El Inconel 751 es una superaleación níquel-cromo endurecible por precipitación, desarrollada específicamente para un rendimiento a alta temperatura en componentes aeroespaciales y de motores automotrices. Esta aleación se basa en la plataforma bien establecida del Inconel 600, pero se refuerza mediante adiciones de titanio y aluminio, que forman precipitados finos de γ′ para mejorar la resistencia a temperaturas elevadas de hasta 871°C (1600°F).
El Inconel 751 presenta excelente resistencia a la oxidación, buena resistencia a rotura por fluencia y un comportamiento fiable frente a la fatiga térmica. Su soldabilidad y forjabilidad lo hacen adecuado para componentes como válvulas de escape, rotores de turbocompresor y herrajes de turbina. El mecanizado CNC del Inconel 751 es esencial para lograr tolerancias dimensionales ajustadas y acabados superficiales críticos en piezas de alto rendimiento.
El Inconel 751 (UNS N07751 / ASTM B637) suele suministrarse en condición laminada en caliente, tratada en solución y endurecida por precipitación para aplicaciones de alta temperatura en aeroespacio, energía y automoción.
Elemento | Rango de composición (p.% en peso) | Función clave |
|---|---|---|
Níquel (Ni) | ≥70.0 | Aleación base para resistencia a alta temperatura y a la corrosión |
Cromo (Cr) | 14.0–17.0 | Aporta resistencia a la oxidación y a la corrosión |
Hierro (Fe) | ≤6.0 | Mejora la matriz estructural |
Titanio (Ti) | 2.0–2.6 | Forma precipitados γ′ para aumentar la resistencia a alta temperatura |
Aluminio (Al) | 0.90–1.50 | Contribuye al refuerzo por fase γ′ |
Carbono (C) | ≤0.08 | Aumenta la resistencia a la fluencia y la estabilidad de carburos |
Manganeso (Mn) | ≤1.0 | Mejora la trabajabilidad en caliente |
Silicio (Si) | ≤1.0 | Favorece la resistencia a la oxidación |
Cobre (Cu) | ≤0.5 | Se controla para evitar inestabilidad de fases |
Azufre (S) | ≤0.015 | Se minimiza para mejorar soldabilidad y ductilidad en caliente |
Propiedad | Valor (típico) | Norma/condición de ensayo |
|---|---|---|
Densidad | 8.22 g/cm³ | ASTM B311 |
Rango de fusión | 1320–1380°C | ASTM E1268 |
Conductividad térmica | 11.0 W/m·K a 100°C | ASTM E1225 |
Resistividad eléctrica | 1.10 µΩ·m a 20°C | ASTM B193 |
Expansión térmica | 13.3 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacidad calorífica específica | 430 J/kg·K a 20°C | ASTM E1269 |
Módulo elástico | 200 GPa a 20°C | ASTM E111 |
Propiedad | Valor (típico) | Norma de ensayo |
|---|---|---|
Resistencia a la tracción | 930–1080 MPa | ASTM E8/E8M |
Límite elástico (0.2%) | 720–860 MPa | ASTM E8/E8M |
Elongación | ≥15% (longitud calibrada de 25 mm) | ASTM E8/E8M |
Dureza | 250–320 HB | ASTM E10 |
Resistencia a rotura por fluencia | ≥120 MPa @ 760°C, 1000 h | ASTM E139 |
Resistencia por endurecimiento por precipitación: la formación de γ′ a partir de Ti y Al permite alta resistencia a tracción y a la fluencia hasta 871°C.
Resistencia a oxidación y a la formación de cascarilla: se forman capas de óxido estables bajo exposición prolongada al calor, evitando la degradación del material.
Resistencia a fatiga y choque térmico: funciona de forma fiable en ambientes de ciclos térmicos, como zonas de combustión de motores.
Buena mecanizabilidad tras el envejecido: permite acabado CNC de asientos de válvula, ejes y sellos con dimensiones precisas y acabados suaves (Ra ≤ 0.8 µm).
El Inconel 751 tiende a endurecerse rápidamente durante el mecanizado, especialmente con avances bajos o pasadas repetidas, por lo que se requieren avances estables y herramientas afiladas.
La baja conductividad térmica provoca acumulación excesiva de calor en la punta de la herramienta, generando desgaste por cráter, deformación plástica y deriva dimensional.
El contenido de titanio y níquel puede favorecer el filo recrecido (built-up edge) y el desgarro superficial si la lubricación o la preparación del filo son insuficientes.
Parámetro | Recomendación | Justificación |
|---|---|---|
Material de herramienta | Carburo recubierto PVD o plaquitas CBN | Mantiene filo y resistencia térmica |
Recubrimiento | TiAlN o AlCrN (3–5 µm) | Reduce desgaste térmico y adhesivo (galling) |
Geometría | Ángulo de desprendimiento positivo (8–12°), filos redondeados | Disminuye fuerzas de corte y mejora evacuación de viruta |
Operación | Velocidad (m/min) | Avance (mm/rev) | DOC (mm) | Presión de refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 25–35 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 70–100 |
Acabado | 40–60 | 0.05–0.10 | 0.5–1.0 | 100–150 |
HIP mejora la resistencia a fatiga y a la fluencia al eliminar porosidad de colada, especialmente importante para componentes aeroespaciales tipo válvula.
Tratamiento térmico incluye solubilizado y envejecimiento a 760–790°C para lograr la precipitación máxima de γ′ y estabilidad dimensional.
Soldadura de superaleaciones requiere control estricto del proceso debido al contenido de Ti y Al. Se recomienda soldadura TIG con tratamiento térmico posterior para uniones estructurales.
Recubrimiento TBC añade protección térmica (125–200 µm de YSZ), extendiendo la vida útil en entornos de turbina o válvula de escape.
EDM permite acabado de alta precisión en rasgos pequeños, roscas y contornos con tolerancias de ±0.01 mm.
Taladrado profundo se utiliza para canales de aceite y pasos de refrigeración con L/D ≥ 40:1 en vástagos de válvula o ejes de turbina.
Ensayos de materiales incluyen tracción, fluencia, microdureza e inspecciones ultrasónicas para verificar ASTM B637 y especificaciones de aplicación.
Válvulas de escape, discos de turbina y flame holders.
Soporta exposición prolongada a gases de combustión y ciclos térmicos a 800°C+.
Válvulas de admisión/escape, rotores de turbo, guías de válvula.
Aporta resistencia al desgaste y resistencia en caliente bajo cargas extremas del motor.
Cuerpos de válvula de zona caliente y alojamientos de cojinetes en turbinas de gas.
Ofrece vida útil prolongada en condiciones de ciclos térmicos.
Componentes expuestos a atmósferas oxidantes y carburantes.
Mantiene integridad mecánica bajo exposición prolongada a calor corrosivo.