Le Rene N5 est un superalliage à base de nickel haute performance offrant une résistance supérieure et une excellente tenue aux températures extrêmes. Reconnu pour ses propriétés mécaniques exceptionnelles, il est souvent utilisé pour des composants critiques exposés à de fortes contraintes thermiques et mécaniques. Le Rene N5 est principalement employé dans les industries aérospatiale et de la production d’énergie, notamment pour les moteurs de turbines et d’autres applications hautes performances. Des composants tels que les aubes de turbine, les joints et les chambres de combustion fabriqués en Rene N5 doivent conserver leur intégrité sous une forte exposition thermique tout en résistant à des contraintes mécaniques continues.
Pour fabriquer des pièces usinées CNC de précision à partir du Rene N5, l’usinage CNC de superalliages est essentiel. Ces pièces usinées CNC sont cruciales dans l’aéronautique, la production d’énergie et d’autres applications industrielles, où le matériau doit être usiné avec des tolérances serrées afin de satisfaire aux exigences strictes de ces environnements hautes performances. Les pièces usinées CNC en Rene N5 bénéficient de techniques d’usinage optimisées qui préservent la haute résistance de l’alliage ainsi que sa tenue au fluage, à l’oxydation et à la fatigue.
Le Rene N5 (UNS N06095 / W.Nr. 2.4636) est un superalliage à base de nickel conçu pour offrir une résistance à haute température et une résistance à l’oxydation.
Élément | Plage de composition (en % massique) | Rôle clé |
|---|---|---|
Nickel (Ni) | Reste (~58,0) | Matrice de base ; apporte la résistance à haute température et la résistance à l’oxydation |
Chrome (Cr) | 15,0–17,0 | Forme une couche d’oxyde Cr₂O₃ assurant une résistance supérieure à l’oxydation |
Cobalt (Co) | 13,0–15,0 | Augmente la résistance à haute température et la tenue à la fatigue thermique |
Molybdène (Mo) | 3,0–4,0 | Renforce l’alliage et améliore la résistance au fluage |
Titane (Ti) | 3,0–4,0 | Forme la phase γ′ afin d’améliorer le durcissement par précipitation et la résistance à la fatigue |
Aluminium (Al) | 3,0–4,0 | Contribue à la formation de la phase γ′, améliorant la résistance et la tenue au fluage |
Fer (Fe) | ≤1,0 | Élément résiduel |
Carbone (C) | ≤0,08 | Forme des carbures, améliorant la résistance à haute température et la résistance à l’usure |
Manganèse (Mn) | ≤1,0 | Améliore l’aptitude au travail à chaud et réduit la formation de carbures |
Silicium (Si) | ≤0,5 | Améliore la résistance à l’oxydation et la stabilité à haute température |
Bore (B) | ≤0,005 | Améliore la résistance des joints de grains, renforçant la résistance au fluage |
Zirconium (Zr) | ≤0,05 | Augmente la résistance à la rupture par fluage et la stabilité thermique à haute température |
Propriété | Valeur (typique) | Norme/condition d’essai |
|---|---|---|
Densité | 8,9 g/cm³ | ASTM B311 |
Plage de fusion | 1350–1400°C | ASTM E1268 |
Conductivité thermique | 13,0 W/m·K à 100°C | ASTM E1225 |
Résistivité électrique | 1,25 µΩ·m à 20°C | ASTM B193 |
Dilatation thermique | 14,9 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacité calorifique massique | 460 J/kg·K à 20°C | ASTM E1269 |
Module d’élasticité | 210 GPa à 20°C | ASTM E111 |
Propriété | Valeur (typique) | Norme d’essai |
|---|---|---|
Résistance à la traction | 1200–1300 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite d’élasticité (0,2%) | 900–1000 MPa | ASTM E8/E8M |
Allongement | ≥20% | ASTM E8/E8M |
Dureté | 260–300 HB | ASTM E10 |
Résistance à la rupture par fluage | 250 MPa à 900°C (1000 h) | ASTM E139 |
Résistance à la fatigue | Excellente | ASTM E466 |
Résistance à haute température Le Rene N5 conserve une résistance à la traction pouvant atteindre 1300 MPa à des températures allant jusqu’à 900°C, ce qui le rend idéal pour des composants fortement sollicités tels que les aubes de turbine et les joints dans les applications aérospatiales et de production d’énergie.
Durcissement par précipitation La phase γ′ du Rene N5 améliore sa capacité à résister à la déformation sous haute température et contrainte, renforçant la résistance au fluage et la stabilité à long terme dans des environnements extrêmes.
