Le Nimonic PE16 est un superalliage à base de nickel haute performance, conçu pour offrir une résistance exceptionnelle et une excellente résistance à l’oxydation à haute température. Il est principalement utilisé dans des applications exigeantes de l’aéronautique, des turbines à gaz et de la production d’énergie, où les composants sont soumis à des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes. Le Nimonic PE16 présente une excellente résistance au fluage, une bonne résistance à la fatigue et une bonne soudabilité, ce qui le rend adapté aux composants critiques de moteurs et de turbines.
En raison de la précision requise pour la fabrication de composants fortement sollicités, des services d’usinage CNC sont utilisés pour produire des pièces en Nimonic PE16 à tolérances serrées. L’usinage CNC permet aux fabricants d’obtenir des géométries complexes et de respecter les critères de performance stricts exigés par les industries de l’aéronautique et de la production d’énergie.
Le Nimonic PE16 (UNS N07016 / W.Nr. 2.4955) est conçu pour offrir une résistance remarquable et une excellente résistance à l’oxydation en environnements à haute température, avec une composition équilibrée qui assure à la fois résistance et aptitude à la mise en forme.
Élément | Plage de composition (% masse) | Rôle principal |
|---|---|---|
Nickel (Ni) | 45,0–50,0 | Matrice de base ; assure la résistance à la corrosion et la stabilité à haute température |
Chrome (Cr) | 13,0–15,0 | Forme une couche d’oxyde Cr₂O₃ stable pour améliorer la résistance à l’oxydation |
Cobalt (Co) | 10,0–12,0 | Améliore la résistance et la tenue à la fatigue thermique |
Molybdène (Mo) | 2,5–3,5 | Renforce par durcissement en solution solide et augmente la résistance au fluage |
Titane (Ti) | 3,0–4,0 | Favorise la formation de la phase γ′, améliorant le durcissement par précipitation |
Aluminium (Al) | 1,0–2,0 | Augmente la résistance en contribuant à la formation de la phase γ′ |
Fer (Fe) | ≤2,0 | Élément résiduel |
Carbone (C) | ≤0,08 | Forme des carbures qui améliorent la résistance à haute température et la résistance à l’usure |
Manganèse (Mn) | ≤1,0 | Améliore l’aptitude au travail à chaud |
Silicium (Si) | ≤0,5 | Améliore la résistance à l’oxydation à haute température |
Bore (B) | ≤0,005 | Renforce les joints de grains pour améliorer la résistance au fluage |
Zirconium (Zr) | ≤0,05 | Améliore la résistance à la rupture par fluage à haute température |
Propriété | Valeur (typique) | Norme / condition d’essai |
|---|---|---|
Densité | 8,3 g/cm³ | ASTM B311 |
Plage de fusion | 1330–1370°C | ASTM E1268 |
Conductivité thermique | 14,0 W/m·K à 100°C | ASTM E1225 |
Résistivité électrique | 1,1 µΩ·m à 20°C | ASTM B193 |
Dilatation thermique | 13,8 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Chaleur spécifique | 450 J/kg·K à 20°C | ASTM E1269 |
Module d’élasticité | 210 GPa à 20°C | ASTM E111 |
Propriété | Valeur (typique) | Norme d’essai |
|---|---|---|
Résistance à la traction | 1000–1100 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite d’élasticité (0,2%) | 700–850 MPa | ASTM E8/E8M |
Allongement | ≥20% | ASTM E8/E8M |
Dureté | 220–250 HB | ASTM E10 |
Résistance à la rupture par fluage | 200 MPa à 800°C (1000 h) | ASTM E139 |
Résistance à la fatigue | Excellente | ASTM E466 |
Résistance à haute température Le Nimonic PE16 conserve une résistance à la traction supérieure à 1000 MPa à des températures allant jusqu’à 800°C, ce qui le rend adapté aux composants critiques exposés à de fortes charges thermiques.
