Le Nimonic 90 est un superalliage à base de nickel haute performance, principalement composé de nickel, de chrome et de titane, conçu pour offrir une résistance exceptionnelle, une résistance à l’oxydation et une stabilité thermique à long terme. Une plage de température de service allant jusqu’à 950°C le rend particulièrement adapté aux composants soumis à de fortes contraintes mécaniques et à des environnements corrosifs, notamment dans les turbines à gaz, la production d’énergie et les applications aéronautiques. La combinaison unique d’éléments d’alliage — tels que l’aluminium, le titane et le molybdène — confère une excellente résistance au fluage et à l’oxydation à haute température.
Grâce à ses excellentes propriétés mécaniques, le Nimonic 90 est souvent usiné via des services d’usinage CNC afin de répondre aux exigences strictes des secteurs aéronautique, de la production d’énergie et du nucléaire. Cette méthode de fabrication est idéale pour obtenir les tolérances serrées requises pour les aubes de turbine, les chambres de combustion et d’autres composants critiques. Par ailleurs, l’usinage CNC garantit une haute précision pour les pièces exposées à des environnements extrêmes, en assurant l’intégrité structurelle et des performances durables.
Le Nimonic 90 (UNS N07090 / W.Nr. 2.4632 / AMS 5586) est un superalliage durci par précipitation, renforcé par la formation de précipités gamma-prime (γ′). Cela améliore la résistance de l’alliage, sa résistance au fluage et sa stabilité thermique, en particulier dans les applications impliquant une exposition prolongée à des températures élevées.
Élément | Plage de composition (wt.%) | Rôle clé |
|---|---|---|
Nickel (Ni) | Équilibre (≥55,0) | Assure la stabilité thermique et la résistance de la matrice de base |
Chrome (Cr) | 19,0–22,0 | Améliore la résistance à l’oxydation et à la corrosion à chaud |
Cobalt (Co) | 15,0–20,0 | Augmente la résistance au fluage et à la fatigue |
Molybdène (Mo) | 4,0–6,0 | Renforcement par solution solide et formation de carbures |
Titane (Ti) | 2,0–2,6 | Forme des précipités gamma-prime Ni₃Ti |
Aluminium (Al) | 1,0–1,5 | Renforce le durcissement de la phase γ′ pour la résistance à haute température |
Fer (Fe) | ≤2,0 | Élément résiduel |
Carbone (C) | ≤0,10 | Améliore la résistance au fluage via la précipitation de carbures |
Manganèse (Mn) | ≤1,0 | Améliore les caractéristiques de mise en forme à chaud |
Silicium (Si) | ≤1,0 | Contribue à la résistance à l’oxydation |
Soufre (S) | ≤0,015 | Contrôlé pour éviter la fissuration à chaud pendant l’usinage et le soudage |
Propriété | Valeur (typique) | Norme / condition d’essai |
|---|---|---|
Densité | 8,65 g/cm³ | ASTM B311 |
Plage de fusion | 1340–1390°C | ASTM E1268 |
Conductivité thermique | 12,5 W/m·K à 100°C | ASTM E1225 |
Résistivité électrique | 1,15 µΩ·m à 20°C | ASTM B193 |
Dilatation thermique | 13,5 µm/m·°C (20–1000°C) | ASTM E228 |
Capacité calorifique spécifique | 445 J/kg·K à 20°C | ASTM E1269 |
Module d’élasticité | 210 GPa à 20°C | ASTM E111 |
Propriété | Valeur (typique) | Norme d’essai |
|---|---|---|
Résistance à la traction | 1050–1200 MPa | ASTM E8/E8M |
Limite d’élasticité (0,2 %) | 760–840 MPa | ASTM E8/E8M |
Allongement | ≥15% | ASTM E8/E8M |
Dureté | 230–260 HB | ASTM E10 |
Résistance à la rupture par fluage | 250 MPa à 850°C (1000 h) | ASTM E139 |
Résistance à la fatigue | Excellente | ASTM E466 |
Maintien de la résistance à haute température : conserve une résistance à la traction >1050 MPa et une limite d’élasticité >760 MPa à 850°C, garantissant des performances fiables dans les moteurs de turbine et d’autres systèmes à haute température.
