Le Nimonic PE11 est un superalliage à base de nickel haute performance, conçu pour offrir une résistance exceptionnelle et une excellente résistance à l’oxydation à haute température. Développé pour des applications où la résistance à la fois à la fatigue thermique et au fluage est essentielle, le Nimonic PE11 est couramment utilisé dans des applications critiques de l’aéronautique, de la production d’énergie et du nucléaire. Le mécanisme de durcissement en solution solide de l’alliage, associé à une teneur élevée en chrome, lui permet de conserver son intégrité structurelle sous des contraintes mécaniques et thermiques extrêmes.
Pour respecter les tolérances dimensionnelles strictes exigées par ces applications à fortes contraintes, le Nimonic PE11 est souvent usiné via des services d’usinage CNC. L’usinage CNC permet une fabrication précise et répétable de géométries complexes, garantissant des performances fiables dans des environnements extrêmes.
Le Nimonic PE11 (UNS N07011 / W.Nr. 2.4952) est un alliage à haute résistance et résistant à la chaleur, principalement utilisé pour les aubes de turbine, les aubes directrices (nozzle guide vanes) et d’autres composants de turbines à gaz aéronautiques et industrielles.
Élément | Plage de composition (% masse) | Rôle principal |
|---|---|---|
Nickel (Ni) | Équilibre (≥50,0) | Matrice de base ; assure la résistance à la corrosion et la stabilité thermique |
Chrome (Cr) | 15,0–17,0 | Forme une couche d’oxyde Cr₂O₃ pour résister à l’oxydation à haute température |
Cobalt (Co) | 10,0–12,0 | Renforce la matrice et améliore la résistance à la fatigue thermique |
Molybdène (Mo) | 2,0–3,0 | Améliore la résistance au fluage et le renforcement en solution solide |
Titane (Ti) | 3,0–4,0 | Contribue à la phase γ′ pour le durcissement par précipitation |
Aluminium (Al) | 2,0–3,0 | Renforcement par précipitation via la phase Ni₃Al |
Fer (Fe) | ≤2,0 | Élément résiduel |
Carbone (C) | ≤0,08 | La formation de carbures améliore la résistance au fluage et à la fatigue |
Manganèse (Mn) | ≤1,0 | Améliore l’aptitude au travail à chaud |
Silicium (Si) | ≤0,5 | Améliore la résistance à l’oxydation |
Bore (B) | ≤0,01 | Renforcement des joints de grains |
Zirconium (Zr) | ≤0,05 | Augmente la résistance à la rupture par fluage |
Propriété | Valeur (typique) | Norme / condition d’essai |
|---|---|---|
Densité | 8,2 g/cm³ | ASTM B311 |
Plage de fusion | 1315–1360°C | ASTM E1268 |
Conductivité thermique | 13,3 W/m·K à 100°C | ASTM E1225 |
Résistivité électrique | 1,08 µΩ·m à 20°C | ASTM B193 |
Dilatation thermique | 13,5 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Chaleur spécifique | 440 J/kg·K à 20°C | ASTM E1269 |
Module d’élasticité | 200 GPa à 20°C | ASTM E111 |
Propriété | Valeur (typique) | Norme d’essai |
|---|---|---|
Résistance à la traction | 1100–1250 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite d’élasticité (0,2%) | 850–1000 MPa | ASTM E8/E8M |
Allongement | ≥20% | ASTM E8/E8M |
Dureté | 240–270 HB | ASTM E10 |
Résistance à la rupture par fluage | 210 MPa à 800°C (1000 h) | ASTM E139 |
Résistance à la fatigue | Excellente | ASTM E466 |
Résistance et durabilité à haute température Le Nimonic PE11 conserve une résistance à la traction supérieure à 1100 MPa à 650–800°C, assurant un fonctionnement fiable dans des environnements fortement sollicités.
Durcissement par précipitation pour la résistance au fluage Le mécanisme de renforcement par la phase γ′ offre une excellente résistance au fluage et à la fatigue à haute température, ce qui le rend idéal pour les applications de turbines et de moteurs.
Résistance à l’oxydation et à la corrosion Le chrome et l’aluminium contribuent à une couche d’oxyde Cr₂O₃ stable, garantissant une résistance durable à l’oxydation jusqu’à 1050°C.
Bonne soudabilité La teneur modérée en fer assure une bonne soudabilité sans risque de fissuration à chaud, permettant la réparation et la fabrication de pièces complexes.
Stabilité dimensionnelle Avec un coefficient de dilatation thermique de 13,5 µm/m·°C, le Nimonic PE11 reste dimensionnellement stable lors de cycles thermiques rapides.
La combinaison d’une dureté élevée et d’éléments de renforcement en solution solide accélère l’usure des outils carbure pendant l’usinage.
La faible conductivité thermique du Nimonic PE11 entraîne des températures élevées dans la zone de coupe, augmentant le risque de dégradation des outils et d’instabilité dimensionnelle.
Les propriétés d’écrouissage de l’alliage augmentent la dureté de surface pendant l’usinage, ce qui nécessite un contrôle précis des paramètres de coupe afin d’éviter une usure excessive des outils.
Paramètre | Recommandation | Justification |
|---|---|---|
Matériau de l’outil | Carbure (K20–K30) ou plaquettes CBN pour la finition | Forte résistance à l’usure à haute température |
Revêtement | PVD AlTiN ou TiSiN (3–5 µm) | Réduit le frottement et l’impact thermique sur les outils |
Géométrie | Angle de coupe positif (6–8°), arête vive (~0,05 mm) | Réduit les efforts de coupe et l’écrouissage |
Opération | Vitesse (m/min) | Avance (mm/tr) | Profondeur de passe (mm) | Pression du liquide de coupe (bar) |
|---|---|---|---|---|
Ébauche | 10–18 | 0,10–0,20 | 2,0–3,0 | 100–120 |
Finition | 25–35 | 0,05–0,08 | 0,3–0,8 | 120–150 |
Le HIP améliore les performances en fatigue de plus de 20%, en assurant une densité uniforme et des propriétés mécaniques homogènes pour les composants de turbine.
Le traitement thermique comprend un traitement de mise en solution à 1050°C suivi d’un vieillissement à 800°C afin de maximiser la formation de la phase γ′ et d’augmenter la résistance au fluage.
Le soudage des superalliages garantit des soudures sans fissures avec une conservation de résistance ≥90% par rapport au métal de base, y compris dans la zone affectée thermiquement.
Le revêtement TBC réduit la température du substrat de 200°C, améliorant la longévité des aubes et des buses de turbine.
L’EDM permet d’obtenir des détails fins pour les trous de refroidissement de haute précision et les canaux internes, sans déformation thermique.
Le perçage profond permet d’atteindre des rapports L/D >30:1 avec une déviation de concentricité <0,3 mm/m pour les trous profonds requis dans les systèmes de combustion.
Les essais matériaux incluent des essais de traction, de fluage et de fatigue afin d’assurer la fiabilité des pièces pour des applications à haute performance.
Moteurs aéronautiques : aubes de compresseur, disques de turbine et aubes directrices exposés à des contraintes thermiques et mécaniques cycliques.
Production d’énergie : aubes, joints et arbres de turbines à gaz utilisés dans des cycles énergétiques à haut rendement.
Réacteurs nucléaires : cuves sous pression, consoles de support et barres de commande soumis à des contraintes thermiques et aux radiations.
Systèmes turbo automobiles : roues de turbocompresseur, soupapes d’échappement et écrans thermiques dans des moteurs hautes performances.
Équipements industriels de traitement thermique : outillages de fours, joints et composants sensibles à la température utilisés dans des environnements à haute température.