Résistance à l’oxydation et à la corrosion Le chrome et l’aluminium améliorent la capacité de l’alliage à former une couche d’oxyde protectrice, offrant une excellente résistance à l’oxydation jusqu’à 1050°C.
Durcissement par précipitation La phase γ′ formée lors du traitement thermique augmente la résistance de l’alliage et sa résistance au fluage, en particulier sous fortes contraintes.
Résistance à la fatigue thermique Le Nimonic PE16 conserve son intégrité structurelle lors des cycles thermiques, en résistant à la fissuration et à la déformation sous des températures fluctuantes.
Soudabilité Sa capacité à être soudé sans perte significative de résistance en fait un alliage idéal pour les applications nécessitant des formes complexes et des possibilités de réparation.
La dureté élevée et la présence de phases de renforcement en solution solide entraînent une usure rapide des outils et un écaillage des arêtes.
La faible conductivité thermique du Nimonic PE16 conduit à des températures élevées dans la zone de coupe, augmentant le risque de déformation thermique et de dégradation de surface.
Les caractéristiques d’écrouissage modéré du matériau le rendent sujet au durcissement de surface pendant l’usinage, ce qui nécessite une gestion attentive des outils.
Paramètre | Recommandation | Justification |
|---|---|---|
Matériau de l’outil | Carbure (K20–K30), plaquettes CBN pour la finition | Conserve sa dureté à des températures de coupe élevées |
Revêtement | PVD AlTiN ou TiSiN (3–5 µm) | Réduit le frottement et l’accumulation de chaleur à l’interface outil |
Géométrie | Angle de coupe positif (6–8°), arête de coupe rodée (~0,05 mm) | Minimise les efforts de coupe et l’écrouissage de surface |
Opération | Vitesse (m/min) | Avance (mm/tr) | Profondeur de passe (mm) | Pression du liquide de coupe (bar) |
|---|---|---|---|---|
Ébauche | 12–20 | 0,10–0,20 | 2,0–3,0 | 100–120 |
Finition | 25–35 | 0,05–0,10 | 0,3–0,8 | 120–150 |
Le HIP élimine la porosité interne et augmente la résistance en fatigue du Nimonic PE16 de plus de 25%, ce qui est particulièrement bénéfique pour les composants de turbine.
Le traitement thermique comprend une mise en solution à ~1050°C, suivie d’un vieillissement à 800°C afin d’assurer une formation optimale de la phase γ′ pour améliorer la résistance au fluage.
Le soudage des superalliages permet d’obtenir des assemblages robustes et sans fissures, avec une perte minimale des propriétés mécaniques dans les zones affectées thermiquement, en utilisant des matériaux d’apport de composition équivalente.
Le revêtement TBC améliore les performances des aubes de turbine en réduisant la température de surface jusqu’à 200°C, prolongeant la durée de vie des composants soumis à de fortes charges thermiques.
L’EDM offre une grande précision pour la réalisation de canaux de refroidissement et de micro-détails, avec des tolérances pouvant atteindre ±0,005 mm.
Le perçage profond est essentiel pour créer des passages de refroidissement profonds et de haute précision, avec une déviation de rectitude inférieure à 0,3 mm/m.
Les essais matériaux incluent des essais de fluage, de fatigue, de traction et de diffraction des rayons X (DRX/XRD) afin de confirmer les performances du matériau selon les normes de l’industrie.
Moteurs aéronautiques : aubes de turbine haute performance, disques de compresseur et chemises de combustion exposés à des contraintes thermiques et mécaniques cycliques.
Production d’énergie : aubes, buses et aubes directrices de turbines à gaz pour centrales terrestres et marines.
Réacteurs nucléaires : composants critiques pour cuves sous pression et échangeurs de chaleur exposés à de fortes radiations et contraintes thermiques.
Moteurs automobiles de course : composants de turbocompresseur, systèmes d’échappement et joints résistants à la chaleur pour véhicules hautes performances.
Équipements industriels de traitement thermique : pièces et outillages de fours à haute température, notamment soufflets de dilatation et joints d’étanchéité.