Résistance au fluage : présente une résistance à la rupture par fluage de 250 MPa à 850°C pendant 1000 heures, vérifiée selon l’ASTM E139, assurant une stabilité à long terme dans les composants aéronautiques et de centrales.
Résistance à l’oxydation : résiste à l’oxydation jusqu’à 950°C, en formant une couche d’oxyde Cr₂O₃ stable qui limite la perte de masse et la dégradation de surface en environnement haute température.
Durabilité en fatigue thermique : un faible coefficient de dilatation thermique de 13,5 µm/m·°C minimise l’accumulation de contraintes dans les composants soumis à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Stabilité structurelle améliorée : renforcé à la fois par des précipités γ′ et par des carbures riches en Mo, améliorant la résistance au fluage et à la fatigue des pièces tournantes et des fixations exposées à de fortes contraintes mécaniques et thermiques.
La phase gamma-prime et d’autres phases dures entraînent une usure rapide des outils, en particulier pour les outils en carbure non revêtus.
Le Nimonic 90 présente une faible conductivité thermique, ce qui provoque des températures élevées en zone de coupe pouvant entraîner une dérive dimensionnelle et des fissures thermiques.
L’alliage s’écrouit rapidement, nécessitant des paramètres de coupe précis et des outils tranchants pour maintenir l’état de surface et la précision dimensionnelle.
Paramètre | Recommandation | Justification |
|---|---|---|
Matériau de l’outil | Carbure à grain fin (K30), plaquettes CBN pour la finition | Résistance à l’usure à haute température |
Revêtement | AlTiN ou TiSiN (PVD 3–5 µm) | Protège contre la chaleur et le grippage |
Géométrie | Angle de coupe positif, arête rodée (~0,05 mm) | Réduit l’effort de coupe et les vibrations |
Opération | Vitesse (m/min) | Avance (mm/tr) | Profondeur de passe (mm) | Pression du lubrifiant (bar) |
|---|---|---|---|---|
Ébauche | 10–15 | 0,15–0,25 | 1,5–2,5 | 100–120 |
Finition | 25–40 | 0,05–0,10 | 0,3–1,0 | 120–150 |
HIP améliore la résistance en fatigue de >20% et élimine la porosité interne. Les conditions de traitement typiques incluent 1100°C et 100–150 MPa pendant 2–4 heures, assurant une densification à 100% pour les composants structurels.
Traitement thermique comprend une mise en solution vers ~1120°C suivie d’un vieillissement à 850–870°C afin de maximiser la précipitation γ′. Ce procédé améliore la résistance au fluage et la stabilité dimensionnelle en service longue durée.
Soudage de superalliages avec un métal d’apport assorti (p. ex., ERNiCrCoMo-1) garantit une résistance du cordon >90% de celle du métal de base et une fissuration minimale dans les joints soumis à la pression.
Revêtement TBC applique une couche de zircone stabilisée à l’yttrium (YSZ) de 100–300 µm par APS ou EB-PVD, réduisant la température du substrat jusqu’à 200°C dans les composants de turbine.
EDM permet des tolérances de ±0,005 mm sur des sections durcies sans induire de contraintes thermiques, idéal pour les trous de refroidissement et les structures à parois minces.
Perçage profond avec des rapports L/D >30:1 assure une rectitude <0,3 mm/m et un Ra <1,6 µm, adapté aux canaux de refroidissement des pièces de circuit gaz chaud.
Essais matériaux comprend la validation de rupture par fluage à 850°C/1000 h, l’analyse de phases par DRX (XRD), l’examen microstructural par MEB (SEM) et le contrôle par ultrasons selon les normes ASME.
Moteurs de turbines aéronautiques : aubes, aubages directeurs et composants de disques soumis à des contraintes thermiques et mécaniques extrêmes.
Production d’énergie : chambres de combustion, conduits de transition et boulonnerie structurelle dans les turbines à gaz et les systèmes de récupération de chaleur à haut rendement.
Systèmes d’énergie nucléaire : ressorts, pièces internes de vannes et entretoises utilisées dans des environnements de réacteurs à forte radiation et haute pression.
Systèmes de performance automobile : supports d’échappement, composants de turbo et écrans thermiques nécessitant une résistance à l’oxydation et à la fatigue.
Équipements de chauffage industriel : rétortes, tubes radiants et outillages de traitement thermique exposés à des températures jusqu’à 1000°C.