El Inconel 713LC es una superaleación colada de níquel-cromo de bajo carbono, desarrollada para ofrecer resistencia superior, resistencia a la oxidación y vida a fatiga a temperaturas elevadas de hasta 980°C (1800°F). Es una versión modificada del Inconel 713C con menor contenido de carbono y mejor colabilidad, lo que la hace especialmente adecuada para álabes, álabes guía y componentes estructurales de la sección caliente en turbinas aeroespaciales de alta integridad.
La aleación mantiene una composición base de níquel (~75%) e incorpora cromo (12–14%), aluminio (5.5–6.5%), molibdeno (4–5%) y niobio (1.5–2.5%). Con una mayor resistencia al agrietamiento por contracción, el Inconel 713LC ofrece una integridad estructural fiable y propiedades mecánicas consistentes en diseños de fundición de precisión (investment casting) de pared delgada, que a menudo requieren mecanizado CNC para cumplir tolerancias de alta precisión.
El Inconel 713LC (UNS N07713 / AMS 5382) se suministra típicamente en condición de fundición de precisión y envejecido, cumpliendo las exigencias de rendimiento de componentes aeroespaciales y de generación de energía.
Elemento | Rango de composición (p.% en peso) | Función clave |
|---|---|---|
Níquel (Ni) | Balance (~75.0%) | Aleación base para resistencia a alta temperatura |
Cromo (Cr) | 12.0–14.0 | Mejora la resistencia a la oxidación |
Aluminio (Al) | 5.5–6.5 | Forma la fase γ′ para resistencia a alta temperatura |
Molibdeno (Mo) | 4.0–5.0 | Mejora las propiedades de rotura por fluencia |
Niobio (Nb) | 1.5–2.5 | Refuerzo por carburos e intermetálicos |
Titanio (Ti) | 0.6–1.2 | Estabiliza la estructura γ′ |
Carbono (C) | 0.02–0.06 | Contenido reducido para mejor soldabilidad y colabilidad |
Zirconio (Zr) | 0.05–0.15 | Aumenta la resistencia de los límites de grano |
Boro (B) | 0.005–0.015 | Mejora la resistencia en caliente y la ductilidad |
Hierro (Fe) | ≤3.0 | Elemento residual |
Silicio (Si) | ≤0.50 | Controla la formación de cascarilla por oxidación |
Manganeso (Mn) | ≤0.50 | Mejora la colabilidad |
Propiedad | Valor (típico) | Norma/condición de ensayo |
|---|---|---|
Densidad | 8.00 g/cm³ | ASTM B311 |
Rango de fusión | 1250–1330°C | ASTM E1268 |
Conductividad térmica | 11.3 W/m·K a 100°C | ASTM E1225 |
Resistividad eléctrica | 1.21 µΩ·m a 20°C | ASTM B193 |
Expansión térmica | 13.8 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacidad calorífica específica | 458 J/kg·K a 20°C | ASTM E1269 |
Módulo elástico | 196 GPa a 20°C | ASTM E111 |
Propiedad | Valor (típico) | Norma de ensayo |
|---|---|---|
Resistencia a la tracción | 930–1050 MPa | ASTM E8/E8M |
Límite elástico (0.2%) | 600–730 MPa | ASTM E8/E8M |
Elongación | ≥4–6% (longitud calibrada de 25 mm) | ASTM E8/E8M |
Dureza | 320–380 HB | ASTM E10 |
Resistencia a rotura por fluencia | ≥160 MPa @ 871°C, 100 h | ASTM E139 |
Rendimiento a alta temperatura: mantiene la integridad estructural por encima de 950°C con una resistencia a rotura por fluencia sostenida superior a 160 MPa, lo que lo hace apto para operación prolongada de turbinas.
Colabilidad superior: el bajo carbono y el microaleado con Zr/B reducen el desgarro en caliente y la porosidad por contracción durante la solidificación, permitiendo una fundición de precisión más exacta y compleja.
Resistencia a la fatiga térmica y a la oxidación: el alto contenido de Cr y Al forma capas protectoras de Cr₂O₃ y Al₂O₃, proporcionando protección frente a la oxidación en entornos dinámicos de motor.
Mecanizabilidad CNC: el mecanizado posterior a la fundición permite tolerancias de acabado de hasta ±0.02 mm y rugosidad superficial Ra ≤ 0.8 µm mediante parámetros de corte y sistemas de herramienta optimizados.
El 713LC colado y envejecido presenta dureza de hasta 380 HB, lo que pone a prueba la integridad de la herramienta de corte durante operaciones prolongadas.
Con una elongación de ~4–6%, impactos repentinos de la herramienta o avances incorrectos pueden provocar microfisuras o astillado.
La conductividad térmica se mantiene baja (<12 W/m·K), elevando la temperatura en la nariz de la herramienta y favoreciendo el desgaste por cráter en condiciones en seco o con bajo aporte de refrigerante.
Parámetro | Recomendación | Justificación |
|---|---|---|
Material de herramienta | Cerámica (SiAlON) o CBN para acabado | Alta dureza en caliente y resistencia térmica |
Recubrimiento | TiAlN/AlCrN, 3–6 µm mediante PVD | Mejora la resistencia a la oxidación y al desgaste |
Geometría | Ángulo de desprendimiento positivo (10–12°), filo biselado | Evita el astillado del filo y mejora el acabado |
Operación | Velocidad (m/min) | Avance (mm/rev) | DOC (mm) | Presión de refrigerante (bar) |
|---|---|---|---|---|
Desbaste | 15–25 | 0.20–0.30 | 2.0–3.0 | 80–120 |
Acabado | 30–45 | 0.05–0.10 | 0.3–0.8 | 100–150 |
HIP densifica las microestructuras coladas bajo una presión de 100–200 MPa y una temperatura >1100°C, eliminando la porosidad interna y aumentando la resistencia a la fatiga en más de un 25%.
Tratamiento térmico incluye recocido de solución a 1160°C y envejecimiento a 845°C para mejorar la estabilidad de γ′ y la uniformidad mecánica.
Soldadura de superaleaciones mediante TIG precalentado o soldadura por haz de electrones (EB) con metales de aporte Ni-Cr preserva la resistencia de la unión y reduce el riesgo de microfisuración.
Recubrimiento TBC aplica cerámicas YSZ de 150–300 µm para prolongar la vida a fatiga térmica y reducir la temperatura superficial en 150–200°C.
EDM permite la formación precisa de raíces de álabe, pasos de refrigeración y ranuras tipo “fir-tree” con tolerancias de ±0.01 mm.
Taladrado profundo proporciona precisión de perforación con L/D ≥ 40:1 para canales de refrigeración colados en turbinas y componentes de combustor.
Ensayos de materiales incluyen inspección por ultrasonidos, rayos X y estructura de grano según AMS 2175 y ASTM E112, garantizando el cumplimiento dimensional y metalúrgico.
Álabes de turbina, álabes guía de tobera y piezas coladas de la sección caliente.
Soporta altas cargas centrífugas y ciclos de oxidación.
Álabes estacionarios y rotativos, shrouds y guías de tobera.
Excelente rendimiento mecánico a largo plazo a 900–980°C.
Múltiples de escape, rotores de turbo y carcasas de turbina.
Fiable bajo choque térmico rápido y rotación a alta velocidad.
Quemadores, cámaras de combustión y escudos térmicos.
Mantiene la integridad estructural bajo exposición térmica prolongada.