Résistance à l’oxydation et à la corrosion La teneur en chrome et en aluminium confère une excellente résistance à l’oxydation, préservant les propriétés de l’alliage même à des températures allant jusqu’à 1050°C, ce qui est crucial pour les composants exposés à des environnements de combustion à haut rendement.
Résistance au fluage La capacité du Rene N5 à supporter des températures élevées sans déformation significative se reflète dans sa résistance à la rupture par fluage de 250 MPa à 900°C, garantissant l’intégrité structurelle pour un fonctionnement à long terme en environnement haute température.
Soudabilité La soudabilité du Rene N5 permet des assemblages robustes dans les aubes de turbine, les chambres de combustion et d’autres composants, avec une perte minimale des propriétés mécaniques pendant le soudage, assurant la fiabilité des pièces critiques.
La dureté élevée du Rene N5 et sa résistance à température élevée entraînent une usure rapide des outils, en particulier lors des opérations d’ébauche. Des outils spécialisés en carbure ou en CBN (nitrure de bore cubique) sont nécessaires pour maintenir la précision et prolonger la durée de vie des outils.
En raison de sa faible conductivité thermique, le Rene N5 génère une chaleur importante pendant l’usinage, ce qui entraîne des déformations thermiques et un risque d’instabilité dimensionnelle. L’utilisation de systèmes de refroidissement haute pression et de techniques de refroidissement avancées permet de limiter ces effets.
Le Rene N5 a tendance à s’écrouir pendant l’usinage, ce qui peut augmenter la dureté de surface jusqu’à 30%. La gestion des paramètres de coupe et l’emploi de passes de finition optimisées réduisent les effets de l’écrouissage et maintiennent la précision dimensionnelle.
Paramètre | Recommandation | Justification |
|---|---|---|
Matériau de l’outil | Carbure (K20–K30) ou plaquettes CBN pour la finition | Résiste à l’usure et conserve son tranchant à des températures de coupe élevées |
Revêtement | AlTiN ou TiSiN PVD (3–5 µm) | Réduit le frottement et l’accumulation de chaleur |
Géométrie | Angle de coupe positif (6–8°), arête tranchante (~0,05 mm) | Minimise les efforts de coupe et limite l’usure excessive des outils |
Opération | Vitesse (m/min) | Avance (mm/tr) | Profondeur de passe (mm) | Pression du fluide de coupe (bar) |
|---|---|---|---|---|
Ébauche | 15–25 | 0,15–0,25 | 2,0–3,0 | 100–120 |
Finition | 30–40 | 0,05–0,10 | 0,3–0,8 | 120–150 |
Le HIP élimine la porosité interne et améliore la résistance à la fatigue, renforçant significativement les propriétés mécaniques globales des composants en Rene N5, notamment pour les applications de turbines.
Le traitement thermique optimise les propriétés mécaniques du Rene N5 en favorisant la formation de la phase γ′, améliorant la résistance au fluage et la résistance à haute température pour les pièces critiques de l’aéronautique et de la production d’énergie.
Le soudage de superalliages garantit que les composants en Rene N5 peuvent être soudés avec une perte minimale de propriétés mécaniques, assurant des assemblages robustes et fiables pour des éléments critiques tels que les aubes de turbine et les joints haute performance.
Le revêtement TBC réduit les températures de surface jusqu’à 250°C, prolongeant la durée de service des aubes de turbine et d’autres composants à haute température.
L’EDM apporte la précision nécessaire pour créer des caractéristiques complexes telles que des trous de refroidissement et des microcanaux dans les composants en Rene N5, en maintenant des tolérances aussi serrées que ±0,005 mm.
Le perçage profond garantit des conduits internes précis pour les composants de turbine, avec des rapports L/D jusqu’à 30:1 et des écarts de concentricité inférieurs à 0,3 mm/m.
Les essais matériaux incluent des essais de traction, de fatigue et de fluage afin de s’assurer que les composants répondent aux exigences de performance strictes pour les applications à haute température et à fortes contraintes.
Moteurs de turbines aéronautiques : aubes, aubages et tuyères exposés à de fortes contraintes thermiques et mécaniques.
Production d’énergie : aubes, aubages et tuyères d’échappement de turbines à gaz pour turbines à haut rendement.
Réacteurs nucléaires : composants du cœur, enceintes sous pression et échangeurs thermiques exposés à de fortes radiations et à des contraintes thermiques élevées.
Systèmes turbo automobiles : turbocompresseurs, soupapes d’échappement et écrans thermiques pour véhicules hautes performances.
Équipements industriels de traitement thermique : composants de fours, joints et outillages exposés à de hautes températures dans des applications industrielles.