temperatura | Mantém dureza e estabilidade sob calor |
Revestimento | TiAlN, AlCrN (PVD 3–6 µm) | Resiste a desgaste, oxidação e difusão |
Geometria | Ângulo de saída positivo (8–12°), aresta brunida/chanfrada | Reduz forças de corte e evita lascamento da aresta |
Operação | Velocidade (m/min) | Avanço (mm/rev) | DOC (mm) | Pressão do Refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 20–30 | 0,20–0,30 | 2,0–3,0 | 80–100 |
Acabamento | 35–50 | 0,05–0,10 | 0,3–0,8 | 100–150 |
HIP fecha porosidade interna em estruturas fundidas e aumenta a resistência à fadiga em 25–30%, crucial para peças aeroespaciais e de turbina.
Tratamento Térmico envolve solubilização a 980–1065°C e envelhecimento próximo de 718°C para precipitar as fases γ′/γ″ e otimizar propriedades em alta temperatura.
Soldagem de Superligas emprega soldagem TIG/EB com consumíveis à base de Ni de baixo carbono para união sem defeitos e mínima trinca na ZTA (HAZ).
Revestimento TBC aplica 125–300 µm de YSZ via APS ou EB-PVD para proteger contra ciclos térmicos e oxidação.
EDM entrega precisão de ±0,01 mm para furos de refrigeração, encaixes tipo fir-tree e detalhes complexos de fundição.
Furação Profunda cria recursos de furo precisos com L/D ≥ 40:1 para sistemas de refrigeração de turbinas e fundidos estruturais.
Ensaios de Materiais incluem END mecânicos, ultrassom e raios X, além de análise metalográfica conforme AMS 5383 e ASTM E112.
Palhetas de turbina, anéis de estator e fundidos de guia de bocal.
Opera de forma confiável sob ciclos de alta tração/empuxo, estresse térmico e oxidação.
Pás da seção quente e fundidos de transição de combustor.
Entrega vida prolongada a 650–700°C sob cargas de fadiga de alto ciclo.
Carcaças de bombas, manifolds de alta pressão e componentes submarinos.
Resiste à SCC induzida por cloretos, exposição a salmoura e corrosão por H₂S.
Estruturas de suporte de motor e elementos de controle térmico.
Mantém resistência mecânica sob mudanças extremas de temperatura e vibração.